1，印度出產(chǎn)的Tata Nano估計(jì)什么時(shí)候會(huì)在中國(guó)上市

估計(jì)該車不適合中國(guó)市場(chǎng)；配置太低；產(chǎn)量也不高，年產(chǎn)2萬(wàn)到3萬(wàn)輛。所以不會(huì)導(dǎo)入。印度是用來(lái)淘汰一些摩托車的過(guò)度產(chǎn)品。

2，印度的NANO是Tata旗下的嗎

是TaTa旗下的，Nano是一個(gè)車一個(gè)系列（類似大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有很多車型），最低折合人民幣18000，高配還配備CD，電動(dòng)車窗，空調(diào)、AIRbag、ABS.等都不是品牌。就像QQ車一樣

3，印度的tata nano車在中國(guó)的哪些省有指定銷售點(diǎn)

印度的車都是垃圾，就是摩托車上個(gè)車罩沒(méi)有安全保障。中國(guó)沒(méi)人買(mǎi)。去印度買(mǎi)吧?？梢匀ツν惺袌?chǎng)買(mǎi)鋼天。現(xiàn)在多了漂亮的三輪的。喜歡QQ，在大旗上經(jīng)常會(huì)誤認(rèn)為是QQ你好！女士，你是印度人嗎？?jī)H代表個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴，謝謝。

4，Tatanano的人力資源優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)一：快速高效樣本庫(kù)在線調(diào)查可以快速高效的開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，一夜之間可快速收集上千份已完成的問(wèn)卷。優(yōu)勢(shì)二：接觸困難受訪者可以接觸到傳統(tǒng)調(diào)查無(wú)法接觸到的受訪者，如孕婦、高收入人群、大學(xué)生等人群，可以實(shí)現(xiàn)地面攔截和一般在線調(diào)查無(wú)法做到的功能。優(yōu)勢(shì)三：獨(dú)特的實(shí)時(shí)分析和過(guò)程質(zhì)量控制功能。應(yīng)用專業(yè)的在線調(diào)查系統(tǒng)，隨時(shí)看到分析結(jié)果，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程質(zhì)量控制。這是一般調(diào)查平臺(tái)所沒(méi)有的功能。優(yōu)勢(shì)四：節(jié)省時(shí)間和成本。樣本庫(kù)在線調(diào)查不再需要訪談員，依托優(yōu)質(zhì)樣本庫(kù)和在線調(diào)查系統(tǒng)即可完成專業(yè)調(diào)查。在提高效率的同時(shí)，也節(jié)省了調(diào)查成本。達(dá)到同樣的問(wèn)題。

5，TATA Nano世界上最便宜的車什么時(shí)候中國(guó)會(huì)上市內(nèi)附圖

如果因?yàn)檎鬯愠扇嗣駧藕蟛蛔?萬(wàn)元而選擇，進(jìn)入中國(guó)后原因可能會(huì)丟失。這輛車的價(jià)格是為了簡(jiǎn)化所有配置。 NANO 只是一個(gè)可以隨身攜帶的盒子。其實(shí)因?yàn)樗緛?lái)就是為印度的下層群體設(shè)計(jì)的，所以配置能盡量省，所以價(jià)格就省了。由于很多配置都沒(méi)有，在大多數(shù)國(guó)家，NANO不符合當(dāng)?shù)氐能囕v管理規(guī)定，無(wú)法獲得上市資格后，暫時(shí)只會(huì)在印度銷售。事實(shí)上，NANO已經(jīng)有了出口計(jì)劃，首先就是增加配置和改進(jìn)設(shè)計(jì)。一半，這樣一來(lái)，NANO在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)中就會(huì)處于劣勢(shì)，沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車性能比它有優(yōu)勢(shì)。那個(gè)時(shí)候，是否有足夠的理由說(shuō)服人們購(gòu)買(mǎi)它，也是一個(gè)問(wèn)題。不可能在國(guó)內(nèi)上市。因?yàn)闆](méi)有行情，個(gè)人分析僅參考：1。同價(jià)位國(guó)產(chǎn)機(jī)型很多，NANO沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。 2、進(jìn)口的話NaNo已經(jīng)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，TATA轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)不現(xiàn)實(shí)（無(wú)技術(shù)，無(wú)品牌）。還有類似的

6，中國(guó)什么時(shí)候才能買(mǎi)到世界上最便宜的汽車TATA NANO

。很難確定`````還有印度的出口關(guān)稅``中國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅```還有運(yùn)費(fèi)``運(yùn)輸過(guò)程中的保險(xiǎn)等等```這些都會(huì)漲價(jià)```進(jìn)口到中國(guó)后```需要建立相應(yīng)的銷售渠道```必然會(huì)增加成本```這些初期的投資工作需要投入大量資金```后期維護(hù)渠道也需要投入資金```印度塔塔需要建立這些市場(chǎng)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)``，這將增加塔塔NANO的成本```` 使塔塔NANO在中國(guó)失去競(jìng)爭(zhēng)力```如果印度塔塔能有好的解決方案``` 也許他們會(huì)考慮進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)```中國(guó)人的模仿能力是最強(qiáng)的，也是最沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)的。只要有市場(chǎng)，仿品很快就會(huì)出！這款車沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷售過(guò)，也沒(méi)有平行進(jìn)口。走私的都是高檔車，黑市上的車可不是低檔的。沒(méi)有人會(huì)制造這種民用汽車。想買(mǎi)的話就得等塔塔完成升級(jí)了，不過(guò)就官方公布的NANO出口的消息來(lái)看，未來(lái)還是有機(jī)會(huì)的，只是車子需要配備必要的配置才能符合進(jìn)口國(guó)的汽車管理規(guī)定。估計(jì)價(jià)格會(huì)翻倍。這樣一來(lái)，NANO的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有了，性能也趕不上同級(jí)。國(guó)產(chǎn)車的降價(jià)，讓NANO的出口市場(chǎng)不容樂(lè)觀。本來(lái)這款車是為印度寬松的車管制度和低收入人群設(shè)計(jì)的，所以出口也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。到摩托車問(wèn)世時(shí)

7，塔塔NANO的市場(chǎng)環(huán)境

塔塔集團(tuán)的高層管理人員認(rèn)為贏得客戶是Nano 成功的關(guān)鍵。以2,500 美元的價(jià)格實(shí)現(xiàn)銷售和利潤(rùn)是一項(xiàng)棘手的業(yè)務(wù)，塔塔汽車公司大膽的價(jià)格承諾甚至可能是昂貴的。距2008 年10 月推出Nano 汽車僅剩一個(gè)多月，問(wèn)題出現(xiàn)在塔塔汽車公司最微妙的時(shí)刻。因?yàn)楹退衅囍圃焐桃粯?，塔塔汽車也受到了鋼材等原材料價(jià)格上漲的打擊，它比其他汽車制造商更關(guān)心成本問(wèn)題。自Nano 汽車于1 月亮相以來(lái)，印度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的熱軋鋼卷價(jià)格已上漲42% 至每噸675 美元。

塔塔集團(tuán)的投資者擔(dān)心，Nano 將比最初想象的更難獲得塔塔汽車公司董事長(zhǎng)拉坦塔塔1 月份承諾的利潤(rùn)。分析師還預(yù)測(cè)，由于成本上升，塔塔汽車公司截至2008 年6 月的第二季度凈收入將下降約30%，這是該公司五年來(lái)最大的季度利潤(rùn)降幅。塔塔汽車公司在2008 年以23 億美元的價(jià)格從福特汽車公司手中收購(gòu)了路虎和捷豹汽車，導(dǎo)致該公司股價(jià)下跌42%。當(dāng)塔塔汽車公司于2006 年1 月在新德里車展上首次亮相其Nano 廉價(jià)車時(shí)，它吸引了比同月在底特律舉行的北美國(guó)際車展上更多的公眾關(guān)注。雖然它仍然是一輛沒(méi)有人親自駕駛過(guò)的汽車，而且很難預(yù)計(jì)明年會(huì)大量上市，但塔塔汽車公司的“大眾汽車”已經(jīng)贏得了廣泛贊譽(yù)。nano汽車使用623毫升的引擎，每加侖汽油可以行駛50英里。作為一種節(jié)儉的印度工程產(chǎn)品，nano在全球汽車業(yè)引起了一股沖擊波，業(yè)界同行必須重新評(píng)估他們?cè)鯓硬拍苤圃旄阋说?a target="_blank" class="cmsLink">小型車輛。對(duì)于塔塔汽車公司董事長(zhǎng)拉坦·塔塔來(lái)說(shuō)，這種小汽車的象征意義比它作為一種新產(chǎn)品的意義大得多。在2008年1月份的新聞發(fā)布會(huì)上，拉坦·塔塔說(shuō)：“希望nano將被看作這樣一種代步工具——改變農(nóng)村和半城市(Semi（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-urban)印度人的出行方式?！?