由于市場上的購車者多為年輕用戶，為了取悅消費者，車企不僅推出運動車型，甚至還會對一些經(jīng)典車型進行換裝。例如，本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這三款車以前偏商務(wù)，現(xiàn)在車型偏年輕化、運動化，這也讓中年消費者不考慮購買。而今天要說的大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），整車的造型風格屬于成熟穩(wěn)重的類型。正因如此，2021年累計銷量將突破12萬輛；雖然與日系品牌有差距，但邁騰一直是中型商務(wù)車的標桿。

價格方面，大眾邁騰的售價區(qū)間為18.69萬元至30.99萬元。目前終端普遍有2萬元左右的優(yōu)惠幅度，比本田、豐田更有誠意。下面就以2020款330TSI DSG尊貴車型為例，看看大眾邁騰的產(chǎn)品到底有多厲害。

設(shè)計方面，正如開篇所說，邁騰的造型足以讓部分年輕消費者望而卻步，整體視覺效果沒有雅閣、凱美瑞年輕時尚。而邁騰作為一款主打商務(wù)的中型車，采用家族式的設(shè)計理念，更能提升品牌辨識度。整個前臉采用了較多的鍍鉻裝飾條；采用垂直點陣布局，給人沉穩(wěn)大氣、氣場充足的感覺。大燈造型中規(guī)中矩，但內(nèi)部采用了矩陣式布局；自適應(yīng)遠近光燈、自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈隨動轉(zhuǎn)向等功能均為標配，同價位日系車無法比擬。

來到車身側(cè)面，邁騰的車身側(cè)面依舊給人一種穩(wěn)重的視覺效果。車身長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。包括側(cè)裙在內(nèi)的整個車窗邊緣均采用了鍍鉻條飾條，營造出高級的視覺質(zhì)感。輪轂為雙五輻結(jié)構(gòu)，輪胎尺寸為215/55 R17。尾部造型圓潤飽滿，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜。對比現(xiàn)款帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貫穿式尾燈，點亮后還是比較有辨識度的。

踏入車內(nèi)，說實話，大眾車型的內(nèi)飾并沒有什么新意，只是在細節(jié)上進行了微調(diào)。不過邁騰的內(nèi)飾做工精致，內(nèi)容豐富。比如儀表盤和中控臺采用了T字型設(shè)計，前排出風口橫向布置，內(nèi)部采用鍍鉻條裝飾。中間的鐘表和下沿的木質(zhì)裝飾板，呼應(yīng)了成熟穩(wěn)重的外觀。 10.3英寸全液晶儀表盤高清，多媒體屏幕尺寸為9.2英寸。支持車聯(lián)網(wǎng)和在線導航功能，手機上網(wǎng)支持百度CarLife，日常使用沒問題。風控區(qū)采用觸摸屏滑動，為內(nèi)飾增添了更多的科技屬性。

配置還是挺豐富的，前后駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車、道路交通標志識別、全車無鑰匙進入、一鍵啟動、手機無線充電、電動后備箱、后排獨立空調(diào)、全景天窗等。此外，還提供18英寸鋁合金輪轂、Nappa高級真皮座椅、丹拿環(huán)繞音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等多種選裝項；您可以根據(jù)需要選擇安裝。

作為中級車的標桿，邁騰后排的乘坐空間更大。以作者的形象為例。 177cm/75kg的身高，后排盤腿坐很輕松，腦袋接近一拳。如果需要接待客戶，副駕駛配備老板鑰匙，可以進一步豐富后排乘客的腿部空間。原車座椅采用維也納材質(zhì)，座椅表面采用菱形網(wǎng)孔打孔，非常柔軟。美中不足的是中間地板抬高，中間乘客需要叉開雙腿乘坐。正常情況下后備箱容積為553升。如果需要裝載大件物品或者搬家，后排座椅可以支持46%的放倒比例，足夠日常使用。

動力方面，邁騰提供三套動力組合，分別為1.4T和高低功率2.0T。說實話，1.4T版本的動力表現(xiàn)夠用了。最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1750-3000 rpm。再加上雙離合變速箱傳動效率高，日常通勤已經(jīng)足夠了。如果你經(jīng)常跑高速或者對動力有很高的需求，這臺2.0T低功率機器最大功率137kW，最大扭矩320Nm，最大馬力186Ps。變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。官方標稱百公里加速8.1秒，NEDC綜合油耗6.3L/100km。相比1.4T，2.0T的最高轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000rpm，起步時的動力響應(yīng)會更快。

歸根結(jié)底，與同級別同價位的日系車相比，邁騰的優(yōu)勢在于更豐富的功能配置、更穩(wěn)重的外觀、更有質(zhì)感的駕乘體驗?，F(xiàn)款帕薩特的外觀也更加年輕化，提供兩種不同的前臉設(shè)計和兩款同級車型。你喜歡哪個？歡迎在評論區(qū)分享你的看法。