輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是大眾的旗艦車型，但最終因?yàn)榉N種原因停產(chǎn)了。之后很長一段時(shí)間，大眾其實(shí)沒有C級以上的車。不過隨著上汽大眾輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，它已經(jīng)成為了上汽大眾在中國的旗艦車型。

很多人認(rèn)為輝昂和輝騰都是“輝騰”一代。它們之間有什么聯(lián)系嗎？事實(shí)上，輝昂并不是輝騰的繼任者。輝騰是C級車，也就是中大型車，與寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于同一級別，而輝騰是D級車，對標(biāo)車型是寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

即便如此，大眾對輝昂還是很感興趣的。它在國內(nèi)首次采用奧迪A6L的MLB EVO平臺，為縱置平臺。要知道一般的高配車型都會用到縱置平臺，由此可見輝昂的底子非常雄厚。

不過從設(shè)計(jì)上來說，輝昂和輝騰還是一脈相承的，那就是低調(diào)。其實(shí)一般人很難一眼就分辨出是帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是輝昂。只有兩輛車放在一起，才能明顯感受到輝昂的氣勢。畢竟輝昂的長寬高達(dá)到了5074*1893*1489mm，軸距為3009mm。 3米以上的軸距也是當(dāng)今大中型轎車必備的入門數(shù)據(jù)。

輝昂目前共有三款車型在售，指導(dǎo)價(jià)在34.3萬-44.9萬之間，均為380TSI車型。也就是說動力方面搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，匹配7速濕式變速箱。不過在驅(qū)動結(jié)構(gòu)上，都是前置驅(qū)動。如果能在頂配車型上加上大眾著名的四驅(qū)系統(tǒng)，

看來輝昂的價(jià)格不便宜，不過目前終端對這款機(jī)型的優(yōu)惠力度很大。指導(dǎo)價(jià)34.3萬的380TSI豪華版30萬以內(nèi)就已經(jīng)可以買到了，已經(jīng)到了28萬左右。即便如此，輝昂的銷量依然不佳。 2022年8月一共賣了107輛，真是遙不可及。

輝昂目前面對的對手其實(shí)很多。比如入門版，有寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等傳統(tǒng)豪華中級車的競爭。雖然尺寸較小，但深受年輕消費(fèi)者的喜愛。高端車型被寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級、沃爾沃S90等豪華品牌包圍。除非真的追求低調(diào)，否則大眾在30萬元以上的車市品牌競爭力真的很弱，對手也不差。再加上輝昂多年沒有改變模式，自身的產(chǎn)品力跟不上當(dāng)下的潮流，才造成了現(xiàn)在的局面。

總的來說，輝昂本身就是上汽大眾旗下的產(chǎn)品，銷售人群和定位都非常狹窄，沒必要直接和主流車型對比。相信真正欣賞它的朋友是不會去其他品牌的。