普拉多 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

曾幾何時，豐田普拉多（俗稱霸氣）被譽為國內(nèi)市場的“神車”。自2004年第一代車型首次進入國內(nèi)市場以來，一直稱霸整個硬派越野市場。無論是在G318川藏線上，還是在新疆、內(nèi)蒙、東北，都還有關(guān)于普拉多的傳說！

而且，它憑借著異常高的保值率，在國內(nèi)硬派越野二手車市場上依然很受歡迎?？胺Q市場硬通貨，20萬公里沒有大修，50萬公里剛過磨合期等等，雖然這有點夸張，但從側(cè)面也能看出豐田的霸氣實力不應(yīng)該被低估了！

如今的行情已經(jīng)越來越明朗，豐田一家獨大的好日子恐怕一去不復(fù)返了！而造成這種情況的原因有外因也有內(nèi)因！

如果說外部因素，那就是目前的硬派越野市場。近兩年長城的崛起，讓原本小眾的市場變得異常熱鬧。之前的坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）直接漲價到20萬，不過實力不輸普拉多的2700，月銷量達到1萬，普拉多根本做不到。后續(xù)改裝車型價格更是達到了30萬，吞噬了原廠三菱帕杰羅天貓的市場！

后續(xù)坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）售價40萬元，目前交付量已經(jīng)達到3000臺左右，這也是普拉多歷史上最好的成績！而這個價位搶先殺出的市場，就是牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多、三菱帕杰羅的紅火市場！

TanK50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0的到來讓市場更具選擇性。畢竟前二十年市場上的車型就那么幾款，根本就沒有多少選擇。而且，如今TanK500的潛在客戶跟普拉多、牧馬人不是一個級別的。畢竟TanK500是一款兼顧硬派越野和豪華商務(wù)的車型！屬于社會精英的座駕，和普拉多這種老大哥完全不一樣！

而且普拉多的售價也高，動力稍弱，豪華感幾乎沒有，舒適性大打折扣。所以這兩款車的消費群體是完全不同的！

那么，就讓我們一起來看看全新國六豐田普拉多的內(nèi)外部因素吧！

因為國五排放標準，普拉多停產(chǎn)兩年，市場幾乎流通不暢。另外，在Tank 300和Tank 500的影響下，二手普拉多的保值率也受到很大影響，沒有之前那么夸張！

就在前一段時間，豐田普拉多版劉國回歸國內(nèi)市場，也讓很多人看到了希望。然而，在劉果版的普拉多身上，沒有人看到任何希望，而是深深的絕望。六國普拉多的動力取消了幾款原廠動力，甚至全系標配2.8T柴油機，匹配6速手自一體變速箱！

更不用說權(quán)力的更迭，價格是讓大家失望的最大罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首。起拍價達到了不可思議的80萬。相比老款2700的50萬，直接強制漲價達到了30萬。要知道在日本市場的售價才26.36萬人民幣左右！

真想弱弱的問一句，是不是豐田有問題？不加價的車就賣不出去嗎？

請問，80萬的市場能買到什么車型！比如新上市的日產(chǎn)途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）售價79萬，而路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）110則在80萬左右！不好意思，豐田還真把普拉多當成豪華品牌了！

難道它搭載的四缸柴油機配不上它80萬的售價？其最大功率達到177馬力，峰值扭矩達到500牛米。動力參數(shù)還是挺可觀的，但是定價就離譜了。面對日產(chǎn)途樂的5.7L V8發(fā)動機和路虎衛(wèi)士110的3.0T V6發(fā)動機，真是格格不入！

80萬買臺2.8T柴油動力的豐田很霸道，價格堪比日產(chǎn)途樂、路虎衛(wèi)士110等硬派越野車型，實在想不出有什么大錯特錯的品種買?；?0萬買個3.0TV6發(fā)動機油箱500越野和商務(wù)用，剩下的40萬用來加油，不香嗎？ 6月僅3臺的銷量，也證明了豐田普拉多的好日子到頭了！而失敗的結(jié)局，恐怕早已注定！