1、外觀改進(jìn)與第二代普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，第三代普銳斯的車頂最高點(diǎn)后移了10厘米，為后排乘客提供了更多的頭部空間。燈光的響應(yīng)更平滑。前排座椅的靠背厚度減少了30 毫米。后排腿部空間增加了20毫米。駕駛員座椅經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。

2、打開點(diǎn)火鑰匙，怠速啟動(dòng)。只有電機(jī)工作。除非電機(jī)斷電，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)工作。它需要充電。慢慢踩油門加速。只有電機(jī)工作。如果沒(méi)有動(dòng)力不足，慢慢踩油門，電機(jī)會(huì)繼續(xù)工作，直到達(dá)到這個(gè)速度。 35KMH后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，電動(dòng)機(jī)停止工作。

3、主要原因是電池容量增加了。同時(shí)，兩臺(tái)電機(jī)不是同軸，而是疊放在一起，節(jié)省了空間。此外，pcu體積更小，效率更高，帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和更低的油耗。表現(xiàn)。

4、豐田普銳斯THS三動(dòng)力電池的冷卻方式采用風(fēng)冷冷卻方式，在電池端安裝直流風(fēng)扇為動(dòng)力電池散熱。希望你能采納。

5、第三代全新普銳斯是混合動(dòng)力車型，價(jià)格算是貴了。 20萬(wàn)多買混動(dòng)車型，買不起。

6、當(dāng)時(shí)一汽堅(jiān)信豐田的前衛(wèi)理念，將第三代普銳斯國(guó)產(chǎn)化。然而，少而冷的銷售讓一汽明白，再牛逼的前景和技術(shù)亮點(diǎn)，也抵不上政策條款。在未來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源的發(fā)展上，一汽豐田選擇停產(chǎn)普銳斯，豐田也選擇了。

7、變頻發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力控制單元設(shè)計(jì)得更小，重量較上一代相應(yīng)減輕20%。第三代普銳斯豐田官方公布的綜合油耗數(shù)據(jù)達(dá)到了50mpg的水平。

8.豐田Prius PLUGIN HYBRID概念車豐田的Prius Plugin Hybrid概念車是豐田第一款使用鋰電池作為動(dòng)力儲(chǔ)存單元的車型。插上充電，用220V家用插座充滿電只需100。

九、新普銳斯的成功秘訣1、“一舉成名”的復(fù)合齒輪圖1 燃油效率和加速性能得到提升“動(dòng)力性能相當(dāng)于24L的車”。無(wú)論是燃油效率還是價(jià)格，第三代普銳斯的第一要?jiǎng)?wù)無(wú)疑是與第二代普銳斯相比，混合動(dòng)力系統(tǒng)使電機(jī)*和發(fā)電機(jī)的總成本降低了約30%。

10.其實(shí)這也是它的亮點(diǎn)之一。第三代豐田普銳斯的百公里油耗僅為43L。在擁堵的道路上，普銳斯以電動(dòng)模式啟動(dòng)，完全不耗油。這是普銳斯混合動(dòng)力模式的優(yōu)勢(shì)之一，電能可以在堵車時(shí)使用。走走停停的剎車和剎車可以不斷地回收電能。

11、產(chǎn)品性價(jià)比低是普銳斯失敗的最大因素。到了豐田第三代普銳斯，一汽豐田繼續(xù)在國(guó)內(nèi)投放。慘淡收?qǐng)龅牡诙€(gè)原因，還是要說(shuō)說(shuō)雙擎的觀感。消費(fèi)者選擇卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

12.一共有四代人。 1997年推出第一代，2003年推出第二代，2009年推出第三代，2015年推出第四代。

13、電動(dòng)模式是指汽車使用電能行駛，不消耗汽車的燃料。 ECO注重燃油經(jīng)濟(jì)性，PWR注重汽車動(dòng)力是否充足。與上一代相比，功率有所下降，但結(jié)合電動(dòng)機(jī)的綜合功率。

14. 普銳斯十年前問(wèn)世。它以其環(huán)保和節(jié)油的特點(diǎn)而受到全世界的關(guān)注。 2009年全面改建。它被稱為2010款或第三代混合動(dòng)力乘用車。由于大幅降價(jià)，第三代普銳斯的供應(yīng)將是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。排量由二代的15L升級(jí)為18L，燃油經(jīng)濟(jì)性全球第一。

15、本文以第三代普銳斯為例，簡(jiǎn)要分析普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成和工作原理，重點(diǎn)介紹普銳斯1的混合動(dòng)力傳動(dòng)橋P410的結(jié)構(gòu)原理。普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)整車混合動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力傳動(dòng)軸P410驅(qū)動(dòng)。

16、第二代普銳斯采用改進(jìn)的鎳氫電池組，大大提高了使用壽命。它聲稱可以使用到整車報(bào)廢，但生產(chǎn)工藝并沒(méi)有質(zhì)的提高。第三代普銳斯并沒(méi)有解決鋰電池安全問(wèn)題。問(wèn)題在于生產(chǎn)初期還在使用鎳氫電池，污染問(wèn)題到二代還在繼續(xù)。

17. 1997年，豐田首次在日本推出普銳斯。 2000年，豐田開始在歐洲、北美等市場(chǎng)銷售普銳斯。豐田的第二代和第三代普銳斯分別于2003 年和2009 年推出。目前，豐田普銳斯的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球。日本是豐田銷售普銳斯的70 個(gè)國(guó)家之一。

18. 第三代普銳斯有三種駕駛模式。 1. 僅靠電動(dòng)機(jī)即可停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“EV電動(dòng)駕駛模式”。 2、進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性的“ECO節(jié)能駕駛模式”。 3、追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的“PWR模式”動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式我的感覺是一個(gè)功能比一個(gè)功能好。