何小鵬并沒(méi)有退出小鵬汽車(chē)。事發(fā)原因是，2021年5月，小鵬汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司廣州市誠(chéng)興智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司發(fā)生數(shù)起工商變更。何小鵬、何濤、谷洪迪等人退出關(guān)鍵人員。公司注冊(cè)資本也由原來(lái)的32.67億元增至32.23億元。

這是公司尤其是上市公司經(jīng)營(yíng)中非常普遍的現(xiàn)象。小鵬汽車(chē)將于2021年7月正式在港交所上市，估計(jì)此次結(jié)構(gòu)調(diào)整只是為上市做準(zhǔn)備。自從何小鵬退出的假消息傳出，以及小鵬汽車(chē)的接連虧損，有人猜測(cè)小鵬汽車(chē)活不了多久了！

時(shí)間收入營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用研發(fā)費(fèi)用凈利潤(rùn)2018年970.664億10.51億-13.99億2019年23.21億11.65億207億-36.92億2020年58.44億29.21億17.26億-27.32億2021年209.9億53.184億-44.18億

小鵬汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，2021年小鵬營(yíng)收將大幅增長(zhǎng)，但營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用也將大幅增加，而虧損將進(jìn)一步擴(kuò)大。在造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬屬于研發(fā)型企業(yè)，研發(fā)成本逐年飆升。技術(shù)上的投入，往往能為未來(lái)建立起更大的技術(shù)壁壘，對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是相當(dāng)有利的。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)2019年、2020年、2021年銷(xiāo)量分別為1.2萬(wàn)輛、2.7萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)。 2022年底，小鵬廣州工廠(chǎng)將投產(chǎn)。加上肇慶工廠(chǎng)，小鵬汽車(chē)的年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)輛。 2023年，湖北武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）工廠(chǎng)投產(chǎn)，年產(chǎn)能新增10萬(wàn)輛。肇慶工廠(chǎng)二期預(yù)計(jì)最快2023年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

目前，小鵬汽車(chē)更多受到產(chǎn)能和電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的限制。未來(lái)在產(chǎn)能充足的情況下，還要看小鵬汽車(chē)能不能賣(mài)車(chē)。

雖然從2018年到2021年，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損近130億，但這樣的虧損不會(huì)讓小鵬汽車(chē)無(wú)法生存。截至2021年，滴滴成立9年虧損近1200億，至今仍未倒下。更重要的是，新能源汽車(chē)是一種發(fā)展趨勢(shì)，小鵬已經(jīng)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了有利位置。消費(fèi)者認(rèn)可，投資者普遍看好。小鵬汽車(chē)不會(huì)輕易倒下。根據(jù)最新的股權(quán)結(jié)構(gòu)，阿里仍是小鵬汽車(chē)的大股東。

股東權(quán)益表決權(quán)何小鵬20.4% 64.6% 夏恒3.6% 11.3% 顧洪迪2.3% 0.7% 何濤1% 0.3% 阿里11.2% 3.6% IDG Capital 4% 1.3%