目前合資中型SUV市場(chǎng)以豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為主。從上市之初到改款，這幾年加價(jià)提車的壯舉創(chuàng)造了一個(gè)不起眼的記錄，以至于給人的印象是：同級(jí)別無人能及。

其實(shí)有這樣一款車，連續(xù)多個(gè)月在銷量上穩(wěn)穩(wěn)壓制漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)，它就是福特銳界。只是隨著整個(gè)福特品牌迅速陷入低迷，曾有過短暫輝煌的銳界，也不再像往日那樣勇往直前。現(xiàn)在每月只能貢獻(xiàn)3-4000臺(tái)。銳界真的不如漢蘭達(dá)嗎？不必要！

現(xiàn)在的銳界在名字后面加上了PLUS，也算是順應(yīng)了時(shí)代潮流。事實(shí)上，它延續(xù)了第一代2015 車型的輪廓。黑面六邊形進(jìn)氣格柵與大燈融為一體；車內(nèi)多處還采用了厚實(shí)的鍍鉻飾條，看起來更加高級(jí)。

它的內(nèi)部也發(fā)生了很大的變化。大豎屏已更改。全系標(biāo)配的8英寸液晶儀表和13.2英寸中控屏采用一體式懸浮設(shè)計(jì)。整個(gè)中控臺(tái)形成一個(gè)T字型排列，兩塊屏幕整體顯示效果還不錯(cuò)，集成了導(dǎo)航、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，操作起來不繁瑣。

銳捷PLUS的內(nèi)飾用料還是很豐富的，皮質(zhì)和軟包的使用比較廣泛，手感細(xì)膩，但觀感有點(diǎn)意思。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)死板，缺乏一些新意，實(shí)用性大于檔次。感覺。

其車身尺寸與豐田漢蘭達(dá)相當(dāng)，達(dá)到4878*1925*1770mm（低配版車身高度為1734mm），軸距為2850mm。 5座版無論是前排還是后排的腿部空間都很充裕。此時(shí)后備箱容積已經(jīng)達(dá)到了947L之多； 7座版多了一排座椅，所以它的后備箱空間被壓縮到只有233L，小編身高1.77米，第二排座椅調(diào)整到前排位置。此時(shí)第二排和第三排的腿部空間分別是一拳、兩指和一拳，空間表現(xiàn)不如漢蘭，但差距也不算太大。

動(dòng)力方面，福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界PLUS全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)CAF488WQB6，最大輸出功率245馬力（180kW），最大扭矩390N.m；變速箱的搭配比較有意思。兩個(gè)ST-Line版本使用第一個(gè)是8速手自一體變速箱，而其他四個(gè)版本則使用8速手自一體變速箱。其實(shí)變速箱也是一樣的，只是ST-Line版本增加了手動(dòng)換擋功能，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。的風(fēng)格。

行駛時(shí)它的油門響應(yīng)非?？?。踩下油門幾乎沒有滯后感。非常輕微； 120km/h巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000rpm左右，此時(shí)油耗6-7L，但在市區(qū)行駛時(shí)，油耗不低，所以綜合油耗達(dá)到10L，在同級(jí)別中屬于中等水平。

底盤方面，福特銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用也延續(xù)了福特家族的傳統(tǒng)。它的調(diào)校很有美式的緊湊感，底盤很規(guī)整，對(duì)顛簸的過濾比較徹底，懸架的支撐也很好。我也開過漢蘭達(dá)。相比之下，福特銳界的底盤整體質(zhì)感還是略勝一籌。既運(yùn)動(dòng)又舒適，是對(duì)它最好的描述。

最后看配置，福特銳界PLUS全系標(biāo)配膝部氣囊、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遙控啟動(dòng)、真皮方向盤、真皮座椅、LED大燈、大燈延時(shí)熄滅、全車一鍵升起還有下車窗，自動(dòng)折疊后視鏡鎖和自動(dòng)空調(diào)等等。唯一不足的是沒有倒車影像和天窗，不過也算是厚道了。畢竟起步價(jià)僅為22.98萬元，低于漢蘭達(dá)。配置更好。

綜合來看，福特銳界PLUS幾乎沒有太大的短板，但在這個(gè)級(jí)別上，除了漢蘭達(dá)之外，還有不少新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如雪佛蘭開拓者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克昂科旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS等車型都有一定的實(shí)力。不過銳界的性價(jià)比還是很突出的。別看福特這個(gè)品牌的號(hào)召力，實(shí)在是被低估了。