全新BMW X1自2016年上市至今已有3年，近三年憑借領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大空間和高性價(jià)比，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)搶眼。去年，寶馬X1累計(jì)銷量突破9.6萬輛，在同級(jí)別豪華緊湊型SUV中也處于領(lǐng)先地位。

轉(zhuǎn)眼看對(duì)手，全新奧迪Q3于今年4月上市，而GLA換代車型的諜照頻頻曝光，距離正式上市也不遠(yuǎn)了。此時(shí)，推出三年的X1自然會(huì)有危機(jī)感，所以在今年的成都車展上，寶馬帶來了中期改款的X1。

新車亮點(diǎn)：

1.外觀部分調(diào)整，整體質(zhì)感更有質(zhì)感

2.1.5T/2.0T兩驅(qū)車型匹配7速雙離合變速箱，2.0T四驅(qū)車型匹配8速自動(dòng)變速箱。

3.車身高度降低4毫米

4.更換電子檔把

外觀：前臉變化較大，造型更加動(dòng)感

圖為現(xiàn)款X1

圖為現(xiàn)款X1的進(jìn)氣格柵

近年來，寶馬最新車型的前格柵尺寸越來越大，新款X1車型也不例外。與現(xiàn)款X1車型相比，其家族標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸更大，格柵內(nèi)部和周圍的飾條更粗，整體看起來非常霸氣。同時(shí)，進(jìn)氣格柵的中間位置也由之前的分離狀態(tài)連成了一個(gè)整體。

圖為現(xiàn)款X1的大燈

此外，新車大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)也進(jìn)行了調(diào)整，其LED日間行車燈采用多邊形結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升辨識(shí)度。此前的申報(bào)顯示，該車還將提供熏黑大燈供用戶選擇。

圖為現(xiàn)款X1

可以看出，全新BMW X1還取消了圓形霧燈，前包圍造型更加夸張，兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸較大，相比現(xiàn)款車型進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，在前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口處加入鍍鉻裝飾條，凸顯精致感。

圖為現(xiàn)款X1

車身側(cè)面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括全新的7輻Y型19英寸輪圈，以及另外九款輪圈供用戶選擇從。輪胎品牌和尺寸規(guī)格為Pirelli P ZREO/225 45 R 19，比現(xiàn)款頂配車型的18寸輪輞更大。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620毫米，軸距為2780毫米。與現(xiàn)款相比，高度降低了4毫米，其他尺寸保持不變。

圖為現(xiàn)款X1

圖為現(xiàn)款X1

車尾的主要變化集中在尾燈上。與現(xiàn)款車型相比，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，LED燈帶的燈光效果頗為獨(dú)特。

另外，射擊車為2.0T版本車型，采用雙邊雙出排氣，與現(xiàn)款保持一致。不過新車的排氣尾喉直徑增加到90毫米，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：全新電子變速桿，前排標(biāo)配運(yùn)動(dòng)座椅

帶圖現(xiàn)金X1

圖為現(xiàn)款X1

內(nèi)飾方面最明顯的變化就是更換了全新的電子檔桿，提升了現(xiàn)款車型所沒有的車內(nèi)豪華感。

同時(shí)，新車中控臺(tái)還對(duì)中控顯示屏進(jìn)行了升級(jí)。目前高配車型僅提供8.8英寸的液晶顯示屏，而改款后的X1中控顯示屏升級(jí)為10.25英寸，內(nèi)部還增加了懸浮卡菜單。

此外，新車的智能互聯(lián)系統(tǒng)還加入了百度CarLife。通過本程序，您可以獲得百度導(dǎo)航、百度收音機(jī)、QQ音樂等影音娛樂系統(tǒng)，以及小度語音助手服務(wù)。

空間：仍領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手

中期改款的寶馬X1還對(duì)座椅進(jìn)行了升級(jí)，將標(biāo)配前排運(yùn)動(dòng)座椅，這也將為駕駛者提供更好的包裹性。

雖然車身尺寸沒有變化，但與同級(jí)競(jìng)品相比還是有著非常不錯(cuò)的乘坐空間。為了展示它的乘坐空間表現(xiàn)，我們邀請(qǐng)了一位身高175公分的試駕者進(jìn)行體驗(yàn)，將前排座椅調(diào)至正常駕駛狀態(tài)，并將高度調(diào)至最低。可以看到，頭部空間上，依舊是一拳三指。

保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后臺(tái)，第二排座椅保持最終狀態(tài)（后排座椅可前后移動(dòng)13公分），可見上拳仍有余地頭部，還有2條腿的掌心空間。尤其是腿部空間表現(xiàn)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來說，可謂是抓狂。只是后排中間地板有巴掌那么高，對(duì)于后排中間乘客來說不是很友好。

標(biāo)準(zhǔn)后備箱空間為505升，第二排座椅支持40:20:40放倒，其后備箱空間也將增加至1650升。

動(dòng)力：新增7速雙離合變速箱

全新BMW X1繼續(xù)搭載1.5T三缸和2.0四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但BMW對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。其中，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155馬力，比現(xiàn)款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了19馬力； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為214馬力，比現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了22馬力。變速箱方面，1.5T和2.0T兩驅(qū)車型將匹配7速雙離合變速箱，而2.0T四驅(qū)車型將匹配8速手自一體變速箱。現(xiàn)款1.5T車型匹配6速自動(dòng)變速箱，2.0T車型匹配8速自動(dòng)變速箱。

總結(jié)：

作為一款中期改款車型，寶馬X1的變化主要集中在外觀和動(dòng)力系統(tǒng)上，科技配置也進(jìn)行了升級(jí)。尤其是造型的變化，讓它更具動(dòng)感，相信會(huì)受到更多人的關(guān)注。不過，絕大多數(shù)寶馬車型都匹配8速自動(dòng)變速箱，匹配程度已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。而這款2.0T的低配車型，將從之前的8速自動(dòng)變速箱換成了7速雙離合變速箱。對(duì)于很多人來說，都會(huì)擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度。畢竟，這也是一次新的嘗試。至于它們的具體匹配，還得等試駕才知道！關(guān)于中期改款X1，你有什么想說的，歡迎在文章后留言哦！