購買二手車雖然是消費者最實惠的選擇，但總讓人為選擇一輛有事故車、泡車、大修車等問題的車而煩惱。事實上，與大幅折舊（有形損失）相比，二手車綜合分析中提到的“原車制造質(zhì)量”因素往往被忽略。此外，二手車的來源、價格走勢、召回情況也是判斷一輛二手車是否值得購買的重要因素。車知網(wǎng)作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車缺陷產(chǎn)品信息采集平臺。 com基于海量大數(shù)據(jù)分析，陸續(xù)對各品牌二手車型進(jìn)行綜合評測，為您提供直接有效的參考信息。本期評測對象為上汽通用別克君越（以下簡稱別克君越）部分車型年份。詳見下文分析。

一、車型年份分析：二代車型可能更受消費者歡迎。

十年前，國內(nèi)中級車市場永遠(yuǎn)是一片平靜的藍(lán)天。由于車型數(shù)量少，每個車型都有自己的品牌特色，都有自己的品牌忠實粉絲。在這樣的大環(huán)境下，別克君越作為當(dāng)時的主營業(yè)務(wù)調(diào)性，獨樹一幟。憑借強健的體格，他也收獲了一大批鐵桿粉絲。時光荏苒，隨著這幾年汽車市場的變化，新車型層出不窮，當(dāng)時中型車市場的霸主開始淡出人們的視線。 2019年一季度，別克君越完成了中期改款，這款年度最亮眼的二代車型在二手車市場的優(yōu)勢越來越大。這是為您購買的最好用的別克君越車型。

在美國，LaCrosse 是Century 和Regal 的替代品。該車以別克君越為藍(lán)本，于2006年2月在中國正式上市，之所以叫君越也有一定的初衷。 “君”代表高品質(zhì)、高品位的形象，“悅”有突破、超越的意思。這款車一上市，就憑借著出色的顏值、超大的空間、超高的配置，超越了所有同級別的競爭對手。動力部分，第一代擁有2.4L四缸+4AT和3.0L V6+4AT兩種動力組合供消費者選擇。其中，2.4L發(fā)動機最大功率168馬力，峰值扭矩225Nm，3.0L發(fā)動機最大功率176馬力。峰值扭矩為244Nm。自2006年上市以來，該車第一年銷量超過5萬輛。今天，它甚至可以在路上看到。

征戰(zhàn)三年，隨著市場消費升級，客戶對中高端車型更加挑剔，風(fēng)頭正勁的別克在2009年推出了第二代君越。不出所料，這款車型的外觀和內(nèi)飾第二代君越有了質(zhì)的提升，整體設(shè)計更加大氣磅礴，飽滿的肌肉感在當(dāng)時格外讓人驚喜，讓車主虛榮心滿滿。這種氣勢不僅體現(xiàn)在外觀上，還體現(xiàn)在內(nèi)飾上。 360度環(huán)抱式座艙讓消費者愛不釋手。動力部分，除了保留2.4L和3.0L發(fā)動機外，還增加了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350Nm。此外，2.4L和3.0L發(fā)動機的功率也有明顯提升。改進(jìn)。 2.4L發(fā)動機功率提升至186馬力，動力達(dá)到240Nm； 3.0L發(fā)動機的功率達(dá)到了265馬力，提升了近100馬力，扭矩也提升了約50Nm，達(dá)到296Nm。全部升級為6AT自動變速箱。

后來，隨著汽車市場逐漸年輕化，君越以往的商業(yè)模式已經(jīng)無法吸引更多的消費群體。所以在這種情況下，別克在2016年推出了第三代君越，從整體外觀來看，第三代君越的設(shè)計明顯偏向于運動風(fēng)格。雖然依舊是一款具有時代特征的產(chǎn)品，但不得不說，君越已經(jīng)沒有了往日的魄力，整體變得中庸了。除了長軸距和空間，其他地方?jīng)]有太多亮點。動力方面，新車搭載1.5T、1.8L（混動版）和2.0T三款發(fā)動機。最大功率分別為170馬力、128馬力和261馬力，最大扭矩分別為252Nm、380Nm和350Nm。傳動部分，該車搭載7速雙離合、E-CVT和6AT自動變速箱（2018年升級為9AT）。

目前，在國內(nèi)二手車市場上，別克君越以2011-2014款二代車型為主。結(jié)合三代車的設(shè)計，二代車最為經(jīng)典也最具影響力，而這款車搭載的三款發(fā)動機中，2.4L和2.0T的動力更適合日常使用。不過，上述車型均為國排放，在北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。整體來看，2011-2014年第二代車型將成為消費者購買的主力車型。

二、市場價格分析：2011-2014款性價比更高。

一般情況下，在汽車產(chǎn)品迭代的時候，在售的老款車型會因為清庫存而有較大的優(yōu)惠，有時二手車的價格甚至?xí)暗箳臁?。那么，別克君越的二手車市場現(xiàn)狀如何呢？車知網(wǎng)綜合了瓜子二手車、人人車、新友二手車、二手車之家等平臺的報價，得出市場上汽車的價格區(qū)間，供消費者參考。

從上述二手車價格來看，2011-2014款車型的價格明顯更具優(yōu)勢。其中，2011款和2012款的最低售價僅為6萬多元，而2013款的價格相對較高，但車型相對較新，具有很大的優(yōu)勢。三款二手車價格均為當(dāng)年新車指導(dǎo)價的27%-39%，非常劃算。至于2014款，這款車型只推出了一款2.0T特別版車型，二手車售價約為新車指導(dǎo)價的45%，同樣具有較高的性價比。 2014年以后的車型，二手車價格依然堅挺，售價已經(jīng)超過當(dāng)年新車指導(dǎo)價的50%。與目前新車終端的優(yōu)惠價格相比，優(yōu)勢并不明顯。所以綜合考慮產(chǎn)品外觀差異、二手車價格、后期車船使用稅等因素，選擇2011-2014款別克君越性價比更高。

三、二手車來源分析： 2013、2016款占比最高，各年齡段車型分布均勻。

在選擇二手車時，市場供應(yīng)是否充足也是消費者考慮的重點問題之一。如果汽車供應(yīng)充足，一方面消費者的選擇會更多，另一方面也會增加進(jìn)一步砍價的機會。而如果汽車供應(yīng)量相對不足或者非常少，可能會對消費者是否繼續(xù)購買這款車產(chǎn)生較大的影響。根據(jù)瓜子二手車、二手車之家平臺數(shù)據(jù)，車智。 com統(tǒng)計，目前別克君越2011-2019年全國二手車源為：瓜子，二手車源為1340輛，二手車之家為1881輛二手車源。其中2013年第二代和2016年第三代占比最高，2011年二代和2012年二代也占一定比例，2014年和2018年占比最少。

從二手車車源的區(qū)域分布來看，別克君越在江蘇、上海、河南、浙江、廣東、山東等省份的二手車車源占比已經(jīng)超過全國的50%。各個年齡段的模特中，1-8歲的模特分布比較均勻。此外，8年以上的車型也占據(jù)了一定的市場份額。

四、品質(zhì)口碑分析:2016款和2018款投訴量較高，均在100條以上。

消費者在選擇二手車時往往會忽略“原車制造質(zhì)量”這一因素，但實際上這是選擇二手車時一個非常重要的指標(biāo)。所以基于真實車主的大量投訴，車之。com通過專業(yè)的數(shù)據(jù)分析對別克君越產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評估，找出可能存在的批次質(zhì)量缺陷，為消費者提供更直接有效的參考信息。

據(jù)車之統(tǒng)計。com，2019年1月1日至2019年12月31日，車知。com收集了330條別克君越的有效投訴，整體投訴量較高。其中，投訴主要集中在2016款、2018款和2013款，尤其是2016款和2018款，投訴量超過100件。從典型的故障問題來看，變速箱是投訴集中的系統(tǒng)之一。具體故障問題為“變速箱異響”、“變速箱故障”、“變速箱故障燈亮”。此外，還有一些關(guān)于電池故障的投訴。其中變速箱問題主要出現(xiàn)在2016款和2018款，電池故障也集中在2018款。建議消費者在購買上述機型時可以重點關(guān)注這幾個方面。

整體來看，除了2016款和2018款君越外，其他車型的投訴都保持在合理水平，整體質(zhì)量口碑表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

動詞 （verb的縮寫）召回分析:中國有兩種召回。

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，別克君越在華兩次發(fā)布召回通知。在這兩次召回中，由于前懸架控制臂設(shè)計存在問題，當(dāng)車輪沖擊力較大時，車輪和控制臂可能會脫落，召回車型跨度較大。包含2015年10月至2018年9月生產(chǎn)的所有君越車型，請密切關(guān)注此次召回。另外因大燈問題召回過一次，涉及的車型都是2006年生產(chǎn)的君越。目前市場上基本很難找到蹤跡，也不是什么大問題。但是，車之。com仍然提醒消費者，在購買二手車時，需要及時致電廠家客服或前往4S店查詢車輛之前是否按照召回計劃進(jìn)行了處理，以免車輛仍然“帶病”上路，存在安全隱患。

總結(jié):

從以上分析不難看出，在購買二手別克君越車型時，除了投訴最集中的2016款和2018款車型外，其他車型在質(zhì)量口碑方面的表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，都在可選范圍內(nèi)。特別是2011 -2013款在性價比、市場占有率、質(zhì)量口碑等方面表現(xiàn)突出，購買時可以優(yōu)先考慮。