8萬這個(gè)級別可以選的車有哪些？國產(chǎn)陣營中，有艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逸動(dòng)等車型。合資品牌的終端優(yōu)惠結(jié)束后，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型就勉強(qiáng)能到。然而，這些模型的重點(diǎn)往往是盡可能地追求全面性，以彌補(bǔ)層次帶來的先天成本限制。年輕人，想選便宜又個(gè)性的，你有嗎？

是的，在我試駕新MG5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，我在想，這輛車應(yīng)該不是MG6的近親吧？而當(dāng)我實(shí)際測試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，名爵5不僅和名爵6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）毫無聯(lián)系，甚至在各方面都達(dá)到了讓人驚喜的程度，尤其是運(yùn)動(dòng)和舒適的平衡。說白了，這是一輛知道自己想要什么的車。

不同的人對設(shè)計(jì)有不同的看法，但MG5確實(shí)很吸引眼球。第一次見到MG5實(shí)車，是在酒店的停車場。說實(shí)話，亮黃色的主色調(diào)加上凌厲的車身造型，真的是瞬間就從眾多模特中吸引了我的眼球。這么說吧，在晴天的情況下，這臺車確實(shí)能給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，甚至有種小跑的錯(cuò)覺。

前傾的進(jìn)氣格柵、溜背式的C柱，以及上寬下窄的造型，讓名爵5的外觀極具辨識度。來到它的內(nèi)飾，可以發(fā)現(xiàn)整車的設(shè)計(jì)語言比較協(xié)調(diào)，棱角分明的設(shè)計(jì)，層次感十足的造型，名爵5的內(nèi)飾觀感也堪稱別具一格。這么說吧，名爵5的內(nèi)飾應(yīng)該是名爵在售的所有車型中最好看的了。

不過由于成本的限制，內(nèi)飾用料比較低檔，細(xì)看質(zhì)感和做工也比較普通，并沒有看上去那么高檔。

同樣的絕對空間，你要的是漂亮的數(shù)據(jù)還是實(shí)際的乘坐舒適性？從上面的空間測試結(jié)果綜合分析，MG5本身的垂直空間還是不錯(cuò)的。比如前排頭部空間在同級別中占據(jù)領(lǐng)先水平，但受限于C柱的造型設(shè)計(jì)。因此，其整體后排垂直高度的降低更為明顯。另外，在縱橫空間方面，這款車與同級別車型比較接近。

細(xì)心的你應(yīng)該已經(jīng)注意到，上表中三款車的后排縱向空間是一樣的，只是腿部空間不同。原因是它們之間座墊長度的標(biāo)定方向不同。 MG5后排座椅的標(biāo)定值得欣慰的是，既沒有為了腿部空間縮短坐墊長度，也沒有為了頭部空間降低坐墊高度，所以后排的坐姿乘客非常協(xié)調(diào)自然。稍有瑕疵的地方，它的靠背寬度比較窄，慵懶的坐姿很容易在旁邊的塑料件上滑動(dòng)。

8秒百公里加速讓這臺車有了運(yùn)動(dòng)的基調(diào)。其實(shí)對于這套1.5T的動(dòng)力系統(tǒng)，我們并不陌生。它已經(jīng)裝備在其他多款名爵車型上，整體口碑經(jīng)得起考驗(yàn)。裝上MG5車型較小的車身后，給人的第一感覺就是加速更輕盈，尤其是在中低速段，全油門加速時(shí)甚至?xí)休p微的推背感，這點(diǎn)在同一個(gè)班。在同價(jià)位比較少見。

不過這套動(dòng)力系統(tǒng)也有名爵家族，或者說是很多國產(chǎn)動(dòng)力渦輪+雙離合變速箱的共同特點(diǎn)，就是它們的動(dòng)力平順性現(xiàn)在已經(jīng)表現(xiàn)的非常好，沒有早期產(chǎn)品時(shí)代那種明顯的挫折感，但這種平穩(wěn)性是以換檔時(shí)間和動(dòng)力響應(yīng)性為代價(jià)的。因此，如果你想開快節(jié)奏、隨心所欲，那么這套動(dòng)力系統(tǒng)未必能跟得上你的心意。當(dāng)然，對于日常駕駛來說，這種遺憾并不明顯。

說實(shí)話，這臺車的動(dòng)力讓我很感動(dòng)！與之前的特點(diǎn)相比，讓我忍俊不禁的是這臺車的動(dòng)力表現(xiàn)，棒棒噠！并不是說它的動(dòng)力性能更勝一籌，而是它在這個(gè)級別上既能表現(xiàn)出自己的運(yùn)動(dòng)特性又不失舒適性。真的很少有模型能在兩者之間如此合理和貼切。 MG5的出現(xiàn)，讓人感到有些欣喜若狂。

開過后，對底盤的第一印象就是很規(guī)整。之所以有這種規(guī)整感，是因?yàn)槌叽绺?，更多是因?yàn)檎w的調(diào)校。在這方面，它甚至比它的老大哥MG6更勝一籌。其次，在它的底盤支撐力十足的同時(shí)，當(dāng)它快速壓過溝渠時(shí)，傳遞到車廂內(nèi)的并不是很硬的沖擊力，而是穩(wěn)重而柔軟的質(zhì)感。

總之，MG5底盤的支撐性與舒適度的調(diào)教，真的是到了喜歡運(yùn)動(dòng)又不想走太遠(yuǎn)的人喜歡的程度。有一說一，運(yùn)動(dòng)和舒適這兩個(gè)方向本來就很難平衡，需要更多的成本和豐富的經(jīng)驗(yàn)才能做到。 MG5的動(dòng)力真的有點(diǎn)小驚喜。

總結(jié)名爵5真的各方面都很優(yōu)秀嗎？這還不夠。需要明確的是，在6.79萬-9.99萬的車型中，不可能有這么完美的車型，因?yàn)槌杀緵Q定了高度。 MG5車最大的優(yōu)點(diǎn)就是想通了自己想表達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，就是抓住了運(yùn)動(dòng)和舒適之間的點(diǎn)，還有吸睛的靜態(tài)設(shè)計(jì)，不會太厚重錢包，想要更舒適。運(yùn)動(dòng)與個(gè)性，同時(shí)又不想過于極端的年輕人，才是最大的看點(diǎn)。