大眾和豐田可以說是長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都是消費(fèi)者優(yōu)先考慮的品牌。在國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)上，兩者又一次有了接觸。

2021年，皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌將煥然一新，以全新的風(fēng)格開啟新的征程。不再局限于轎車，而是升級(jí)為一汽豐田旗下涵蓋多品類車型，以深厚底蘊(yùn)成就個(gè)性魅力的高端品牌。作為皇冠品牌年輕化后的首款旗艦SUV，皇冠陸風(fēng)基于TNGA-K平臺(tái)打造，其霸氣、精致、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)也詮釋了皇冠品牌年輕、運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)。

而大眾也緊跟途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一汽-大眾推出了更大的一款。對(duì)于這種情況，消費(fèi)者還是樂見其成。畢竟競(jìng)爭(zhēng)越激烈，消費(fèi)者得到的好處就越多。今天我們就來對(duì)比一下兩個(gè)品牌新上市的皇冠路放和大眾藍(lán)晶，看看哪個(gè)更香？

VW更大，Crown Lufang看起來更動(dòng)感

作為中大型SUV市場(chǎng)的兩大新秀，整車的外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸不得不提。先說冠祿坊吧。作為皇冠品牌年輕化后的首款旗艦SUV，其整體外觀看起來更加動(dòng)感霸氣。最讓我喜歡的是前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉不怒而威。蜂窩狀進(jìn)氣格柵鑲嵌大尺寸皇冠LOGO，運(yùn)動(dòng)中透露著貴族氣息，時(shí)刻提醒著不同品味的車主；下方的大嘴進(jìn)氣口采用橫條式設(shè)計(jì)，拉寬了前臉的視覺感受，而點(diǎn)睛之筆則是兩側(cè)的擾流孔，不僅增加了這款車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也讓整個(gè)前臉看起來更具攻擊性。側(cè)面看，懸浮式車頂設(shè)計(jì)，流暢的車身線條，20寸雙色大輪，厚實(shí)而不笨重，靈動(dòng)而不浮躁，再加上寬大的尾翼和單邊雙出排氣管，讓整車看起來更加動(dòng)感。對(duì)于常說中年油膩的我們來說，這款車根本不存在。

同時(shí)，皇冠旅放的車身尺寸達(dá)到了5015*1930*1750mm，軸距達(dá)到了2850mm。寬敞的內(nèi)部空間可以很好地用于家庭使用。

再來說說大眾藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），號(hào)稱大眾旗下全球最大SUV，車身尺寸為5152*2002*1795mm，軸距為2980mm。單從車身尺寸來看，大眾藍(lán)晶無疑有著更大的優(yōu)勢(shì)。但在外觀設(shè)計(jì)上，藍(lán)景給人的感覺就是宜家宜家。第一眼看到它的時(shí)候，我什至有種這是一輛MPV的錯(cuò)覺，因?yàn)辇嫶蟮能嚿碚娴目梢枣敲来蟊娢等?。人們有點(diǎn)傻和困惑。

但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，藍(lán)鯨在很多設(shè)計(jì)方面都借鑒了老大哥途昂，調(diào)整后的藍(lán)鯨外觀沒有途昂那么大氣。從銷量來看，途昂一直都比較吸睛，其中比較重要的一點(diǎn)就是造型上的大氣感。

Crown Land 更強(qiáng)勁更省油

動(dòng)力方面，皇冠鷺風(fēng)搭載了豐田全新一代TNGA2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)。其搭載的2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，最大功率141kW。再加上前后電機(jī)的加持，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到183kW，最大扭矩達(dá)到360Nm。與大眾藍(lán)鯨搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版相比，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，具有一定的優(yōu)勢(shì)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，皇冠置地百公里油耗下調(diào)至5.8L，遙遙領(lǐng)先途昂的8.5L。尤其是面對(duì)城市交通擁堵，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的皇冠陸地放大器可以提供EV模式，實(shí)現(xiàn)零油耗。途昂搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在擁堵路況下，由于車輛頻繁啟動(dòng)，油耗會(huì)進(jìn)一步增加。同時(shí)，皇冠路風(fēng)并不嬌貴，92號(hào)汽油可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，而途昂則需要添加95號(hào)細(xì)糧。這樣一比，誰的日常使用成本低，我就不用算這筆經(jīng)濟(jì)賬了！

皇冠路虎行駛質(zhì)感更好，操控感更強(qiáng)

除了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在駕乘體驗(yàn)方面，冠聯(lián)的混動(dòng)系統(tǒng)+E-CVT的動(dòng)力組合相比途昂的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的組合也有著更好的表現(xiàn)。

而從操控的角度來看，基于TNGA-K平臺(tái)打造的皇冠旅放也有著自己明顯的優(yōu)勢(shì)。低趴的車身帶來更低的整車重心，配合前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙橫臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)，讓皇冠路虎更具操控樂趣。特別值得一提的是，皇冠路虎采用了與雷克薩斯LM相同的標(biāo)準(zhǔn)避震器設(shè)置，不僅減少了車身側(cè)傾，還提升了車輛行駛過程中的穩(wěn)定性、駕控性和舒適性。

此外，皇冠置地全系標(biāo)配前擋風(fēng)玻璃+前門隔音玻璃，大量采用隔音降噪材料。此外，Crown Land配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以在一些城市道路上純行駛。這會(huì)帶來更安靜、更舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，由于Crown Landward后橋采用了獨(dú)立電機(jī)，取消了傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)軸，使得整個(gè)后地板更加平整，乘坐起來更加舒適。

大眾藍(lán)晶采用的是比較常見的前麥弗遜后多連桿的懸架方式。如果說兩款車型在前懸架上都采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，那么在后懸架方面，皇冠鷺風(fēng)的雙叉臂獨(dú)立懸架要優(yōu)于藍(lán)鯨的多連桿獨(dú)立懸架。它更好地控制車身側(cè)傾，尤其是在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)。此外，藍(lán)鯨龐大的車身也會(huì)對(duì)車輛的高速過彎造成一定的影響。而且在一些比較狹窄的道路上，或者掉頭的時(shí)候，藍(lán)晶的操控靈活性也會(huì)受到一定的影響。

另外，因?yàn)?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低速低扭特性，藍(lán)鯨的起步加速比較一般。油門把握不好，車輛容易前行，雙離合變速箱的換擋也沒有想象中的順暢。一般來說，藍(lán)鯨動(dòng)力總成前半段的動(dòng)力提升會(huì)顯得突兀，后半段的加速會(huì)顯得無力。

在整體技術(shù)配置上，皇冠祿方優(yōu)勢(shì)明顯。皇冠路風(fēng)不僅標(biāo)配全新一代豐田Safety Sense，還擁有雙12.3英寸中控屏和全液晶儀表盤，以及智能語音交互系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、面部識(shí)別、流媒體后視鏡等，讓用戶花更少的錢，享受更便捷的科技配置。

綜合來說，無論是在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)、駕乘體驗(yàn)、科技配置等方面，個(gè)人認(rèn)為皇冠陸放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有不小的優(yōu)勢(shì)，便何況皇冠陸放的整體售價(jià)還比大眾攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低。所以，在兩款車之間游移不定的您，看罷本文一定會(huì)有自己堅(jiān)定的選擇吧。