此前的6月份，在車市逐步回暖的大環(huán)境下，上汽通用別克旗下的SUV家族也取得了非常亮眼的成績(jī)，累計(jì)銷量達(dá)到17697輛，同比增長(zhǎng)67.7%。銷量達(dá)到82,411輛。

如果仔細(xì)觀察每個(gè)車系的銷量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多有趣的數(shù)據(jù)。中大型SUV昂科旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量近3000臺(tái)，價(jià)格十分僵硬。其中，旗艦及以上機(jī)型的銷量占比過半，艾維亞系列也占據(jù)了約20%的銷量?？梢姡蛻魧?duì)昂科旗豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格的認(rèn)可度很高，更愿意花費(fèi)大量預(yù)算來獲得入門級(jí)的全方位奢華享受。 “豪華”的核心理念已經(jīng)被市場(chǎng)所接受。

2020款昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量達(dá)到12708輛，同比增長(zhǎng)20.4%，一直保持著小型SUV市場(chǎng)的熱銷。的確，無論是豪華的外觀內(nèi)飾、高科技的配置還是安全的駕乘體驗(yàn)，昂科威相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

熱銷也是情有可原。而值得一提的是，由上汽通用東岳工廠生產(chǎn)的遠(yuǎn)景也順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口，獲得了國(guó)外市場(chǎng)和買家的強(qiáng)烈認(rèn)可。

安哥拉的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分亮眼。 6月終端銷量6371臺(tái)，上半年總銷量17299臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)。采用雙車發(fā)展戰(zhàn)略的昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族包括昂科拉和昂科拉GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。兩者的價(jià)格密切相關(guān)，涵蓋的價(jià)格區(qū)間更廣。針對(duì)同一消費(fèi)群體優(yōu)化配置，滿足不同購(gòu)車需求。

昂科拉和昂科拉GX包括小型SUV和緊湊型SUV兩款車型。打折后終端售價(jià)至少10萬(wàn)元，最高也不過15萬(wàn)元左右。在這個(gè)價(jià)位段，合資SUV一般只有中小型SUV車型，昂科拉家族在產(chǎn)品種類上占據(jù)主動(dòng)。

如果在10萬(wàn)到15萬(wàn)的價(jià)位段對(duì)比更看重的合資SUV，大家應(yīng)該更容易理解為什么昂科拉家族更受歡迎。我們來對(duì)比一下昂科拉家族和大眾途凱、本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

看樣子，安哥拉家族的成員

兄弟二人明顯占優(yōu)勢(shì)。相比大眾途凱的挺拔，本田繽智過于緊湊，而昂科拉和昂科拉GX則變得更加時(shí)尚。昂科拉雙色機(jī)身，配色更符合時(shí)下年輕人的時(shí)尚；昂科拉GX在車身尺寸上將優(yōu)勢(shì)明顯，更高的車身會(huì)營(yíng)造出更高更大更強(qiáng)的車身視覺沖擊力，結(jié)合銳利流暢圓潤(rùn)的車身線條，全LED大燈和帶安全光幕技術(shù)的尾燈，18英寸大輪轂，運(yùn)動(dòng)風(fēng)環(huán)繞，給人的第一印象在外觀上，昂科拉兩兄弟的第一印象明顯高于同級(jí)車的平均水平。

如果對(duì)比內(nèi)飾的話，昂科拉家族的兩兄弟感覺有點(diǎn)霸道。別克一向以擅長(zhǎng)打造超越轎車級(jí)別的豪華內(nèi)飾著稱。昂科拉和昂科拉GX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有特色。棕黑的配色以及大量的真皮包覆，讓儀表盤具有跨層次的豪華感，略顯駕駛者視角，正是別克經(jīng)典的360度環(huán)繞設(shè)計(jì)。昂科拉采用了升降式中控屏，而昂科拉GX則采用了嵌入儀表盤的顯示屏。除了高級(jí)感之外，兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格也明顯更加年輕化，線條也更加獨(dú)特。功能分區(qū)分配更緊密。

內(nèi)飾方面，大眾途家的設(shè)計(jì)風(fēng)格一改我們以往的呆板，設(shè)計(jì)更加活潑，但用料并沒有超出中小型SUV的水準(zhǔn)。很多硬塑料材質(zhì)的使用，都會(huì)讓人覺得缺少了一定的質(zhì)感。對(duì)于本田繽智來說，就是黑白兩色?？赡軙?huì)有少數(shù)人喜歡黑色，但對(duì)于大多數(shù)年輕人來說，這種風(fēng)格真的太重了。

動(dòng)力裝置層面，昂科拉和昂科拉GX均采用通用雙頂驅(qū)動(dòng)力構(gòu)成，可產(chǎn)生165馬力的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，給出同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力數(shù)據(jù)班級(jí)。同時(shí)，還有非常順暢舒適的駕乘感受。

昂科拉和昂科拉GX都采用了前麥弗遜后扭力梁懸架系統(tǒng)，并且昂科拉GX四驅(qū)車型還增加了瓦特聯(lián)動(dòng)配置。前懸架采用上懸架雙通道記憶設(shè)計(jì)，將扭簧和避震器載荷分別傳遞至車身，給予更快的減震效果，保持白車身的響應(yīng)性和操控性，提升舒適度。后懸架采用復(fù)合扭力梁結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)布局更加緊湊，增加了后備箱空間。左右減震器采用MCU聚氨酯絕緣材料，阻隔噪音和振動(dòng)，全新升級(jí)后橋套結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更好的后橋視角，提升后座舒適性。

昂科拉GX四驅(qū)版加厚的瓦特連桿設(shè)計(jì)，通過橫向彎曲剛度提高車輛的穩(wěn)定性和操控性，減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向變形，從而降低后輪胎的側(cè)向力在車輪的前面。也減少了轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向力產(chǎn)生的離心力，使兩側(cè)的輪子在受力作用下始終與地面保持更合適的接觸，從而達(dá)到更好的附著力。

大眾途凱的1.4T車系比較大，只能輸出150馬力，而且全系只有兩驅(qū)車型。像本田繽智，全系只有兩驅(qū)車型，可選擇的余地也比較少。

在硬件配置上，昂科拉家族的兩兄弟將不少舒適性裝備都做成了全方位的標(biāo)配。昂科拉全系標(biāo)配6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ESP、支持Apple CarPlay\百度搜CarLife的8寸中控屏、全LED大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈功能、PM2.5空氣凈化器。

昂科拉GX也是以昂科拉為藍(lán)本，全系標(biāo)配后視和啟停系統(tǒng)；此外，還標(biāo)配了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，可通過手機(jī)APP進(jìn)行控制，讓暖風(fēng)在寒冷的天氣更早到來。吹起來，讓中央空調(diào)在炎炎夏日早早吹出冷風(fēng)。

在這個(gè)人們已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)，別克昂科威GX也通過4G網(wǎng)絡(luò)為用戶帶來便捷、舒適的使用體驗(yàn)。它可以使用人在車機(jī)里見到實(shí)時(shí)新聞，聽見最新的音樂，有傳統(tǒng)式的中繼臺(tái)也是有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣播電臺(tái)可以挑選，與此同時(shí)它還能夠讓客戶遠(yuǎn)程控制查詢車子的各種數(shù)據(jù)信息，買車人可獲每一年100GB的安吉星流量，且這一現(xiàn)行政策“跟車不跟人”，一定水平上增強(qiáng)了汽車保值率。

在硬件配置層面，大眾途鎧（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)配車系只配了主前座雙氣囊，倒車?yán)走_(dá)也缺少，標(biāo)配車系都應(yīng)用鹵素大燈，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作用也是全系列也沒有。本田繽智也是僅有頂配才有6氣襄，僅有頂配才有倒車?yán)走_(dá)，標(biāo)配車系鹵素大燈，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作用也僅有頂配才有。

真的是不比不清楚，一比才發(fā)現(xiàn)為何昂科拉大家族的2款SUV在發(fā)售后一直有出色的交易量了。在外型內(nèi)飾的長(zhǎng)相、驅(qū)動(dòng)力配備和行車質(zhì)量、及其顧客十分重視的各種各樣配備上，他們都是在同檔次合資企業(yè)SUV中非常有優(yōu)點(diǎn)。

在這個(gè)世圖們慢慢踏入社會(huì)，必須買自身的第一輛SUV來更快的探尋這一寬闊全球的情況下，誰(shuí)可以讓她們感覺“好香”，誰(shuí)便會(huì)獲得她們的心，和他們的訂單信息。而昂科拉大家族的兩兄弟，顯而易見用自身長(zhǎng)相和本質(zhì)的“好香”，給自己換回來了肥美的銷售量成效。6月的交易量?jī)H僅一個(gè)逐漸，堅(jiān)信后面昂科拉雙車會(huì)出現(xiàn)更強(qiáng)的銷售市場(chǎng)主要表現(xiàn)。