三菱很久以前就宣布其跑車（如Eclipse 和傳奇的Lancer Luxor）將停產(chǎn)，甚至可能生產(chǎn)，以騰出資金和精力更多地關(guān)注電動汽車、混合動力車和SUV。

事實(shí)上，三菱最近重新設(shè)計(jì)了其著名的跨界車Eclipse 車型。截至目前，我們?nèi)晕词盏较嚓P(guān)信息，記者也暫未獲悉這兩款車型的未來會如何。

不過，記者通過消息獲悉，三菱可能會對奕豪路神進(jìn)行更新升級。由于三菱近期的未來軌跡相當(dāng)清晰，我們認(rèn)為這個匿名消息來源不是官方的，而且心中仍有一些疑問。雖然這只是我們所希望的，但如果有無法賺取的利益，它就不會成為一家汽車制造商。

如果消息準(zhǔn)確，可能被稱為第11代車型的全新億豪路神XI將搭載動力強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。

參考雷諾梅甘娜（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全新版本，稱為梅甘娜RS。三菱的Evo 車型也將配備雙離合自動變速器，不過三菱應(yīng)該將精力放在小更新上，以開發(fā)全新的S-AWC 全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

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雷諾梅甘娜RS 是一款非常熱門的汽車，因此它的動力和傳動系統(tǒng)非常適合新款Evo。它產(chǎn)生296 馬力和295 磅英尺的扭矩。相比之下，Mitsu 的直接競爭對手WRX STi 可產(chǎn)生310 馬力和290 磅-英尺的扭矩。但是，如果三菱繼續(xù)運(yùn)營，該公司可能會尋求與斯巴魯的限量版WRX STi S209 合作，該車型可產(chǎn)生341 馬力和319 磅-英尺的扭矩。

最重要的是，三菱于2016 年加入了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，日產(chǎn)擁有三菱43% 的股份。

甚至有消息稱，三菱可以為新的量產(chǎn)車型增加一個新的48 伏電氣系統(tǒng)，這可以為新款Evo 提供輕度混合動力系統(tǒng)。如果屬實(shí)，這基本上相當(dāng)于在發(fā)動機(jī)或傳動系統(tǒng)的某處添加一個電動發(fā)電機(jī)，它不僅可以兼作燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的啟動器和發(fā)電機(jī)，還可以驅(qū)動電動機(jī)。 48 伏系統(tǒng)還將使新Evo 能夠提供更多容量以支持更廣泛的技術(shù)。

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新款Evo 還將利用該聯(lián)盟最新的模塊化CMF-C/D F4 平臺，該平臺目前正由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)合開發(fā)。

奕豪路神上一次亮相是在2016年，是2006年首次推出的EvoX車型，作為該公司的性能旗艦車型，延續(xù)了與斯巴魯WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） STi的長期對決。這兩款車基本上都是直接競爭對手，甚至是真正的世界拉力錦標(biāo)賽冠軍。

標(biāo)準(zhǔn)版藍(lán)瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2017年才在各國停產(chǎn)，但由于人氣高，該車仍在中國市場生產(chǎn)銷售。幾年前，三菱有興趣重振Evolution，但在公司遭受重創(chuàng)后，該項(xiàng)目被擱置。

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三菱現(xiàn)任董事長增子修(Osamu Masuko) 有強(qiáng)烈的愿望，希望讓這家汽車制造商恢復(fù)昔日的輝煌，重振其生產(chǎn)高性能汽車的聲譽(yù)，而不僅僅是綠色汽車和SUV。據(jù)報(bào)道，現(xiàn)年70歲的益子計(jì)劃近期退休，由加藤隆接任。然而，Takashi Kato 打算繼續(xù)推進(jìn)Masuko 的計(jì)劃。