四輪驅(qū)動的汽車在大家的印象中并不是很便宜。奔馳和寶馬的四驅(qū)車型都不是很全，奧迪的四驅(qū)車型價(jià)格也不便宜。好像只有SUV才有比較低價(jià)的四驅(qū)車。不過在城市里開汽車還是比SUV舒服，而且現(xiàn)在正好這四驅(qū)車也不貴，還是日本進(jìn)口的。

從第十代翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始，整個(gè)斯巴魯家族就沒有再激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言了。力獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是跑車系列，而是舒適系列車型。外觀看起來更加溫和。乖巧的，看起來不像是四驅(qū)的進(jìn)口車，而是普通的B級轎車，有點(diǎn)像藏龍臥虎。

力獅的車身長度為4815mm，與主流合資生產(chǎn)的B級車相比，還是比較小的。但是，這些國產(chǎn)B級車在國產(chǎn)的時(shí)候，大部分都是加長的。體積也不小。

車尾的造型非常大氣大方，帶有擴(kuò)散器的保險(xiǎn)杠也是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)思路，就是單出排氣在現(xiàn)在的B級車?yán)锎_實(shí)很少見，雙出排氣也差不多成為標(biāo)準(zhǔn)。

力獅的內(nèi)飾部分依舊低調(diào)簡潔。不過按鍵比較大，非常好用。另外，作為一款進(jìn)口車，力獅的做工還是不錯(cuò)的。這些都是Legacy的優(yōu)勢。配置方面，力獅還是比較驚喜的，舒適性配置一般，主動剎車等高端配置也比較好用。

力獅在配置上有一個(gè)很大的亮點(diǎn)，就是前后排都有座椅加熱功能。前排加熱現(xiàn)在很普遍，但后排加熱的車型并不多。

除了加熱，后排還有隱私玻璃，不過雖然后排空間并不擁擠，但與國產(chǎn)加長版合資車型相比劣勢明顯。

在動力方面，它與傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。力獅在國內(nèi)同樣采用了2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩235牛米。與之匹配的是CVT無級變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。你看力獅的油耗還是不錯(cuò)的，工信部綜合油耗7.4L/100km。動力中規(guī)中矩，加速不如渦輪增壓發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁，但跟得上城市車流。

如果單看力獅的設(shè)計(jì)和配置，這款車不能說弱，但也沒有突出的特點(diǎn)。和合資車相比，基本沒有優(yōu)勢，但是四驅(qū)系統(tǒng)可以給整車加分。北方冬季有冰雪，南方多雨。在中國很多地方開車時(shí)，可能會遇到低附著力路況。四驅(qū)的穩(wěn)定性和車內(nèi)的舒適體驗(yàn)以及低重心都非常適合這些路況。另外，雖然力獅是進(jìn)口車的價(jià)格，與合資車的價(jià)格基本持平，所以買誰的答案已經(jīng)很明顯了。