1、以2019款哈弗H4為例，哈弗H4的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙叉臂式獨立懸架。獨立懸架有兩種，兩種懸架各有優(yōu)缺點。簡單總結(jié)就是獨立懸架比非獨立懸架的操控性和舒適性更好。

2、以2019款哈弗H4為例，哈弗H4的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙叉臂獨立懸架。獨立懸架有兩種，兩種懸架各有優(yōu)缺點。簡單總結(jié)就是獨立懸架比非獨立懸架的操控性和舒適性更好。

3、哈弗h4前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙臂獨立懸架。雙橫臂獨立懸架是雙橫臂獨立懸架的簡化版。雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂被雙連桿雙臂獨立懸架所取代。雙臂獨立懸架的操控性相當(dāng)不錯，懸架的曲線表現(xiàn)也很不錯。

4、在售的哈弗H4車型全部采用前輪驅(qū)動方式，價格在739萬-1150萬之間。 2020款哈弗H4長4410mm，寬1845mm，高1695mm，軸距2650mm。 2020款哈弗H4的前后懸架分別為麥弗遜獨立懸架和雙叉臂獨立懸架。

5、哈弗H4內(nèi)飾采用環(huán)抱式太空艙設(shè)計。中央控制面板與副儀表板相連，形成一個更大的聚合體。 Ferson Independent Suspension 后雙橫臂獨立懸架。

6、并不是說哈弗H4不好。開SUV在城市里確實有點超耗，尤其是早晚高峰?；蛘咴谵r(nóng)村使用哈弗H4也是不錯的選擇。與哈弗H6、M6相比，性價比略低，但造型更緊湊。

7、行駛過程中，H4 Pro的底盤表現(xiàn)中規(guī)中矩，路感比較清晰。低速進(jìn)入顛簸路段時，江歌感覺哈弗H4 Pro的懸架表現(xiàn)太硬，路面的不平和沙石會更明顯地傳遞給車子。中高速時，它能把細(xì)微的震動過濾的很干凈，同時過彎的時候也比較舒服。

8.總結(jié)就產(chǎn)品力而言，10萬左右的預(yù)算選擇哈弗H4基本沒有錯，尤其是車型豐富、價格下調(diào)后，在中國品牌中的競爭力也會提升，尤其是四缸15T+的硬核賣點7DCT四輪獨立懸架，比一些三缸扭力梁車型還香。

9. 不，別擔(dān)心。今年二月份剛買了一輛哈弗H4，開到現(xiàn)在快三個月了。真正開車的時候，你會覺得哈弗H4的動力還是很足的。我買的哈弗H4智聯(lián)版就配了一個。

10.質(zhì)量也很好。當(dāng)時選擇了這臺哈弗h4，就是被它的顏值所吸引。這臺車的外觀和顏色我都很喜歡，當(dāng)時的女朋友也是千方百計讓我買這臺。她很喜歡它的外觀，空間也很寬敞，各方面的配置也很豐富，價格也很親民。

11.動力類型分為汽油版和柴油版，均匹配6速手動變速箱。有后輪驅(qū)動、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)三種驅(qū)動方式。一些車型還配備了中央差速器懸架。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為哈弗h4、h6的整體橋式非獨立懸架。

12、哈弗使用什么發(fā)動機(jī)？想必有不少車友都會遇到這類小型車的問題，那么小編就為大家簡單介紹一下，同時也來了解一下哈弗H4所使用的發(fā)動機(jī)。相信下面的介紹一定會對你有所幫助。 2020 年和2019 年哈弗H4 所使用的發(fā)動機(jī)是15 升直列發(fā)動機(jī)，這一點很有幫助。

13、哈弗H4 IIHS標(biāo)準(zhǔn)車頂靜壓測試每年夏天，我都認(rèn)同“排水系統(tǒng)是一個城市的良心”這句話。物聯(lián)網(wǎng)，良好的排水系統(tǒng)是城市交通正常運(yùn)行乃至人身安全的保障，有點類似。

14、哈弗H4是什么發(fā)動機(jī)？以2020款和2019款哈弗H4為例，采用的發(fā)動機(jī)為15升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 15表示發(fā)動機(jī)排量為15升。內(nèi)聯(lián)是指氣缸的排列。意味著這臺發(fā)動機(jī)有四缸渦輪增壓是發(fā)動機(jī)的一種類型。

15.最滿意關(guān)注SUV很久了，最終選擇了哈弗H 4。很喜歡這款車的運(yùn)動外觀，也很穩(wěn)重，很有氣勢。內(nèi)飾設(shè)計精致且運(yùn)動，乘坐起來非常舒適。我個子很高，最不滿意。不知道是因為我的身高還是我的坐姿。這只是我的感覺。

16.個人比較推薦CS55。 CS55的外觀很有家族氣息，配置也很搶眼。總的來說，長安汽車的每一臺車都非常不錯，非常值得購買。