在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)需求的刺激下，不少中國(guó)品牌開始布局新能源汽車市場(chǎng)。而且，一直在SUV市場(chǎng)深耕細(xì)作的長(zhǎng)城汽車，在新能源市場(chǎng)也不是大手筆。 4月22日，長(zhǎng)城品牌WEY首款混動(dòng)四驅(qū)SUV ——WEY P8正式上市，售價(jià)29.28-31。補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格為25.98萬元-27.98萬元。那么這款車有什么亮點(diǎn)呢？與上市時(shí)間不長(zhǎng)的全新一代唐相比如何？

首先，從外觀上來看，WEY P8保持了WEY品牌家族的設(shè)計(jì)語言，WEY VV7在車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)上的造型沒有太大變化。車頭設(shè)計(jì)方面，由于插電混動(dòng)功能和電混功能的需要，在前翼子板處增加了充電口。

全新一代比亞迪唐在外觀上同樣搶眼，整體采用了最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，龍臉設(shè)計(jì)語言讓這款車比老款更符合當(dāng)下的審美需求。大嘴進(jìn)氣格柵與兩側(cè)犀利的大燈相連，絲毫不輸WEY P的時(shí)尚感。

車身尺寸方面，WEY P的長(zhǎng)寬高分別為4760mm/1931mm/1655mm，軸距為2950mm，僅比WEY VV7短了5mm。全新一代唐長(zhǎng)寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820m

m，雖然長(zhǎng)寬高比P8有優(yōu)勢(shì)，但是和軸距比起來，P就差了很多。這樣一來，新一代的大唐缺乏空間利用。

從內(nèi)飾來看，WEY P8的設(shè)計(jì)也很讓人聯(lián)想到WEY VV7，依然是WEY家族的設(shè)計(jì)語言。整體造型比較簡(jiǎn)潔，看起來很舒服。細(xì)節(jié)方面，由于搭載了插電式混合動(dòng)力四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，在原空調(diào)控制面板下方的儲(chǔ)物格位置增加了駕駛模式調(diào)節(jié)和四驅(qū)功能切換的旋鈕。中控屏可以顯示電源輸出示意圖，通過屏幕設(shè)置充電燈。

全新一代唐的內(nèi)飾也是看點(diǎn)十足。它配備了一塊可以支持90度旋轉(zhuǎn)的大屏幕。同時(shí)取消了中控臺(tái)上的所有實(shí)體按鍵，讓整車更加簡(jiǎn)潔科技。邊框周圍有鍍鉻飾邊，打造觸感十足的外觀。

關(guān)鍵動(dòng)力系統(tǒng)，WEY P8搭載了由2.0T汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力總成，綜合最大功率340Ps，綜合最大扭矩524Nm。傳動(dòng)方面，該車搭載了格特拉克的6擋濕式雙離合變速器，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)則配備了兩擋減速器。從媒體的實(shí)際測(cè)試結(jié)果來看，WEY P8的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.13s。

據(jù)了解，WEY P8官宣純電續(xù)航50km，最大續(xù)航里程660km，綜合工況百公里油耗2.3L，搭載12.96kWh三元鋰電池組，最快充電時(shí)間4小時(shí)。底盤結(jié)構(gòu)方面，雖然采用了全新WEY Pi4混動(dòng)平臺(tái)，但其懸架結(jié)構(gòu)與WEY VV7相似。

全新一代唐還采用了2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)Ps，綜合最大功率超過500匹，高配車型0-100km/h加速有望達(dá)到4.5秒。更加完善的權(quán)力體系將是新一代大唐的一大優(yōu)勢(shì)。還搭載6速雙速燃油發(fā)動(dòng)機(jī)

離合變速器在懸架上也是麥弗遜和后多連桿結(jié)構(gòu)。

寫在最后

全新一代WEY P唐均采用28和2.0T插電式混合動(dòng)力四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，兩款車的顏值相當(dāng)。雖然比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕已久，也為唐打下了良好的口碑基礎(chǔ)，但WEY P8同樣名聲在外，其采用的全新WEY Pi4混動(dòng)平臺(tái)也已經(jīng)走向市場(chǎng)——領(lǐng)先水平。 WEY P8上市后，全新一代唐也將在北京車展上公布預(yù)售價(jià)。這兩款車未來肯定會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，你更喜歡哪一款呢？

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