1曲軸位置傳感器信號的電壓可以用萬用表檢測，但有些故障單用萬用表是檢測不到的，必須借助示波器。曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸的前端或后端。

2. 曲軸傳感器通常是電感式和霍爾式。用示波器測量時，將BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線接在通道1上，黑色香蕉頭接鱷魚夾接地，紅色香蕉頭線接傳感器信號端。

3、通道衰減比調(diào)整為1X，垂直檔位調(diào)整為2V/div，時基可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整變化。下圖是一個電感式曲軸位置傳感器波形。曲軸位置傳感器波形的頻率應對應于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。波形特征如下： 霍爾效應傳感器波形的占空比發(fā)生變化，這意味著不同寬度的轉(zhuǎn)子葉片通過傳感器。

4. 除此之外，脈沖之間的任何其他變化都意味著故障。檢查波形形狀的一致性，檢查波形上下部分的角點。由于傳感器電源電壓是恒定的，所有峰值的高度（振幅）應該相等。

5、在實際應用中，有些波形有缺口或上下略有不規(guī)則，可能是正常的，這里的關鍵是一致性。如果波形在0V電壓處呈直線，則應確認波形檢測設備與傳感器連接良好；確認相關零件（曲軸、凸輪軸等）轉(zhuǎn)動；用示波器電路檢查傳感器的供電電路和發(fā)動機ECU的供電和接地；檢查電源電壓和傳感器參考電壓。

6、如果波形在電源電壓處呈直線，檢查傳感器接地電路是否完好；確認相關零件（曲軸和凸輪軸等），如果電源電壓在一條直線上，則傳感器很可能損壞。

7. 如果存在脈沖信號，應確認從一個脈沖到另一個脈沖的振幅、頻率和形狀的決定性證據(jù)。數(shù)字脈沖的振幅必須足夠高（通常等于啟動時的傳感器電源電壓），脈沖之間的時間必須恒定（同步脈沖除外），并且形狀可重復且可預測。

8、上止點信號對發(fā)動機工作的影響：沒有1信號或信號很弱。如果發(fā)生這種情況，發(fā)動機控制單元將無法確定曲軸的位置，也就無法準確發(fā)出點火指令。

9、如果發(fā)動機控制單元得不到1信號，則發(fā)動機無法啟動。沒有判斷氣缸信號或信號很弱。如果出現(xiàn)這種情況，對發(fā)動機的影響取決于判斷氣缸信號的具體作用。

10、如果判斷氣缸信號只是噴油參考信號而不是點火參考信號，發(fā)動機可以工作，故障現(xiàn)象不明顯。對發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性有一定的影響。

11、沒有上止點信號或信號很弱。如果出現(xiàn)這種情況，還取決于上止點信號的具體作用。一般來說，上止點信號被用作點火參考信號。

二用萬用表怎樣測量或者診斷曲軸位置傳感器的好壞？

1取傳感器上兩個有電阻值的引腳，用萬用表測量。找一把螺絲刀在傳感器探頭處來回晃動，看電阻值的變化。曲軸位置傳感器分為三種類型。

2、磁脈沖、霍爾、光電。最常用的是磁脈沖。檢測：將萬用表打到20V交流電壓檔，將表筆接到傳感器的兩根線上，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)。

3、如果萬用表顯示有變化的數(shù)值，則可以判斷傳感器是好的。變量值隨著發(fā)動機速度的增加而增加。因為傳感器在使用過程中經(jīng)常會斷掉引線，而護套線的外層完好無損，所以目測傳感器線完好無損。我們使用萬用表的歐姆檔來檢測傳感器線。

4.若電阻無窮大則斷線，若電阻變化則接觸不良。以上是用萬用表簡單檢測出的稱重傳感器常見故障。擴展數(shù)據(jù)傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種能夠感知被測量信息，并能將感知到的信息按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成電信號或其他所需形式的信息輸出的檢測裝置，以滿足測量要求。信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制。

三怎樣測量曲軸位置傳感器的好壞

1可用霍爾式檢測法檢測?；魻柺角S位置傳感器的檢測方法有一個共同點，就是主要通過測量是否有輸出電脈沖信號來判斷其好壞。

2、曲軸位置傳感器通過三根引線連接到ECU，其中一根是ECU給傳感器施加電壓的電源線，傳感器的輸入電壓為8V；另一條是傳感器的輸出信號線。當飛輪齒槽通過傳感器時，霍爾傳感器輸出脈沖信號，高電位為5V，低電位為0。

3.3V；第三個是通向傳感器的地線。傳感器供電及電壓測試將點火開關置于“ON”位置，用萬用表電壓檔測量ECU端電壓。應為8V，在傳感器線接頭“A”端測得的電壓也應為8V。否則，電源和電線斷開?；蛘呓硬寮佑|不良。

4、擴展信息： 曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常與凸輪軸位置傳感器一起確定基本點火時間。

5、我們都知道發(fā)動機在壓縮行程末期開始點火，所以發(fā)動機電腦通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號進行計算。通過曲軸位置傳感器，我們可以知道哪個氣缸活塞處于上止點。

6、通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪一缸活塞處于壓縮行程。這樣，發(fā)動機計算機就知道何時為哪個氣缸點火。

7、曲軸位置傳感器通常安裝在分配器中，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。它的作用是：檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，故又稱轉(zhuǎn)速傳感器；檢測活塞的上止點位置，所以也叫上止點傳感器，包括檢測各缸的上止點信號，用于控制點火，用于控制順序噴油第一缸上止點信號。

四．曲軸位置傳感器的檢測方法？

1．現(xiàn)在常用的曲軸位置傳感器重要分為三類，磁電式的、霍爾式的、光電式的。磁電式的和霍爾式的都要先檢查傳感器到靶輪之間的間隙。

2．磁電式的可以用電阻表檢測它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動發(fā)動機測量它的電壓，電壓應該隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而升高。

3．霍爾式的可以先測其是否有供電電壓（注意：測量時要打開電門），然后測量傳感器的接地。最后測量信號，信號電壓應該是接近參考電壓和0V。

4．霍爾式曲軸位置傳感器有三根線，一根是供電線（提供參考電壓），一根是接地線，還有一根就是信號線；傳感器工作時，信號線會輸出方波信號，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高方波的頻率就會越大。