這就是生活。向前看時，總覺得遙遠，回頭看時，時光卻悄悄溜走。兩個月的時間很快就過去了，也到了海馬S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和我們說再見的時候了。這兩個月基本上就是我對海馬S5的長期實測，或者說這段時間我和海馬S5在一起。借此臨別之際，我將這兩個月來海馬S5的細節(jié)總結一下。

表里

海馬S5的外觀和內飾都彰顯著自己的個性。外觀想要突出SUV的大尺寸。寬大的進氣格柵采用啞光亮面鍍鉻層層疊疊，巨大的海馬飛翼LOGO鑲嵌其中，成為霸氣十足的格柵。除了大燈采用的透鏡外，在細節(jié)上也有吸睛之處：燈眉處嵌有“HAIMA”字樣的鍍鉻裝飾，讓海馬S5看起來更有活力。內飾也采用了運動路線。鋼琴烤漆的中控面板，從使用的角度來說，不容易留下指紋。搭配得體的鍍鉻件和黑棕雙色座椅，讓簡約的客艙氛圍顯得更加前衛(wèi)。海馬S5在外觀和內飾上跳脫了中庸的設計思路，保留了高度的原創(chuàng)性。海馬S5的外觀和內飾都彰顯著自己的個性。外觀想要突出SUV的體積。寬大的進氣格柵鍍上啞光亮鉻，形成層次感，海馬巨大的飛翼LOGO嵌入其中，成為霸氣的中網。除了鏡頭，大燈也有吸睛的細節(jié)。采用鍍鉻裝飾，眉間嵌有“海馬”字樣，讓海馬S5看起來更有活力。內飾也很運動。中控面板采用明亮的鋼琴烤漆，使用過程中不易留下指紋。搭配得體的鍍鉻件和黑棕雙色座椅，簡約的車廂氛圍顯得前衛(wèi)。海馬S5的外觀和內飾跳脫了中庸的設計思路，保留了高度的原創(chuàng)性。

功率和油耗

1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配5速手自一體變速箱，動力表現中規(guī)中矩，這一點在實際駕駛感受和性能測試中也得到了印證。動力特性溫和，扭矩平均，動力輸出均勻，沒有明顯的爆發(fā)點。市區(qū)60km/h以下，繼續(xù)踩油門還是輕快的，動力出現在2000-3000之間。跑高速會顯示海馬S5動力板短，后期再加速能力弱。在五擋和最高檔巡航時，如果遇到變道超車，就得降一擋甚至兩擋，踩4000-5000來滿足動力需求。建議廠商盡快推出1.5T車型，作為車系的補充，可以滿足高動力需求的用戶。

油耗方面，在長達兩個月的長跑測試中，我還在市區(qū)、國道、高速公路上行駛，最終算出平均油耗9.94L/100km（均使用928230;我們通過長時間的測試發(fā)現了海馬S5的實力:從配置上看，并不輸給競爭對手，保持了主流配置水平。駕駛方面，比大多數競爭對手有更好的駕控感。作為一款SUV，能有一定的駕駛樂趣是非常難得的。功耗是短板。雖然動力匹配深受我們的好評，但目前只有1.6L自然吸氣發(fā)動機+5MT的動力系統，不足以支撐全車系統，也限制了購買者。應該盡快推出1.5T+CVT和1.5T+6MT的動力選擇。

接下來，對海馬S5各方面進行更細致、更全面評價的長期花蛋表也將在晚些時候推出，敬請期待。

金霖2014年8月29日