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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(357條)

你好，理論上是更好的，散熱強，剎車溫度更低，剎車效果更好。 縮短剎車距離，效果會更好。剎車盤過熱會造成變形，方向會晃動。打孔盤散熱效果好，不會出現(xiàn)這個問題

2，剎車盤有孔和無孔的優(yōu)缺點

打孔盤其實是為早期使用的剎車片開發(fā)的。如今，剎車片材質(zhì)改變后，其實已經(jīng)沒有必要了，但為什么打孔盤依然流行，甚至在高端車上也是如此？我正在使用它，只是因為它看起來很酷。如果您自己使用，喜歡開快車或跑偏，建議您不要使用打孔剎車盤。打孔盤的優(yōu)點消失了，必須考慮一些缺點：首先，盤面打孔，降低了剎車盤的整體強度。二是因為穿孔，摩擦面積減小，失去摩擦力。第三，打孔后，板材表面導(dǎo)熱面積相應(yīng)減少，有人認(rèn)為利用通風(fēng)孔降溫的效果被抵消了。第四，經(jīng)過一段時間后，孔板會在通風(fēng)孔周圍形成細(xì)小的裂紋，這是應(yīng)力的作用，有的孔板會變形、晃動，應(yīng)力是主要原因之一。盤面的這些孔洞實際上成為應(yīng)力點，不均勻的熱流會使剎車盤受到嚴(yán)峻考驗。比如車子開的很快，轉(zhuǎn)彎的時候要踩剎車，直行的時候要加速，很快回到高速，遇到情況再踩剎車，那么剎車就經(jīng)歷了很大的這個過程中的溫度變化。附近的溫度遠(yuǎn)低于其他位置，制動盤上的不同溫度會大大降低制動效果，導(dǎo)致摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。在某些情況下，盤的材質(zhì)不夠好，駕駛比較激烈，剎車盤會受壓變形甚至斷裂。

3，汽車剎車盤那么小洞是干嘛的

碟剎盤上有幾個孔，作用有：1、防止高溫后變形； 2、散熱； 3、清除粘附在摩擦片上的雜物； 4.減輕體重；雙層實心的也有通風(fēng)盤。打孔的目的是為了更好的通風(fēng)，減少剎車片上的泥沙雜質(zhì)，讓剎車更加靈敏?？梢韵胂螅绻菍嵭谋P，剎車片上的雜質(zhì)很難脫落，會影響剎車效果。如果是打孔盤，雜質(zhì)會從孔中排出，制動效果會更靈敏。

4，剎車盤打孔有什么好處

汽車的制動系統(tǒng)是保證乘客和車輛行駛安全的重要組成部分。今天我們就來聊一聊車主必備的剎車系統(tǒng)實用知識。更大的剎車盤最直接的好處就是增加制動力。有人會說，只要剎車能踩到ABS或鎖死車輪，就說明制動力夠用。除非更換輪胎，否則更換更大的制動盤是沒有用的。這種說法是正確的，剎車能抱死車輪，說明制動力足夠，但這種情況下，換更大的剎車盤不一定能提高剎車效果。關(guān)鍵不在于最大制動力，而在于制動力的變化趨勢和持久性。很多人在選擇新車的時候，更多的是關(guān)注汽車的動力，而很少有人關(guān)注剎車系統(tǒng)。雖然對于大部分家用車來說，只要剎車夠用就沒有問題。但對于大馬力車型來說，剎車的制動性能必須跟上車輛的動力。俗話說，開多快無所謂，關(guān)鍵是會不會剎車。另外，如果你發(fā)現(xiàn)自己的車輛剎車偏軟，制動力差，不妨更換一對摩擦系數(shù)較大的剎車片，這會在一定程度上提高車輛的制動力.當(dāng)然，除了剎車本身的因素外，制動力的大小與輪胎的抓地力也有很大的關(guān)系。如果沒有一套抓地力好的輪胎，再好的剎車也是白搭。車輛在劇烈行駛或偏離軌道時，對制動系統(tǒng)的要求更為嚴(yán)格；在燒焦剎車片的場景中，可以說劇烈駕駛很容易導(dǎo)致剎車片過熱，而一旦過熱就會造成熱衰減，制動力也會產(chǎn)生較大的下降，影響安全，所以加大尺寸制動盤和鉆孔是為了增加制動盤的制動面積和熱容量。加不加剎車力沒有任何實際意義。動力夠用，要命的是制動力的熱衰減減少；所以剎車盤越大，散熱能力越強，越不容易出現(xiàn)熱衰減，對剎車性能影響不大！最好用

5，剎車盤是打孔劃線的好用還是普通的光盤好用打孔劃線的高速剎

有孔有線的剎車盤。它們具有良好的散熱性，在長距離制動時會減少熱衰減的影響。行話叫通風(fēng)盤。如果是沒有孔的剎車盤，行話里就叫實心盤。不管是實心盤還是通風(fēng)盤，剎車都不應(yīng)該抖動。您好，打孔的剎車盤散熱很好。如果都是普通的鑄鐵剎車盤，當(dāng)然畫線打孔更好。這種盤一般用在高性能的豪華車上，而打孔剎車盤則用在一般的中高檔運動型跑車上。的！鉆孔用于散熱并提高制動器的抗熱褪色性。打標(biāo)的目的是為了快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動力。反正都是為了提高剎車的性能！

6，打孔剎車盤的好處

穿孔剎車盤雨天使用效果更好。打孔剎車盤是為了更好的散熱，減少熱衰減對剎車的影響。剎車盤分為單層無孔盤、單層打孔盤、雙層空心打孔盤。單層無孔盤一般應(yīng)用比較廣泛，大部分車都是這樣的。優(yōu)點是成本低，制動摩擦塊磨損小，剛性好。缺點是散熱不好。帶孔的單層一般用于摩托車和部分汽車。優(yōu)點是散熱比無孔盤要好，但是摩擦塊的磨損比較大，孔多了會削弱剛性。雙層中空帶孔一般用于需要大力度、長時間制動的車型，如跑車、高檔大貨車等。優(yōu)點是散熱很好，因為雙層盤里面有通道，可以利用離心力吸入空氣幫助散熱，剛性也很好。缺點是成本較高，摩擦塊的磨損也比較大?？椎闹饕饔檬巧幔疾鄣闹饕饔檬窃鰪娭苿有Ч?。如果都是普通的鑄鐵剎車盤，當(dāng)然畫線打孔更好。這種盤一般用在高性能的豪華車上，而打孔剎車盤則用在一般的中高檔運動型跑車上。的！鉆孔用于散熱并提高制動器的抗熱褪色性。打標(biāo)的目的是為了快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動力。反正都是為了提高剎車的性能！打孔剎車盤一般中高檔跑車都用！鉆孔用于散熱并提高制動器的抗熱褪色性。

7，領(lǐng)克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 前后剎車盤直徑分別為多少

你好，這個不是，主要是看剎車片跟剎車盤的摩擦面，摩擦面越大剎車效果越好，現(xiàn)在很多高端車型都是設(shè)計成兩個剎車分泵的，這樣剎車的時候就是水平的，制動效果非常給力，就是成本太高，希望能幫到你汽車剎車片通常是50000公里換一次，每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。1、制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達(dá)到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達(dá)到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。2、更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。3、更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死。4、更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。5、制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達(dá)到最佳的制動效果，剛換的蹄片須謹(jǐn)慎行駛

8，剎車片多少公里換一次剎車片沒有固定的更換周期，建議定期檢查，一般在般汽車剎車片5-6萬公里可更換。剎車片根據(jù)不同駕駛習(xí)慣會有所差異，沒有固定的更換周期。剎車在3－6萬公里左右時，剎車片通常磨損的比較嚴(yán)重了，剎車片在即將被磨損完之前，在踩剎車的時候，剎車片上的報警片與剎車盤摩擦，會發(fā)出尖銳刺耳的聲音，很多車型也會在儀表盤上，提示剎車故障（或檢查剎車等等），此時剎車片基本已經(jīng)到極限狀態(tài)。在日常使用中，也可做簡單的檢查，多數(shù)車型透過輪圈，可以看到剎車卡鉗上的剎車片，一般剎車片磨損到只剩下5mm左右時，就需要考慮更換剎車片了。除此之外，如果剎車出現(xiàn)異常，建議及時進(jìn)行檢查，安全第一。剎車片自檢方法：1、根據(jù)蹄片厚度測量剎車片的厚度，一塊新的剎車片厚度大約為1.5cm，而它的磨損極限是0.3cm。所以說當(dāng)你的剎車片厚度接近或已經(jīng)低于0.3cm時，那就一定要更換了。不僅如此，剎車片厚度小于磨損極限時，剎車片上的鐵片會與剎車盤發(fā)生摩擦產(chǎn)生金屬摩擦異響，所以當(dāng)踩剎車出現(xiàn)這種異響時，可以優(yōu)先檢查一下剎車片。2、感受制動力的變化還有一種非常直觀的方式，那就是在踩剎車的時候感受它力度的變化。如果你踩剎車時總是感覺很吃力，或是感覺剎車沒有以前靈敏了，想要踩到想要的制動效果需要比以往踩的力度更大才可以。當(dāng)緊急制動時感覺踏板位置變低，剎車踏板行程變長，那么說明你的剎車片必須要盡快檢查一下了。3、觀察故障報警燈當(dāng)儀表盤上的剎車片磨損報警燈亮起時，說明剎車片需要進(jìn)行檢查更換了。不過各位需要注意一點，這個報警燈并不是剎車故障報警燈，而是針對剎車蹄片磨損單獨的故障報警燈，并且這個報警燈并不是所有車輛都有的，所以想依靠剎車片磨損報警燈來提醒自己更換剎車片的朋友們，一定要提前了解自己的愛車到底有沒有這個功能。且就算有這個功能，當(dāng)該報警燈亮起時，說明剎車片已經(jīng)達(dá)到磨損極限，這個更換節(jié)點還是晚了一些。

9，剎車盤是打孔劃線的好還是打孔的好 如果是普通鑄鐵剎車盤，劃線打孔的好，這種盤都是用在高性能的豪華轎車上，而打孔剎車盤是用在一般中高級的運動型較跑車上的。打孔是為了散熱，提高剎車抗熱衰退性能。劃線是為了快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動力，兩者都是為了提高剎車的性能。打孔和劃線盤般用高檔跑車上為的就是散發(fā)片磨擦?xí)r懂的熱量，打孔劃線的好，惹不是飆車用，私家車光盤足可以滿足車主的使用要求。擴(kuò)展資料：打孔劃線剎車盤又稱“高速盤”或“改裝盤”，一般都是裝配于高性能車，像賽車、跑車或者運動性汽車。隨著這近幾年國內(nèi)汽車界改裝風(fēng)的興起，有很多車友自己動手DIY，從各種途徑獲得打孔劃線剎車盤然后自己動手換裝。打孔劃線剎車盤是一把雙刃劍，他的好處跟壞處也是并存的，但是這種剎車盤對剎車片的磨損會增大，對剎車盤的材質(zhì)跟加工要求也比較高。很多小的公司冒充歐洲、臺灣、日本等廠家的品牌在生產(chǎn)高仿的剎車盤，需要很多喜歡DIY的玩家多加注意。剎車盤的材質(zhì)是采用我國的灰鑄鐵250標(biāo)準(zhǔn)，簡稱HT250,等同于美國G3000標(biāo)準(zhǔn)?；瘜W(xué)成分三大主要元素的要求分別是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。 機械性能要求：抗拉強度>=206MPa，抗彎強度>=1000MPa,撓度>=5.1mm，硬度要求在：187∽241HBS之間。參考資料來源：搜狗百科-剎車盤如果都是普通鑄鐵剎車盤來說當(dāng)然是劃線打孔的好，這種盤一般都是用在高性能的豪華轎車上，而打孔剎車盤是用在一般中高級的運動型較跑車上的！打孔是為了散熱，提高剎車抗熱衰退性能。劃線是為了快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動力。反正兩者都是為了提高剎車的性能！打孔劃線的好 我用的長通的 還是電泳防銹處理的 質(zhì)量很好邦內(nèi)特的剎車盤不錯，貨有所值，換了n個盤了，都沒有解決抖動的問題，換了邦內(nèi)特剎車盤終于解決了，放心了。