現(xiàn)代勞恩斯 現(xiàn)代高端品牌
2013創(chuàng)世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)酷派(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)3.8 V6體驗(yàn)
在北美消費(fèi)者眼中,Genesis Coupe 是福特野馬和日產(chǎn)370Z(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 的廉價(jià)替代品。這并不是說酷派性能弱,而是前者在北美的悠久歷史帶來的用戶積累。相比之下,適合“玩”的車,需要更多的圈子和周邊產(chǎn)品。
小圓圈最直觀的體現(xiàn)就是配飾少。 Genesis Coupe改的時(shí)候基本就是“一個(gè)造型”。如果不是綠色的佛蒙特州車牌,它應(yīng)該被認(rèn)為是國產(chǎn)車。這款車的外觀相信大家已經(jīng)非常熟悉了。特別是,它從Monsterservice 寬體套件中獲得了一個(gè)寬體,價(jià)值600 美元。此外,它還修改了Cuper 前保險(xiǎn)杠、GC 調(diào)諧器Myrides 后擴(kuò)散器,以及未知的百葉窗和小型擾流板。
其他一些外觀變化包括18 英寸Alden DS02 車輪、BC 賽車減震器以及車輪中的一套賽道版(Genesis Coupe 的賽道版)Brembo 制動器,極大地改善了汽車的整體外觀。這些模組是由以前的所有者安裝的。考慮到新零件的價(jià)值,僅這些項(xiàng)目就達(dá)到了4,500 美元,因此Albin 認(rèn)為這輛車值得購買。
這輛車真的給人阿爾賓跑車的感覺。原車搭載3.8L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),功率348馬力,扭矩295 lb-ft。原來的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。之前的所有者還使用更新的Alphaspeed 二階程序升級了Comp blank 6767 CT-R 渦輪套件。阿爾賓雖然不知道具體的馬力,但是在路上行駛的時(shí)候,他就感覺到了這輛車和其他車的不同。
并且在散熱和操控方面也有相應(yīng)的改進(jìn),比如TurboKits中冷器、三段式機(jī)油冷卻器、Coolerworx短距離變速箱、4段賽車離合器等,可見性能上的提升還是比較全面的。唯一的不足就是這些改裝件有點(diǎn)磨損,使用壽命還有待商榷。
除了改裝件外,車輛的磨損程度也一目了然。方向盤、保險(xiǎn)杠周圍的面板和座椅都出現(xiàn)了不同程度的磨損。其實(shí),整車行駛里程超過16萬公里也就不足為奇了。不常用于具有改進(jìn)性能的汽車。另外,原車配件的契合度不是很高。僅僅行駛了5600公里,阿爾賓就受不了頻繁的噪音。
今天,在持有了半年之后,阿爾賓決定將車子轉(zhuǎn)賣。整車還是買的,只是增加了一些公里數(shù)。很快他的拍賣就得到了回應(yīng),經(jīng)過12輪的競價(jià),最終以6800美元的價(jià)格拍出,幾乎用完了阿爾賓剩余的貸款。
阿爾賓在買賣汽車的過程中總共“損失”了大約2,000 美元。你覺得這個(gè)價(jià)格值不值得開跑車半年的體驗(yàn)?
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