【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 德陽(yáng)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)德陽(yáng)永信長(zhǎng)安馬自達(dá)最新報(bào)價(jià)，馬自達(dá)CX-4（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

德陽(yáng)永信長(zhǎng)安馬自達(dá)本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版 14.88萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 13.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天活力版 15.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 14.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天探索版 16.08萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 15.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版 16.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 15.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 17.88萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版 17.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 16.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版 19.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 18.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版 21.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

馬自達(dá)CX-4的前臉采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合貫穿式的中網(wǎng)的格柵，讓前臉造型十分運(yùn)動(dòng)。

馬自達(dá)CX-4的來(lái)到車(chē)身側(cè)面，長(zhǎng)寬高是4637/1855/1524mm，軸距為2700mm。車(chē)側(cè)采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺(jué)，符合其自身的定位。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/65 R17的輪胎，輪圈采用運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。

馬自達(dá)CX-4的儀表盤(pán)采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，采用了單炮筒式設(shè)計(jì)，洋溢著戰(zhàn)斗氣息。

馬自達(dá)CX-4的動(dòng)力方面，配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為158馬力，峰值扭矩202N·m。

馬自達(dá)CX-4在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lyxuese說(shuō)道：“內(nèi)飾方面的話總體來(lái)說(shuō)就一般般吧，因?yàn)閮?nèi)飾方面我也不太關(guān)注，我覺(jué)得實(shí)用性高就行了?！?/p>

網(wǎng)友@jx_yang說(shuō)道：“操控很好，動(dòng)力也很足，加上95的動(dòng)力。方向盤(pán)沒(méi)有任何問(wèn)題，因?yàn)樗尿?qū)的緣故，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，超車(chē)的時(shí)候，后輪就開(kāi)始加速了，這和之前的兩個(gè)驅(qū)車(chē)完全不同，當(dāng)然，這輛車(chē)的重量要大得多，超過(guò)了1.8噸。從40到100碼，油門(mén)瞬間加速，從2500轉(zhuǎn)瞬間提升到5000-6000轉(zhuǎn)，這是馬自達(dá)最大的樂(lè)趣。120碼到150碼，比2.0快一倍，超車(chē)幾秒鐘就能超車(chē)，跟市區(qū)差不多。和2018的低配比起來(lái)，隔音效果要好很多。隔音效果從A級(jí)車(chē)提升到了 B級(jí)上等，開(kāi)啟 bose主動(dòng)降噪，80碼以下基本聽(tīng)不到聲音，至于車(chē)速，跟主流 B級(jí)車(chē)差不多，胎噪和風(fēng)噪都有，如果有錢(qián)，可以買(mǎi)一輛米其林輪胎?！?/p>

網(wǎng)友@gupiaoedu說(shuō)道：“懸掛系統(tǒng)的支撐性很到位，以較快的車(chē)速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的側(cè)傾也能被有效的控制，乘客不會(huì)有什么不適感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）