提起別克昂科威，你會(huì)想到什么？第一代昂科拉讓小型SUV車型大行其道，各大廠商以肉眼可見(jiàn)的速度迅速推出各種小型SUV。比如繽智、C-HR、探影等都是昂科拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，安哥拉能立足至今并非運(yùn)氣，而是扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力。今天就和大家聊一聊這臺(tái)車是怎么走到現(xiàn)在的。

首先從外觀上來(lái)看，2019款昂科拉20T CVT Elite的前臉造型極具辨識(shí)度。車身款式比較年輕。

昂科拉的車身尺寸確實(shí)很小，長(zhǎng)寬高僅為4295/1798/1616mm，軸距為2570mm。不過(guò)小型SUV不太在意空間表現(xiàn)，所以不要太在意它的車身尺寸。輪胎很大，215/55 R17的規(guī)格讓車身很高，看起來(lái)昂科拉其實(shí)很有氣勢(shì)。

昂科拉車尾部給人一種非常莊嚴(yán)的感覺(jué)。圓潤(rùn)的線條和熏黑細(xì)長(zhǎng)的尾燈相當(dāng)吸睛。整體來(lái)看，車尾大氣的風(fēng)格與前臉相呼應(yīng)，具有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾主色調(diào)為黑色，隔間的設(shè)計(jì)思路與外觀不謀而合。不過(guò)各個(gè)功能區(qū)好像比較分散，不夠規(guī)整。這是室內(nèi)設(shè)計(jì)的一個(gè)小問(wèn)題。昂科拉的配置還是不錯(cuò)的。畢竟是GM車型。車聯(lián)網(wǎng)和安吉星的加入，大大提高了它的實(shí)用性。

方向盤的設(shè)計(jì)是全新的風(fēng)格，看起來(lái)比別克目前使用的方向盤精致很多。而且，皮質(zhì)材質(zhì)的細(xì)膩度保持了別克一貫的高水準(zhǔn)。但現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)小型SUV都換上了全液晶儀表，昂科拉在這一點(diǎn)上還要下功夫。

座椅的材質(zhì)是布藝的，看著確實(shí)不上檔次。不過(guò)織物材質(zhì)在冬天有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是即使不取暖也不會(huì)太冷。不過(guò)，我仍然喜歡頂部裝飾上的絨面革座椅。

后排空間表現(xiàn)確實(shí)不行，車身不夠長(zhǎng)，軸距太短，導(dǎo)致后排腿部空間局促。全景天窗的面積不夠大，所以整個(gè)后排的空間表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。

后備箱的性能還不錯(cuò)。放兩個(gè)20寸的行李箱和一個(gè)背包還是挺輕松的。短期出差去機(jī)場(chǎng)可以滿足需要。

在動(dòng)力配置上，昂科拉相對(duì)強(qiáng)悍。被別克多款車型棄用的1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)還在沿用。最大功率165馬力，峰值扭矩240牛米。其實(shí)動(dòng)力參數(shù)還是不錯(cuò)的，但畢竟是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，振動(dòng)問(wèn)題確實(shí)非常明顯。好在匹配CVT變速箱比雙離合更靠譜。官方公布的0-100km/h加速為8.9s，官方公布的油耗為5.7L/100km，也是很低的水平。

后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)不僅節(jié)省了成本，更重要的是節(jié)省了空間。

總的來(lái)說(shuō)，昂科拉是一款綜合能力非常強(qiáng)的車。除了擁有獨(dú)特個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，其空間表現(xiàn)滿足日常家用需求，還有提升駕乘樂(lè)趣的豐富配置，非常良心。