廣汽豐田逸致價格
第一海馬體
推薦型號:07 適用于所有5 座車型。 Prima的第三排空間太小了。與其讓兩把椅子占用空間,不如把它鏟起來留作我們的隨身物品。
報價:07生產(chǎn)到2009年,一輛2007年注冊的狀態(tài)良好的Prima售價不到3萬。
2006年前后,海馬從一汽和馬自達分離出來,海馬不再是“海南馬自達”的簡稱。所以從2007款開始,Prima還是原來的Prima,只是logo換成了海馬自己的商標。而在2006 年,它仍然是正宗的馬自達標志。
另外據(jù)說06變速箱是進口的,07變速箱是CKD的。普瑞瑪2007年好像才剛剛開始實施國三排放,請各位嘉賓和老師關(guān)注。
保養(yǎng)周期5000公里,小保用礦物油就夠了,而且必須在200小時內(nèi)簽約。大寶換了一個空空濾芯,材料費多了30元。
不過汽油濾清器每兩萬公里就需要更換一次,有點“貴”。光是濾芯的價格就將近300。Prima的錯,最主要的是前裝技術(shù)太差,到處都是異響。
Prima絕對是國產(chǎn)家用MPV的先行者。一開始,我什么也做不了。這輛車太小了。如果每天用這輛車接待客戶,80%的生意就做完了。但相反,對于3-5人的家庭,普瑞瑪毛病少,油耗低,車小,好開,比轎車更適合。
大眾途安
推薦車型有:06、08、11款5座。
:的報價分別是35000、50000、70000。
雖然尺寸和車身樣式都非常接近Prima,但客觀來說,出生較晚的途安至少領(lǐng)先Prima半個時代,產(chǎn)品力確實可以在大部分方面超越Prima。當(dāng)然,看看當(dāng)時大眾對途安19萬起步價的定價,我們也知道大眾從一開始就沒有重視普瑞瑪。
在我的印象中,“激光焊接”這個詞是從途安帶入中國的,當(dāng)時六速自動變速箱還很少見。另外,“腔體注蠟”確實給國內(nèi)消費者帶來了很多先進的制造技術(shù),在當(dāng)時確實是那個級別的標桿車,但是定價也忽略了消費者(頂配其實比高配高級GL8 和Odyssey 入門級車型更貴)。這些“先進”的技術(shù),再加上現(xiàn)在的二手車市場,性價比很高。
上一代途安也是大眾旗下除了老款捷達和桑塔納之外,在國內(nèi)換代周期最慢的車型。從2004年開始投產(chǎn),至今已有15年。中間換過兩次,但主要變化還是前臉和中控。二次換代時加入了1.4T(EA111)+7速雙離合(DQ250),存在隱患。但是勝算還可以。
保養(yǎng)周期7500公里,小險700元,大險1000元左右。 1.4T+7速DSG的百公里綜合油耗僅為7-8升。
豐田精華
推薦型號:11,5座。
報價在:8萬左右,不算便宜。
逸致簡直就是MPV版卡羅拉,只是造型有點別扭。大兩廂好像問題不大,定位很模糊,價格也不低。是國產(chǎn)豐田的冷門車(很多地方的知名度還不如考斯特)。
但16年后,在國內(nèi)部分地區(qū),逸致高配置的新車甚至能達到12萬元,所以高于10萬元的二手逸致不值得推薦。
逸致可以說是途安的直接競爭對手,它延續(xù)了豐田的很多特點,比如第二排地面平整,到處都是儲物間。超過1L+ 1.4T的途安。此外,歐洲的原型車Verso在2010年被NCAP評為歐洲最安全的MPV。
保養(yǎng)周期5000公里,小險600,大險700元左右??傮w來說比途安高,不太像豐田。
對了,以上三款車都采用了第二排獨立座椅,也就是可以正常坐5個人;可小小的身軀卻恰好有七款車型,實在是雞肋。
推薦車型為:07、2008款2.3L 5座風(fēng)尚車型。
報價:09,車源5.5萬左右。
無論尺寸如何,S-Max 都比上面的車大。 2.3的發(fā)動機也是蒙迪歐的,明顯是更高級別的車型。但因為量少,市場不高,性價比相當(dāng)高。
車身更大了,內(nèi)部空間明顯更寬敞了,但是養(yǎng)車成本也上升了一個檔次。以維護為例。在合成機油中,保養(yǎng)周期可長達1wkm,每次保養(yǎng)的評價價格在1000左右,百公里油耗比逸致高3升左右。
雖然不是日系車,但是整體質(zhì)量還不錯,沒有什么大問題。值得一提的是,剎車盤存在很多問題,比如偏磨損、容易變形、方向盤突然剎車等等。
7座車型的第三排可以正常坐著,但后備箱在滿載的情況下比GL8差太多了。對于5座以下的家庭來說,老老實實買5座版還是值得的。
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