雖然電動車總體上經(jīng)濟實惠，但從大市場來看，電動車目前已經(jīng)形成了一個萬億級的高消費市場，電動車品牌眾多，從低端到高端，應(yīng)有盡有。最后，所求即所得，品牌和產(chǎn)品越多，車主的選擇就越多，但也越難選擇。

哪個牌子的電動車比較好？這是我聽到最多的問題，而一個好的定義，有很多方面。小達(dá)人看到一份電動車排行榜，被戲稱為《中國電動車歧視指南》，一定程度上體現(xiàn)了電動車品牌的高端水平。我們從這方面來看，看看哪些電動車更高端更好看，看看你的車是什么級別的，也看看電動車排行榜。你同意它的準(zhǔn)確性嗎？

高端電動車品牌按照排行榜進(jìn)行排名。電動車市場的高端品牌有九好、小牛。這兩個品牌在價格方面相對較高。用于智能電動汽車。

九號電動車為何能成為榜單中的第一高端車型，成為鄙視鏈的上游品牌，從其目前在售的產(chǎn)品可以看出，此次展示的約30款電動車產(chǎn)品，萬元有大約有4款，5000元以上的有20款，3000元以下的只有3款。其中9號E200PONE售價達(dá)到19499元，基本在2萬元左右。

小牛電動車可以成為第二名，成為高端電動車品牌之一。汽車天花板價格高。

大眾市場中的高端電動汽車品牌往往意味著市場需求低。因此，不少電動車品牌并非沒有高定價的實力，比如雅迪、愛瑪。還是大眾市場，整車價格基本在2000-5000元。

目前，雅迪的核心技術(shù)是TTFAR3.0增程系統(tǒng)。主要車型有雅迪GN 3 E9、雅迪E8S、雅迪G5等，而愛瑪?shù)暮诵募夹g(shù)是引擎MAX技術(shù)。主要車型有A500、米格A303、露娜系列等，雅迪、愛瑪都是已經(jīng)上市的電動車品牌。他們在技術(shù)能力、價格定位、品牌實力等方面互相看不起。

雅迪、愛瑪是大眾市場的頂級品牌，在它們之后還有：臺鈴、綠源、新日、小刀、利馬、綠箭等品牌。這些品牌的產(chǎn)品都是針對大眾市場的，價格基本都在1500元到4000元左右，各大品牌的競爭力相差無幾，屬于誰誰也不會接受。

經(jīng)濟型電動車品牌最后，我們來看看榜單中處于鄙視鏈末端的品牌。這些品牌包括：綠能、賽格、歐派、鑫磊、迅捷、五星黑馬。

這些品牌的共同點是市場占有率普遍不高，品牌具有區(qū)域性，大多沒有覆蓋全國。它們是電動車行業(yè)的二線品牌，價格相對較低。元電動車，大部分產(chǎn)品在3000元以內(nèi)。與上述品牌相比，它們在定價、品牌力、技術(shù)等方面都較弱。因此，它們被稱為絕對被鄙視的品牌。

總結(jié)：雖然任何榜單都不能100%客觀的展示出來，但是以上榜單基本上介紹了目前國內(nèi)的電動車品牌以及定位方面的排名?？傊?p>九號和小牛目前在高端市場，主推智能電動車；

雅迪、臺鈴是大眾品牌，有技術(shù)實力、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、品牌口碑，以中端機型為主；

它們更經(jīng)濟實用。有泰菱、金箭、利馬等相關(guān)品牌，也有科技型和實惠型。它們主要面向低端電動汽車市場。

當(dāng)然，最后要提醒大家的是，雖然上面戲稱電動車品牌歧視鏈，但我認(rèn)為選擇電動車并不是越高端越好。電動車是高檔的，沒有包包之類的東西。開的車差距這么大，越高端越有面子，這是目前電動車基本達(dá)不到的。此外，沒有不良品牌可以進(jìn)入這份榜單。畢竟我國有上百個電動車品牌。一是連入榜機會都沒有的品牌更多。所以，任何人都沒有必要看不起單車榜單上的品牌。我們的騎行產(chǎn)品都是大品牌產(chǎn)品。