夏朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(190條)

車沒問題，有點貴

2，夏朗怎么樣

夏朗手機很時尚，可以說是精品，擁有“與眾不同的飄燈技術、T卡升級功能等子核心技術”，而在3G技術方面，夏朗擁有更多其他手機所不具備的功能強大的實力，已經(jīng)儲備了國內領先的TD-SCDMA、WCDMA、CDMA-2000主流技術。沙龍的優(yōu)勢是顯而易見的。

3，大眾夏朗這車怎么樣

操控性很好，整車0-100KM僅需8.4秒，對于2噸左右的車來說已經(jīng)很不錯了。月的感覺很好！動力和性能應該不錯，就是價格有點貴。期待年底更多優(yōu)惠政策！是30w左右最好的mpv嗎？也有缺點。有點燒機油，進口大眾的保養(yǎng)成本不低。

4，大眾夏朗車怎么樣

作為MPV，夏朗于2002年10月30日首次進入中國市場。作為大眾汽車引入中國的第一款進口車，夏朗的外觀和內飾充分體現(xiàn)了以人為本的設計理念。寬敞的車內空間、靈活的座椅組合、細致周到的設計，充分滿足公務、商務、休閑出行的全方位需求。夏朗的內部空間經(jīng)過精心設計，可拆卸的座椅使其擁有更加寬敞靈活的內部使用空間。內部可根據(jù)業(yè)主需要輕松改造成會議室、兒童活動室和交通工具，讓業(yè)主的商務和生活更加舒適。需求的完美結合。夏蘭各方面都不錯。前幾天剛買了2.0t的標準版。你感覺如何？這是一款家用mpv。它可以看作是途安的放大版。低配置是手動門，中高配置是電動門： 1、尺寸比gl8短，比奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大，在市區(qū)停車還是挺方便的； 2.更短的發(fā)動機艙和232座的布局最大限度的利用了車內空間，比日系奧德賽和艾力遜更合適，只比gl8小，中后排全部放倒后，有一個平坦的表面可以作為睡覺的床，空間非常大； 3、內飾比較簡單，但是有很多人性化的設計，比如全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾桶，很方便。適合家庭使用； 4、油耗和動力方面，2.0t發(fā)動機優(yōu)于gl8、艾力遜、奧德賽2.4版本。這是夏朗最大的優(yōu)勢； 5、安全一直是大眾關注的焦點，低配置和高配置都是一樣的； 6、操控性介于GL8和日系MPV之間，但懸架偏硬，過溝不如日系車舒適； 7、缺點一：沒有備胎，使用的是馬牌自封胎。沒問題，走遠門或偏遠地方要是輪胎壞了就很麻煩； 8、缺點二：據(jù)4S店維修技師介紹，中高配置的電動門比較脆弱，容易卡死； 9、價格比日本的低。 MPV貴，比gl8便宜，但個人認為中高配的價格只比低配低6萬-10萬到10萬-10萬，不太合理。

5，大眾夏朗怎么樣

前幾天剛買了2.0T標準版。你感覺如何？這是一款適合家用的MPV。它可以看作是途安的放大版。低配置是手動門，中高配置是電動門： 1.尺寸比GL8短，比奧德賽大，市區(qū)停車挺方便的； 2、更短的發(fā)動機艙和232的座椅布局最大限度的利用了車內空間，比日系奧德賽和艾力遜更適合。比GL8小，中后排全部放倒后可以當床睡覺，空間超大； 3、內飾比較簡單，但有全景天窗、隔熱簾、小桌子、垃圾等人性化設計。 4、油耗和動力方面，2.0T發(fā)動機優(yōu)于2.4版本GL8、艾莉森和奧德賽。這是夏朗最大的優(yōu)勢； 5、安全一直是公眾關注的焦點。高配置也是一樣； 6、操控性介于GL8和日系MPV之間，但懸架偏硬，過溝不如日系車舒適； 7、缺點一：沒有備胎。在郊區(qū)完全沒有問題，但是如果你去偏遠的門或偏遠的地方，輪胎壞了會很麻煩； 8、缺點二：據(jù)4S店維修技師介紹，中高配置的電動門比較脆弱，容易卡死； 9.價格比日系MPV貴，比GL8便宜，但個人感覺中高配只是增加了一些內飾和電裝，價格比低配少了6萬-10萬，這不是很合理。作為一款MPV，夏朗于2002年10月30日首次進入中國市場。作為大眾汽車引入中國的第一款進口車，夏朗的外觀和內飾充分體現(xiàn)了以人為本的設計理念。寬敞的車內空間、靈活的座椅組合、細致周到的設計，充分滿足公務、商務、休閑出行的全方位需求。夏朗的內部空間經(jīng)過精心設計，可拆卸的座椅使其擁有更加寬敞靈活的內部使用空間。內部可根據(jù)業(yè)主需要輕松改造成會議室、兒童活動室和交通工具，讓業(yè)主的商務和生活更加舒適。需求的完美結合。夏蘭各方面都不錯。

你好，不錯，

6，進口大眾夏朗怎么樣

夏然有15年的歷史了。售價為30.98萬元至40.98萬元。與穩(wěn)坐中高端MPV市場的別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田奧德賽相比沒有優(yōu)勢；但在車內的各項功能配置、動力、空間等其他方面都有著不小的優(yōu)勢，尤其是在動力和油耗方面。夏朗2.0T發(fā)動機比奧德賽2.4自然吸氣發(fā)動機動力更大，但更省油。百公里8L。其實從某種意義上說，新夏朗和奧德賽是不能橫向比較的。根據(jù)調查結果，奧德賽的主要購買者仍然是企事業(yè)單位或私人公司使用的汽車。新款夏朗在整體風格和運動調校上與兩者有些不協(xié)調。這種“換位”效應讓全新夏朗以更運動、更家用的方式切入中高端MPV市場，為沉悶的市場增添了一劑強心針。前幾天剛買了2.0t的標準版。你感覺如何？這是一款家用mpv。它可以看作是途安的放大版。低配置是手動門，中高配置是電動門： 1、尺寸比gl8短，比奧德賽大，在市區(qū)停車還是挺方便的； 2.更短的發(fā)動機艙和232座的布局最大限度的利用了車內空間，比日系奧德賽和艾力遜更合適，只比gl8小，中后排全部放倒后，有一個平坦的表面可以作為睡覺的床，空間非常大； 3、內飾比較簡單，但是有很多人性化的設計，比如全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾桶，很方便。適合家庭使用； 4. 2.0t發(fā)動機油耗和動力機比2.4版的gl8、艾力紳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽都好，這是夏朗的最大優(yōu)勢；5.安全性一直是大眾的側重點，低配高配都是一樣的；6.操縱性介于gl8和日系mpv之間，但是懸掛偏硬，過溝坎沒有日系車舒服；7.缺點一：沒有備胎，用的馬牌自封胎，城里、郊區(qū)完全沒有問題，如果是走遠門和比較偏僻的地方如果輪胎壞了就很麻煩；8.缺點二：據(jù)4s店維修技師講，中高配的電動門易損，容易卡??；9.價格比日系mpv貴，比gl8便宜，但是個人覺得中高配只是增加些內飾和電動部件，價格就比低配差到6-10萬，不是太合理。