汽車就像一張制作精良、設(shè)計精良的名片，第一印象肯定會加分。所以我選擇了A6L！我買的黑色的，出去跑腿不錯，過幾年賣車也很容易。

包括我在內(nèi)的很多人都對奧迪A6進(jìn)入國內(nèi)后的加長感到有些擔(dān)心。國產(chǎn)加長版的A6L恐怕就不再是原汁原味的德系風(fēng)味了。在我買A6L之前，我和他有過很好的合作。兩年前去法國，在當(dāng)?shù)刈饬薃6旅。我和我老婆度過了完美的一周，對他印象很好。做工精致，開起來舒服，無可挑剔的好車。買A6L之前試駕了一下，發(fā)現(xiàn)L版的國產(chǎn)A6并不笨重，開起來感覺很輕松。幾天前，一位德國工程師坐在我的車?yán)铩Ｋf懸架比德國的懸架舒適得多。我說，你們不是都喜歡開車嗎？懸架是否僵硬？他說德國其實沒得選。從A0級到D級車，調(diào)校跟天下賽道差不多，其實挺累的。據(jù)說我們的A6L比德系的舒服。

提到了配備quattro四輪驅(qū)動的2015款35舒適V6 2.8L自吸發(fā)動機。讓我們從外觀開始。 A6L的外觀并不驚艷，沒有花哨的運動套件，也沒有為了設(shè)計感而設(shè)計的復(fù)雜線條。樸實無華的前臉，不用填也沒有辦法減，有點像中國古代儒家的中庸之道。

換個角度看看這犀利的車頭燈，那雙不怒自威的小眼睛！這可能和我之前對前臉整體感覺的評價有些出入。從這一點來看，A6L是非常前衛(wèi)的。燈組設(shè)計極具科技感，點綴多處鍍鉻格柵，優(yōu)雅動感。就像名著一樣，好車的設(shè)計也耐人尋味。一千個人眼中有一千個哈姆雷特。一輛車也是多方面的。

改款后的A6L尾部似乎有整體向上的趨勢，尾部的縱向設(shè)計非常扁平，給人一種厚重穩(wěn)重的感覺。尾燈面積比以前更大。雙面單出排氣設(shè)計符合產(chǎn)品定位，強勁卻又隱蔽。

我個人最喜歡的A6L 角度是側(cè)視圖?？床欢O(shè)計，但給我的感覺很協(xié)調(diào)。前門和后門、前窗和后窗的高度比例看起來非常舒適，車門上下邊緣的直線勾勒出整個側(cè)面的穩(wěn)重效果，車輪與車身的比例也很好。完美，不覺得輪子小，不襯車身。

這個角度是不是看起來很有動感，車頭看起來很修長。最近看了新TT刀鋒戰(zhàn)士的前臉。不知道以后A6L會不會改成類似的效果。我還是比較喜歡現(xiàn)在奧迪的六邊嘴。

奧迪怎么能不說燈呢？雖然我的大燈不是激光也不是LED，但是帶LED日間行車燈帶的氙氣燈還是很智能的。晚上的燈光效果很好，自動調(diào)節(jié)高度，不會影響對面的車輛。

奧迪近年來改變了內(nèi)飾風(fēng)格，主打簡約。但我非常喜歡它。相比老美中控臺上的30、50個按鍵，這樣的設(shè)計要賞心悅目很多。車門和中控臺是環(huán)抱式的，但和別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不太一樣。 A6L沒有那種局促和擠壓的感覺。不知道你能不能想象我說的那種感覺。