國內(nèi)汽車市場上優(yōu)秀的車型很多，尤其是合資品牌，大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗威、豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，是目前消費(fèi)者的首選。從銷量上來說，卡羅拉無疑是名列前茅的，市場口碑也更好，因?yàn)檫@款車已經(jīng)上市很長時(shí)間了。這款擁有半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歷史的緊湊型轎車在全球市場的銷量已超過1000萬輛，幾十年來一直保持在同一水平。銷售基準(zhǔn)。尤其是在如此激烈的競爭中，自主品牌壓力巨大，合資品牌之間的卷入更是嚴(yán)重。特別是德國競品質(zhì)量還不錯(cuò)，價(jià)格也比較實(shí)惠。卡羅拉如何確保其目前的市場地位？

我們先看看價(jià)格。現(xiàn)在的日系品牌早已沒有了往日的囂張氣焰，不降價(jià)的時(shí)代早已過去。以卡羅拉為例。目前該車的指導(dǎo)價(jià)為1098-15.98萬元，看似與朗逸等競品基本持平，但朗逸等車型優(yōu)惠力度更大，15萬元的預(yù)算足夠開頂配了——級別的家用，所以卡羅拉的性價(jià)比就差了一大截。為了改變這種情況，卡羅拉也帶來了不小的優(yōu)惠。大部分地區(qū)的報(bào)價(jià)在2萬到3萬之間，所以價(jià)格和競品相差不大。那么在這樣的背景下，我們再來感受一下卡羅拉。還值得選擇嗎？

設(shè)計(jì)還是一樣的。因?yàn)槭腔赥NGA架構(gòu)，所以豐田的車型采用了更加激進(jìn)的風(fēng)格?？_拉雖然是一款標(biāo)準(zhǔn)的家用轎車，但它的外觀卻頗具個(gè)性。比如前進(jìn)氣格柵，單格柵鍍鉻飾條，視覺效果時(shí)尚大氣，對于家用車來說還是很出眾的，比德系方正的造型多了幾分動(dòng)感。但是現(xiàn)在朗逸推出了星空版，也就是說質(zhì)感肯定比卡羅拉好很多。此外，卡羅拉連LED大燈都沒有標(biāo)配，雖然造型犀利，但視覺效果并不驚艷。這也是日系品牌的短板，至今沒有得到改善。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家用車，卡羅拉的尺寸已經(jīng)達(dá)到了同級別的主流水平。長寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm，相比競品有自己的優(yōu)勢?？赡苘囬L比不上競品，但軸距非常有面子，滿足基本的空間需求。而且車身線條設(shè)計(jì)比較修長，讓車身看起來更加和諧，但氣場上沒有德系競爭對手那么突出。比如15、16英寸的密輻式輪轂，無論是規(guī)格還是款式，都不足為奇。唯一的好處是它們可以減少一定的油耗和后期的更換成本。

來到尾部，卡羅拉依舊走的是簡約路線，整體布局非常簡潔。最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是回旋鏢式的尾燈了，而且還特別做了熏黑處理，晚上點(diǎn)亮的時(shí)候能夠帶來不錯(cuò)的辨識度。可惜沒有使用LED光源，不夠精致。從這個(gè)角度來說，新朗逸等競品比卡羅拉的細(xì)節(jié)更符合年輕消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾部分單調(diào)簡單，與質(zhì)感無關(guān)。首先，讓我們來看看中控臺。規(guī)整的造型，沒有多余的線條，顯得相當(dāng)大氣。同時(shí)還有銀色裝飾件，也能提升檔次感。看到9英寸的懸浮式中控屏，頓時(shí)覺得豐田品牌還停留在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？吹経I界面和功能布局的時(shí)候，真心感覺不到科技感。此外，傳統(tǒng)的儀表板甚至方向盤都必須是塑料的。說實(shí)話，同價(jià)位真要選朗逸比卡羅拉更讓人心動(dòng)。

功能配置體驗(yàn)還不錯(cuò)，這是TNGA架構(gòu)唯一的優(yōu)勢，也只是安全配置。比如剎車輔助、前排側(cè)氣囊、正面碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等諸多主動(dòng)安全功能的出現(xiàn)，使得L2級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了除最低配以外的所有車型，這在競品中實(shí)屬無可比擬。產(chǎn)品。一大優(yōu)點(diǎn)。但是，當(dāng)您看到它在沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)織物座椅等舒適功能的情況下表現(xiàn)如何時(shí)，花150,000 美元購買它有什么意義呢？

空氣表現(xiàn)還不錯(cuò)，畢竟尺寸足夠主流，但是因?yàn)槭遣剂献?，所以乘坐體驗(yàn)很一般，沒什么亮點(diǎn)，槽點(diǎn)也不多，就看你能不能接受了平庸的消費(fèi)者。從實(shí)際體驗(yàn)來看，試駕者身高1.8米。前排調(diào)整后有拳頭余量，進(jìn)入后排腿部空間近兩拳，但中間不適合騎行，平臺明顯凸出，滿足基本家用沒問題需要。如果想要更高的舒適度，它確實(shí)不如軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這也是軒逸目前月銷量跑贏這些競品的原因。

最后看動(dòng)力，據(jù)說卡羅拉提供的動(dòng)力匹配真的很豐富，1.2T、1.5L、1.8L雙擎，三種不同的組合可以滿足不同消費(fèi)者的需求。推薦動(dòng)力為1.2T和1.8L雙擎，因?yàn)?.5L是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是豐田品牌的影響力夠大，甚至三缸動(dòng)力也得到了很多消費(fèi)者的青睞.但可以肯定的是，這三種動(dòng)力要滿足性能要求是不現(xiàn)實(shí)的，遠(yuǎn)不如朗逸1.4T帶來的出色駕乘體驗(yàn)，或者一些自主品牌采用的小排量動(dòng)力。

總結(jié)： 如果你是追求動(dòng)感的年輕人，不建議選擇卡羅拉，因?yàn)檫^于平庸，功能配置、設(shè)計(jì)、動(dòng)力都沒有亮點(diǎn)。至少在這個(gè)價(jià)位，綜合實(shí)力優(yōu)秀的車型太多了。至于更低的油耗，不到40毛錢一公里確實(shí)很經(jīng)濟(jì)，但問題是競品并不算高。這不是有損于更高的駕駛品質(zhì)嗎？