汽車空調(diào)的工作原理其實(shí)，汽車空調(diào)的制冷原理和我們熟悉的家用空調(diào)是一樣的。它們都是利用R12或R134a壓縮釋放的原理。出于環(huán)保要求，發(fā)達(dá)國(guó)家從1996年開始改用R134a制冷。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。這些部件通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)封閉系統(tǒng)中流動(dòng)。中循環(huán)汽車空調(diào)的工作原理包括以下四種。

當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力下降，進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收車內(nèi)通過(guò)蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)，成為氣體。氣體被壓縮機(jī)器在下一輪循環(huán)中吸入。這樣，制冷劑就在系統(tǒng)中不斷循環(huán)。

很多車主都知道汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)可以吹出冷風(fēng)，降低車內(nèi)溫度，但是卻不知道它的工作原理。下面簡(jiǎn)單介紹一下汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。首先，傳感器檢測(cè)車內(nèi)溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。冷卻液的溫度，然后傳送這個(gè)信號(hào)，信號(hào)被傳送到。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。各部分由銅管和高壓橡膠管連接，形成一個(gè)封閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)流動(dòng)。閉式系統(tǒng)循環(huán)流式汽車空調(diào)的工作原理主要分為兩部分。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。各部件之間由銅管和高壓橡膠管連接，構(gòu)成一個(gè)封閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在這個(gè)封閉系統(tǒng)中處于不同的狀態(tài)。循環(huán)流在系統(tǒng)中的工作原理主要分為以下幾種。

1、汽車壓縮過(guò)程的工作原理。壓縮機(jī)從蒸發(fā)器出口吸入低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓的氣體，排放到壓縮機(jī)。 2、汽車的散熱過(guò)程。由于壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理1、首先，壓縮機(jī)將低壓端的氣態(tài)制冷劑加壓，使其成為高壓氣態(tài)制冷劑。中溫高壓液態(tài)冷媒液化放熱3個(gè)循環(huán)。

汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理是根據(jù)車內(nèi)各傳感器檢測(cè)到的溫度，控制散熱器、風(fēng)扇、冷凝器、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、離合器、鼓風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)及其空調(diào)系統(tǒng)，蒸發(fā)器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度等相關(guān)開關(guān)信號(hào)及其他輸出控制信號(hào)。電機(jī)的工作狀態(tài)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。

上海萬(wàn)通汽車學(xué)校上海萬(wàn)通汽車學(xué)校隸屬于新華教育集團(tuán)，專注于汽車技能培訓(xùn)。擁有奔馳寶馬奧迪高端汽車培訓(xùn)中心、新能源汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽車美容等培訓(xùn)中心。請(qǐng)TA跟隨。展開全車空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)的工作原理是1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和1個(gè)變速箱蒙皮。