微型電動(dòng)車(chē)的前景如何，車(chē)企都在研發(fā)微型電動(dòng)車(chē)。表面上看，這是兩個(gè)有一定因果關(guān)系的問(wèn)題，但實(shí)際上它們之間沒(méi)有直接的因果關(guān)系，或者說(shuō)關(guān)系不大。也就是說(shuō)，很多車(chē)企開(kāi)發(fā)微型電動(dòng)車(chē)并不是因?yàn)榭春闷涫袌?chǎng)前景，而是有著復(fù)雜的原因。下面回答以上兩個(gè)問(wèn)題。

微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)前景好嗎？

微型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景取決于四個(gè)重要因素：價(jià)格、純電動(dòng)汽車(chē)的整體發(fā)展趨勢(shì)、其他新能源汽車(chē)的整體發(fā)展趨勢(shì)、汽車(chē)文化的轉(zhuǎn)變

一、價(jià)格

這是現(xiàn)階段乃至今后很長(zhǎng)一段時(shí)間制約所有純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的先決條件，其中也包括古老的深山公休高H微型電動(dòng)汽車(chē)?，F(xiàn)階段，不少微型電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼價(jià)格維持在5萬(wàn)元左右。同價(jià)位的燃油車(chē)數(shù)不勝數(shù)。關(guān)鍵是要選擇更大的車(chē)，甚至是SUV。從消費(fèi)者的角度來(lái)看，除了無(wú)奈的選擇，很少有人主動(dòng)選擇。

2、純電動(dòng)汽車(chē)總體發(fā)展趨勢(shì)

沒(méi)有人？小佳在哪里？道理很簡(jiǎn)單，微型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展必須跟隨純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，不可能一枝獨(dú)秀。歸根結(jié)底，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是由其環(huán)保屬性決定的。如果這個(gè)問(wèn)題得不到妥善解決，就很難有光明的前途，它們必然會(huì)被其他更適合的新能源汽車(chē)所取代。

3、其他新能源汽車(chē)總體發(fā)展趨勢(shì)

目前，氫燃料汽車(chē)方興未艾，從目前的儲(chǔ)備技術(shù)來(lái)看，前景似乎更加光明。所謂加氫站和制造成本的問(wèn)題，其實(shí)只是資金和布局的問(wèn)題。只要前景明朗，大部分車(chē)企鎖定發(fā)展方向，這些問(wèn)題就會(huì)迎刃而解。事實(shí)上，在節(jié)能減排方面，氫燃料汽車(chē)并沒(méi)有明顯的硬傷。

4、汽車(chē)文化的變遷

這是消費(fèi)者心態(tài)的問(wèn)題，就像美國(guó)人喜歡皮卡，歐洲人喜歡兩廂/旅行車(chē)，日本人喜歡方箱的微型MPV。顯然，國(guó)人更喜歡比較大的車(chē)，對(duì)SUV也情有獨(dú)鐘。過(guò)去，國(guó)人之所以選擇微型車(chē)，是因?yàn)檎?chē)價(jià)格太高，沒(méi)有更好的選擇。隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的不斷崛起和車(chē)價(jià)的整體下降，微型車(chē)自然淡出了人們的視線。用車(chē)文化可能會(huì)發(fā)生變化，但一定是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，這與收入、車(chē)價(jià)、汽車(chē)消費(fèi)觀念直接相關(guān)。

綜上所述，微型電動(dòng)汽車(chē)的前景并不十分樂(lè)觀。價(jià)格、純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)、新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)、用車(chē)文化等，都是微型電動(dòng)車(chē)在發(fā)展過(guò)程中不可避免要面臨的挑戰(zhàn)。

為什么汽車(chē)公司都在開(kāi)發(fā)自己的微型電動(dòng)汽車(chē)？

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)是由戰(zhàn)略決策決定的，而戰(zhàn)略決策取決于大環(huán)境的變化和對(duì)未來(lái)發(fā)展的判斷。

一、尋找突破口，未雨綢繆

現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車(chē)還處于起步階段。提前尋找突破口、提前規(guī)劃模式，都是車(chē)企防患于未然必須要做的工作。與未來(lái)潛在市場(chǎng)的損失相比，這些成本基本可以忽略不計(jì)。

2、滿足節(jié)能減排要求

這一點(diǎn)很簡(jiǎn)單。所有汽車(chē)公司都必須滿足相關(guān)要求。微型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展最簡(jiǎn)單、最快、成本最低。從企業(yè)管理的角度來(lái)說(shuō)，沒(méi)有錯(cuò)。當(dāng)然，如果你只是簡(jiǎn)單地處理它，它就失去了它的本質(zhì)意義。

3、純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)的核心框架可以通用

純電動(dòng)汽車(chē)與氫燃料汽車(chē)最大的區(qū)別在于電池的不同，這意味著兩者的用途極為廣泛。就目前的技術(shù)來(lái)看，未來(lái)主流的新能源汽車(chē)肯定是純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)。既然架構(gòu)和平臺(tái)可以共享，新能源汽車(chē)是必然趨勢(shì)，沒(méi)有理由不發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)。

綜上所述，車(chē)企不能自主研發(fā)微型電動(dòng)車(chē)有其原因，有退而求其次的原因，也有必須提前布局和儲(chǔ)備技術(shù)的原因。總而言之，就是為了現(xiàn)在的生活，為了以后的生活更好，成本和風(fēng)險(xiǎn)都不要太高。