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寶馬m3 gtr 寶馬GTR

2023-06-16 14:34:21 作者:蔡金盛
終極系列M-Power在BMW車迷眼中就相當(dāng)于AMG之于奔馳,RS之于奧迪。對于大多數(shù)國人來說,對M冪級數(shù)的認(rèn)知往往是從M3開始的。我自己也是。我第一次了解M-Power 是在2006 年左右,當(dāng)時(shí)我在9 點(diǎn)玩《極品飛車》。比賽以BMW E46 M3 GTR 開始,它成為許多人夢寐以求的汽車。

游戲中的E46 M3 GTR幾乎是買不到的(寶馬只生產(chǎn)了五輛),但普通版的M3還是有望成為現(xiàn)實(shí)的。近日,江蘇常州的葛先生得到了一輛寶馬M3,圓了他的夢想。

葛總這次送上了最新的寶馬M3 M xDrive雷霆版,配置非常高,接近18W。如個(gè)性定制噴漆啞光深灰色車漆、全美利奴羊皮內(nèi)飾、亞斯碼頭藍(lán)/黑、M碳陶瓷高性能制動(dòng)系統(tǒng)(金色卡鉗)、前排M碳纖維桶形座椅、M Elite駕駛模式等。稍微加價(jià),最終總配置112.7W,落地120多W。因?yàn)楦鹣壬男枨笫恰耙徊降轿弧?,所以配置上一定要符合自己的意愿。高了還好,低了他就怕了。如何購買一款產(chǎn)品才“物有所值”?現(xiàn)在想想,這就是我想要的。我很高興我把它買回來并享受與它相處的每一分鐘。值得。

葛先生之前也找過車,但一直沒有遇到令他滿意的。一方面,M3 xDrive是車輛少的四驅(qū)版,是極少數(shù)能加上萬的BMW車型之一,即便是在如此低迷的“大環(huán)境”背景下;第二,葛先生要求定制油漆,碳纖維Bucket椅和碳陶瓷剎車更是少見。在滿足了葛先生的具體需求后,我們最終安排了這款M3 M xDrive迅雷版。

上一代M3的外觀太過低調(diào),和普通3系太像了。這一代M3的前臉明顯不同于普通的3系。一開始覺得“有點(diǎn)丑”,現(xiàn)在一般人會(huì)覺得越來越香了。 M4 和BMW 4 系也共享相同的前端。直到現(xiàn)在,這些模型的很多來源還有待補(bǔ)充,這無形中證明了這樣的外形設(shè)計(jì)是可以被大家接受的。燈光配置很高。近光燈和日間行車燈是LED光源,遠(yuǎn)光燈是激光光源,遠(yuǎn)光燈和近光燈都適用。該車配備多色氛圍燈。

與兩門M4相比,四門M3明顯低調(diào)。車長4.8米,軸距近2.86米,與標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3系差不多。整體造型和側(cè)面線條更像是3系的M套裝版,沒有前后臉的區(qū)別。不過稍微懂車的朋友一看輪轂和剎車就知道這不是一臺(tái)普通的3系。原廠標(biāo)配前19寸后20寸鍛造輪轂,雙輻式型號826M,黑色輪胎尺寸前275/35 R19,后285/30 R20。選裝的碳陶瓷剎車系統(tǒng)需要加79800,是整車最貴的選擇。

尾箱上緣設(shè)計(jì)了一個(gè)小擾流板,不完全是裝飾性的。它可以在200公里/小時(shí)的速度下提供超過20公斤的下壓力。尾燈造型與普通3系差別不大。燈罩內(nèi)部采用熏黑處理,全LED光源。車尾與普通3系最大的區(qū)別無疑是四出排氣,里面的氣門可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

內(nèi)飾全部為亞斯碼頭藍(lán)+黑美利奴皮革內(nèi)飾,外加一些碳纖維裝飾(中控臺(tái)、雜物箱上方區(qū)域、方向盤)。功能區(qū)的布局和普通3系差不多,區(qū)別更多的是用料。除了一些M 特有的功能(例如方向盤上的M1/M2 駕駛模式記憶和可選的M elite 駕駛模式)外,內(nèi)飾功能與3 系頂飾相似。

碳纖維材質(zhì)的桶椅是M3/M4上的高熱量選裝件。被選中后,“戰(zhàn)斗”的氣氛頓時(shí)高漲起來,仿佛馬力大增。這款斗椅需要加3.7萬元,比普通座椅輕9公斤,支持六點(diǎn)式安全帶。前排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰托和加熱,駕駛座有記憶功能。

與四門M4相比,M3的“酷感”指數(shù)少了一點(diǎn),后排實(shí)用性更高,空間與標(biāo)準(zhǔn)軸3系基本持平。后排座椅的舒適度與一般3系相差不大,三個(gè)頭枕支持比例傾斜。后排配備獨(dú)立空調(diào),可分溫區(qū)控制。

與老對手奔馳C63 AMG相比,2020年M3換代進(jìn)入G80一代。動(dòng)力方面,搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量比C63小,氣缸數(shù)也比C63少兩個(gè),但能輸出510馬力,650牛米的扭矩。這款四驅(qū)xDrive加速到100km/h僅需3.5秒,和一些入門級超跑差不多,明顯比C63快。

葛老師因?yàn)楣ぷ髅Γ恢睕]有出現(xiàn)。我們做了最后的驗(yàn)車,提車,物流運(yùn)輸,所以他就在家里等著這臺(tái)M3的出現(xiàn)。發(fā)貨效率還是比較高的。 6月27號初步聯(lián)系,6月30號取車,今天寫了一個(gè)完整的取車操作。最后恭喜葛總拿到這臺(tái)寶馬M3。希望能給您帶來愉快的駕乘體驗(yàn)。祝您旅途愉快!

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