1. 技術(shù)構(gòu)成的亮點(diǎn)在于新款911在駕駛模式中加入了WET模式。它可以檢測道路積水，自動(dòng)設(shè)置車輛行駛，并顯示警告提示，提高行車安全。保時(shí)捷還通過一項(xiàng)新技術(shù)改進(jìn)了PASM主動(dòng)懸架系統(tǒng)，車輛在不同路況下可以更平穩(wěn)地消除振動(dòng)，提高舒適性；整備質(zhì)量為1450 千克。 2020款保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。搭載30t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力385ps，最大功率283kw，最大扭矩450nm。獨(dú)立懸架、電動(dòng)助力保時(shí)捷911是保時(shí)捷旗下的一款超級跑車。外觀設(shè)計(jì)采用了家族式的設(shè)計(jì)語言。橢圓形的前大燈組是一個(gè)明顯且具有辨識度的特征，采用了矩陣式LED光源。 2020 款保時(shí)捷911 配備；保時(shí)捷911 gt3 rs的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架我覺得保時(shí)捷911 gt3 rs的前懸架是麥弗遜式懸架基于這款車改進(jìn)的前懸架不是普通的麥弗遜懸掛，而是雙球節(jié)懸掛。雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架。

2、懸架結(jié)構(gòu)、材料、調(diào)校決定了汽車的操控性和運(yùn)動(dòng)性。如果一輛汽車只有好的懸架結(jié)構(gòu)和材料，而沒有好的調(diào)校，那么操控也被稱為差。著名的保時(shí)捷911跑車的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架。這款家用車采用的前懸架經(jīng)過保時(shí)捷。

3、911是后置后驅(qū)，所以車頭可以做成麥弗遜。更重要的是，911的麥弗遜比普通車要好。因?yàn)楸r(shí)捷911車頭的造型，沒有其他懸架的空間，所以保時(shí)捷911采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，但是保時(shí)捷911的麥弗遜式懸架與其他家用車的車架絕對不同。經(jīng)過工程師調(diào)校，保時(shí)捷麥弗遜懸架的操控性非常出色。保時(shí)捷911 在全世界擁有眾多粉絲；全鋁前硬后軟懸架，也可以說是前硬后軟一點(diǎn)；這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，搭配8速雙離合pdk變速箱Pdk變速箱是世界上速度最快的動(dòng)力換檔裝置，它也是最可靠、最耐用的動(dòng)力換檔裝置。保時(shí)捷911的前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架和后懸架。

4、雙離合變速箱由于傳動(dòng)效率高，換擋速度快，更適合高性能跑車保時(shí)捷911。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架可以改善車輪在地面上的性能，從而提高車輪強(qiáng)度；保時(shí)捷911和918的區(qū)別保時(shí)捷911和918的區(qū)別前懸架類型為雙搖桿獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。雙搖臂獨(dú)立懸架是獨(dú)立懸架的一種。小臂雙叉骨做成A型或V型；為什么保時(shí)捷911的前懸架是麥弗遜由于保時(shí)捷911車頭的形狀，沒有其他懸架的空間，所以保時(shí)捷911采用了麥弗遜獨(dú)立懸架但是保時(shí)捷911的麥弗遜懸架絕對不同于其他家族汽車。經(jīng)過工程師調(diào)校，保時(shí)捷麥弗遜懸架的操控性非常出色。

5、保時(shí)捷第一代911 第一代911的大部分底盤和傳動(dòng)系統(tǒng)都沿用了保時(shí)捷356的技術(shù)，包括四輪盤式制動(dòng)器和后懸架，而前懸架是新開發(fā)的16L四驅(qū)。與356采用的缸體發(fā)動(dòng)機(jī)相比，911同樣采用了后置風(fēng)冷水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，只是排量增加到了20L，缸數(shù)也有所增加；雙球節(jié)懸架可以改善汽車的操控性，提高轉(zhuǎn)向精度。模型車將采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，寶馬mpower系列多款車型也將采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。著名的保時(shí)捷911前懸架也采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。懸架多用于中小型車的前懸架。保時(shí)捷911、國產(chǎn)奧迪桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車的前懸架都是麥弗遜獨(dú)立懸架，雖然麥弗遜懸架并不是最有技術(shù)含量的懸架。機(jī)架結(jié)構(gòu)，但它仍然是一種耐用的獨(dú)立懸架，在路上很堅(jiān)固。

6、保時(shí)捷911gt3rs前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，提高汽車的操控性保時(shí)捷911系列的前懸架也不是普通的麥弗遜懸架；鋁合金缸蓋和缸體的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速PDK雙離合變速箱，可以提高汽車的換擋速度和傳輸效率。保時(shí)捷911的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿；它是1963年由德國斯圖加特保時(shí)捷公司生產(chǎn)的跑車，由費(fèi)迪南德亞歷山大保時(shí)捷設(shè)計(jì)。保時(shí)捷911 經(jīng)歷了七代車型。它以其獨(dú)特的風(fēng)格和出色的耐用性而聞名于世。它是世界上最傳奇的模型。中后置引擎跑車的杰作之一。