我的表弟是一名修車的xml。他說，國產(chǎn)車普遍故障率高，車身容易生銹，口碑比較一般。勸大家買國產(chǎn)車要三思。不要只看口碑。

我發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象。中國人買車從來不是靠口碑，更多的是看品牌力。特斯拉和比亞迪就是很好的例子。

特斯拉口碑不佳，網(wǎng)上關(guān)于特斯拉的評價很多，但Model 3和Model Y的銷量一直居高不下。

比亞迪口碑不錯。網(wǎng)友們都支持比亞迪，表示下輛車就買比亞迪。不過，漢EV和唐EV的銷量在汽車品牌排行榜上一直無法與Model 3和Model Y相提并論。

嘴上說著不想買，但身體卻很老實，可見大部分網(wǎng)友對他們的嘴巴是滿意的。比亞迪嘴上支持容易，真正花錢支持卻很難。最終，他們向品牌力低頭了。

從1958年5月12日我國第一輛國產(chǎn)東風汽車的誕生，到1997年奇瑞、吉利汽車的成立，再到2003年比亞迪汽車的成立。

我們熟悉的自主品牌，其實也沒有發(fā)展多年。十年前，當我們打開國產(chǎn)車的引擎蓋時，10輛國產(chǎn)車中有7輛使用的是1990年代生產(chǎn)的三菱發(fā)動機。

據(jù)修車表哥介紹的汽車品牌排行榜，十年前的國產(chǎn)車普遍故障率高，車身容易生銹。跟合資車沒法比。他們怎么可能有好名聲？

國產(chǎn)車真正開始有了口碑，也就是近幾年才慢慢造起來的。如果是口碑最好的自主品牌，我覺得沒有哪家車企配得上汽車品牌榜單第一。

主要原因是國產(chǎn)車的發(fā)展是偏的，沒有一家車企得到全面發(fā)展。因此，我們可以簡單的劃分轎車、SUV、新能源汽車三個領(lǐng)域，選擇口碑最好的自主品牌汽車品牌。排行榜。

評選依據(jù)：以銷量為導向，以科技為輔助的汽車品牌排名。

我一直認為銷量是實力最好的體現(xiàn)。再好的技術(shù)，如果沒有消費者買賬，也只是紙上談兵，得不到消費者的認可。

銷量高的車型證明了2分優(yōu)勢。 1、銷量越高，故障率越低。

同款車型每年都會迭代更新，出現(xiàn)的問題會在生產(chǎn)過程中不斷解決。最終模型的質(zhì)量會越來越穩(wěn)定，故障率會越來越低。

2.銷量越高，汽車品牌排名越高，配置和用料越好

銷量越高，故障率越低，相應的投訴率也越低。您可以在市場上獲得良好的聲譽?？诒胶?，銷量越高，攤銷成本越低，配置和用料也會越來越好。它將進入良性循環(huán)汽車品牌名單。

接下來，我將詳細分析，希望能給讀者帶來有價值的信息。

1、汽車領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)車與合資車存在巨大差距。銷量榜前十名均為合資車。只有長安逸動以13081輛的成績位列汽車品牌榜第13位。

吉利星瑞以12053輛排名第15，吉利帝豪以10130輛排名第18，廣汽影豹以10021輛排名第22，奇瑞艾瑞澤5以8993輛排名第26。

我們不需要看其余的。國產(chǎn)車具有極高的性價比優(yōu)勢。說他們能取得更高的銷量是有道理的，但現(xiàn)實是與合資車還有不小的差距。這是我們必須接受的事實。列表。

在轎車領(lǐng)域，我們與自主品牌的差距并不明顯，但吉利汽車憑借帝豪和星瑞的優(yōu)勢位居汽車品牌榜首。

因此，我們可以認為吉利汽車是汽車領(lǐng)域最為知名的自主品牌汽車品牌。

吉利在汽車領(lǐng)域排名第一，我認為它在汽車品牌排名上有兩個優(yōu)勢。 1、自從吉利請來沃爾沃20歲的設(shè)計師設(shè)計波紋前臉后，一舉成為“最美中國車”。

自從吉利汽車有了自己家族式的前臉，擺脫了抄襲的非議，吉利的顏值一直有著不錯的口碑。從最初的日系風格到現(xiàn)在的歐系風格，很多時候感覺吉利汽車就是一個縮小版的沃爾沃，看著非常大氣的汽車品牌名單。

2、在發(fā)展戰(zhàn)略上，吉利汽車始終堅持做大做小。憑借價格、空間、動力等優(yōu)勢，星瑞成為最便宜的2.0T轎車品牌榜單。

在同價位段，星瑞除了品牌力不及合資車外，各方面都不遜于合資車。列表。

希望吉利在提升品質(zhì)的同時，加快打造品牌力，讓國產(chǎn)汽車更上一層樓。

2、SUV領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！在SUV領(lǐng)域，競爭一直很激烈，但國產(chǎn)車憑借著良好的口碑，銷量一直名列前茅。 10月份，他們甚至包攬了銷量榜前三的汽車品牌。

哈弗H6以27171輛排名第一，長安CS75PLUS以20209輛排名第二，長安CS55PLUS以20198輛排名第三，吉利博越以14641輛排名第九，榮威RX5以10289輛排名第16。哈弗大狗以10056輛排名第17，長安歐尚X5以10056輛排名第18，坦克300以9950輛排名第19。

我們可以看到，在SUV領(lǐng)域，長安和長城的SUV銷量都比較高，可以說在汽車品牌排名上不分伯仲。

我一直認為長城是最專業(yè)的SUV。自2011年8月25日哈弗H6上市至今，已經(jīng)10年了，無論競爭對手如何變遷，始終憑借自身實力穩(wěn)坐銷量榜首。品牌排行榜。

坦克300上市后，指導價19.58萬-30.8萬，已經(jīng)是國產(chǎn)SUV的價格天花板了，很少有國產(chǎn)車能在這個價位取得高銷量汽車品牌排行榜。

坦克300做到了，而且是銷量和口碑雙豐收，要不是因為產(chǎn)能不足，相信坦克300的銷量還會更高汽車品牌排行榜。

坦克300還沒有提倒車，坦克500又要到來了，預售價在33.50-39.50萬，全系標配3.0T發(fā)動機，全系4驅(qū)，這又將成為國產(chǎn)SUV的天花板汽車品牌排行榜。

無論是價格還是動力，坦克500將成為目前以為最為期待的國產(chǎn)SUV，從目前的關(guān)注熱度來看，相信未來的銷量會比較可觀汽車品牌排行榜。

長城和長安在SUV領(lǐng)域發(fā)展得都不錯，長安SUV的口碑也一直很好，但要是想和長城對比，我想還是長城在SUV領(lǐng)域的口碑最好汽車品牌排行榜。

三、新能源車領(lǐng)域口碑最好的自主品牌！一直說彎道超車，我想在新能源車領(lǐng)域，國產(chǎn)車的對手目前只有一個特斯拉，大眾的ID系列目前對自主品牌還不夠成威脅汽車品牌排行榜。

只要自主品牌把質(zhì)量把控好了，相信在新能源車領(lǐng)域就可以建立起較高的品牌力和良好的口碑汽車品牌排行榜。

10月份，五菱宏光MINIEV 以47834輛排名第一，比亞迪秦PLUS DM-i 以17393輛排名第二，比亞迪宋PLUS DM-i 以11316輛排名第4，秦PLUS EV以8405輛排名第5，漢EV以8284輛排名第6汽車品牌排行榜。

感覺不用繼續(xù)往下看了，看了新能源車銷量排行榜，基本上比亞迪的車都榜上有名，且排名靠前汽車品牌排行榜。

比亞迪在新能源車領(lǐng)域，看了銷量和排名，可以當之無愧地成為自主品牌中口碑最好的車企汽車品牌排行榜。

比亞迪能夠在新能源車領(lǐng)域取得成功，這一切早就有了定數(shù)，早在2007年8月，比亞迪F6下線儀式上王傳福就語出驚人：“未來的天下是混合動力和電動車，而不是汽油車的汽車品牌排行榜。

“比亞迪計劃在2015年成為中國第一汽車生產(chǎn)企業(yè)，2025年計劃銷售突破1000萬輛，超越豐田成為全球第一汽車品牌排行榜?！?p>2015年比亞迪沒有成為中國第一的汽車企業(yè)，但是從搭載了DM-i超級混動技術(shù)的車型一車難求來看，比亞迪在2025年超越豐田成為全球第一完全是有機會的汽車品牌排行榜。

豐田汽車一直抓住氫能技術(shù)不舍得放，在電動車領(lǐng)域沒有足夠的技術(shù)積累，又不肯放不下面子采購他人的技術(shù)，或許比亞迪超越豐田只是時間問題了汽車品牌排行榜。

寫在最后相信很多人沒有看見紅旗汽車和奇瑞汽車非常失望，其實紅旗轎車的口碑已經(jīng)不用證明了，當我們每一次看見紅旗轎車就會發(fā)展內(nèi)心的興奮和激動，紅旗的車標就已經(jīng)是口碑的象征了汽車品牌排行榜。

奇瑞汽車和比亞迪都是作為汽車界的理工男，只不過比亞迪早就走上了新能源車這條道路，而奇瑞一直都在研發(fā)傳統(tǒng)燃油車技術(shù)汽車品牌排行榜。

可以說奇瑞在技術(shù)上沒有問題，在質(zhì)量上也沒有問題，奇瑞的口碑就沒有差過，只是在營銷上出現(xiàn)了問題，希望奇瑞可以正視問題，在未來的新能源汽車這條新賽道上可以后發(fā)制人汽車品牌排行榜。

簡單總結(jié)一下，自主品牌口碑最好的分別是吉利汽車（轎車）、長城汽車（SUV）和比亞迪汽車（新能源車）汽車品牌排行榜。