近兩年的緊湊型車市場(chǎng)，越來(lái)越多的設(shè)計(jì)和性能都更加運(yùn)動(dòng)化的車型出現(xiàn)了，而且價(jià)格也不算太高，比如長(zhǎng)安UNI-V、傳祺影豹等等。這些車型的推出，讓年輕消費(fèi)者更容易在人生第一輛車上實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)夢(mèng)想。而上汽名爵也推出了全新車型——名爵5天蝎，在名爵5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)和調(diào)校，讓年輕人在第一款跑車的選擇上多了一個(gè)選擇。

野外駕駛感受：動(dòng)力充沛，剎車自信

MG5天蝎搭載1.5升渦輪增壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)

和往常一樣，先說(shuō)說(shuō)名爵5天蝎的駕乘感受吧。本次試駕的名爵5天蝎搭載1.5升渦輪增壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米；與MG5相比，分別增加了8馬力和10牛米。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一套7速濕式雙離合變速箱

Super Sport 模式按鈕位于方向盤上

切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式后，中控屏的界面也會(huì)隨之變化

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，方向盤換擋撥片。駕駛模式方面，名爵5天蝎提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種選擇，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式按鈕位于方向盤上。開啟該模式后，中控屏?xí)@示渦輪壓力等四項(xiàng)數(shù)據(jù)。此時(shí)，駕駛艙內(nèi)的氛圍燈也換成了暖色調(diào)，烘托出車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息。

起步時(shí)車頭有一定的抬頭傾向

在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，在不關(guān)閉ESC系統(tǒng)全面啟動(dòng)的情況下，車身會(huì)有一定程度的升高，但在可以接受的范圍內(nèi)，前輪會(huì)出現(xiàn)輕微打滑，但ESC系統(tǒng)會(huì)迅速介入壓制它。官方給出的0-100公里加速時(shí)間為6.9秒，但我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了多次全程加速，成績(jī)基本在7.1-7.2秒之間。雖然存在一定的偏差，但受場(chǎng)地、地面溫度等因素影響，這個(gè)結(jié)果還是在可以接受的范圍內(nèi)。

如果你不能很好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，你可能會(huì)在不關(guān)閉ESC的情況下啟動(dòng)得更快

但是起步時(shí)關(guān)閉ESC系統(tǒng)，如果仍然使用彈射起步，由于動(dòng)力輸出相對(duì)充沛，打滑時(shí)間會(huì)有所延長(zhǎng)。 7.6 秒。因此，如果想要更短時(shí)間的起步和加速，除了選擇更強(qiáng)勁的駕駛模式外，對(duì)于某些車型來(lái)說(shuō)，不關(guān)閉ESC系統(tǒng)可能會(huì)更有幫助。

變速箱的換擋節(jié)奏也會(huì)根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)整

然后在加速體驗(yàn)上，7速濕式雙離合變速箱的響應(yīng)速度是比較快的，但是為了讓整車的動(dòng)力更加運(yùn)動(dòng)，在超級(jí)模式下，換擋還是會(huì)有一些變化調(diào)整。微微的猶豫。但在使用其他模式時(shí)，能感覺到動(dòng)力輸出相當(dāng)連貫，沒有強(qiáng)烈的頓挫感，換擋還是很順暢的。整體來(lái)說(shuō)，如果喜歡比較運(yùn)動(dòng)的駕駛，在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下使用彈射起步，在加速初期會(huì)有一定的推背感，能夠給駕駛者帶來(lái)一些駕駛樂趣。

剎車時(shí)車輛會(huì)點(diǎn)頭，但制動(dòng)力會(huì)給司機(jī)足夠的信心

MG5天蝎的輪胎是米其林的皓月3。該輪胎具有良好的抓地力性能?？梢哉f(shuō)名爵為這款新車配備了一雙適合跑步的鞋子。當(dāng)然，良好的抓地力還可以幫助車輛在制動(dòng)時(shí)獲得更短的制動(dòng)距離。

配置方面，制動(dòng)系統(tǒng)采用前二后一浮動(dòng)式制動(dòng)卡鉗。雖然配置不高，但實(shí)際制動(dòng)效果還是能給駕駛者足夠的制動(dòng)信心。從測(cè)試儀顯示的數(shù)據(jù)來(lái)看，連續(xù)5次大力制動(dòng)，制動(dòng)距離基本保持在37.1-37.5米之間，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

MG5天蝎的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的搭配。

雖然在繞樁過程中車身有側(cè)傾，但由于ESC系統(tǒng)的及時(shí)介入，整車的可控極限并不低

為了更全面地了解車輛的操控性能，除了加速和制動(dòng)體驗(yàn)外，繞樁項(xiàng)目也是不可或缺的。由于名爵5天蝎的懸架設(shè)置沒有性能車那么緊實(shí)硬朗，所以對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)還是比較舒適的設(shè)置，所以在這個(gè)項(xiàng)目中，名爵5天蝎的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。不過由于ESC系統(tǒng)能夠及時(shí)介入，車輛還在可控范圍內(nèi)。底盤整體的表現(xiàn)還是能夠勝任日常駕駛中比較激烈的操作。

轉(zhuǎn)向助力具有三個(gè)可調(diào)檔位，可根據(jù)不同的駕駛模式進(jìn)行切換

此外，轉(zhuǎn)向助力的設(shè)置會(huì)隨著不同的駕駛模式而變化；您也可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行設(shè)置。冷靜模式下，轉(zhuǎn)向手感更舒適，不會(huì)讓男司機(jī)顯得笨重。配合超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，車輛將展現(xiàn)出更好的方向性；而在柔和模式下，方向盤會(huì)隨之變得輕盈，這樣的力度設(shè)置對(duì)于女性司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常友好的。

靜態(tài)設(shè)計(jì)：內(nèi)外兼具的運(yùn)動(dòng)感

名爵5天蝎前臉采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺效果更加震撼

分體式大燈組的造型也很犀利

新車車身整體造型與現(xiàn)款在售名爵5基本保持一致，車身線條在視覺效果上依然保持原有的運(yùn)動(dòng)感。該車采用全新分體式大燈組，前格柵內(nèi)部細(xì)節(jié)采用深色鍍鉻網(wǎng)格造型處理，看起來(lái)更具攻擊性；而激情檸檬的全新配色，也讓它的視覺效果更加年輕化。

車側(cè)造型和線條與現(xiàn)款名爵5保持一致

五幅式黑色輪輞搭配紅色制動(dòng)卡鉗，為車側(cè)增添更多運(yùn)動(dòng)氣息

車側(cè)方面，新車與現(xiàn)款名爵5基本保持一致，車頂依舊是溜背設(shè)計(jì)，腰線和車窗輪廓也保留了以往的風(fēng)格。不過新車換裝了五幅式鋁合金輪圈并進(jìn)行了熏黑處理，制動(dòng)卡鉗采用了紅色涂裝，側(cè)面增添了更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾增加了斷開式后擾流板及全新樣式的后包圍

尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，點(diǎn)亮之后有著較強(qiáng)辨識(shí)度

分段式尾翼

排氣系統(tǒng)采用了兩邊共四出布局

車尾變化也比較明顯，新車配備了斷開式黑色后擾流板、全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)尾燈、帶有擴(kuò)散器的后包圍以及兩邊共四出的排氣布局。而排氣系統(tǒng)還在聲浪方面與普通版車型有所差異，當(dāng)切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，排氣聲浪會(huì)出現(xiàn)比較明顯的回火聲，讓你在聽覺上也能夠享受到運(yùn)動(dòng)感帶來(lái)的快樂。由此可見，在外觀設(shè)計(jì)方面，新車從整體視覺上，營(yíng)造了更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍，從而迎合年輕消費(fèi)者的喜好。

內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約且不失科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格

中控屏尺寸為12.3英寸

電子擋把也采用了全新樣式，造型更加短小、時(shí)尚

MG5天蝎座在內(nèi)飾方面，也進(jìn)行了較大幅度調(diào)整。車內(nèi)整體風(fēng)格延續(xù)了在MG ONE上開始運(yùn)用的全新家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約且不失科技感。由兩塊12.3英寸液晶屏組成的連屏設(shè)計(jì)則是車內(nèi)的亮點(diǎn)之一，車機(jī)系統(tǒng)則集成有語(yǔ)音控制、第三方App等智能車機(jī)主流功能。而中控臺(tái)也采用了與MG ONE相同的橋式設(shè)計(jì)，在提升視覺效果的同時(shí)令儲(chǔ)物空間也進(jìn)一步擴(kuò)大，讓該區(qū)域有著更好實(shí)用性。

前排座椅采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅

后風(fēng)擋玻璃向前延伸至后排乘客上方，讓后排乘客有更好的空間感

此外，新車還裝配了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，除了由撞色設(shè)計(jì)帶來(lái)的視覺沖擊之外，座椅頭枕區(qū)域鑲嵌的LOGO刺繡以及黃色縫線，令車內(nèi)更多了幾分精致感。而新車車頂采用了全景天幕的設(shè)計(jì)，能夠?yàn)檐噧?nèi)帶來(lái)良好的采光效果?？偨Y(jié)：

名爵對(duì)MG5天蝎座運(yùn)動(dòng)感的打造，更容易吸引年輕消費(fèi)者

總體來(lái)看，名爵MG5天蝎座可以說(shuō)是為年輕消費(fèi)者打造，有可能成為人生中第一輛運(yùn)動(dòng)轎車的產(chǎn)品。整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在視覺上，能夠給人帶來(lái)非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。而在駕駛方面，也是有著偏向于運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力調(diào)校，不過出于家用方面考慮，在方向助力以及底盤的設(shè)定上，還是以更偏向于家用轎車的舒適性為主。不過我個(gè)人認(rèn)為，名爵為MG5天蝎座營(yíng)造了如此強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，一定會(huì)打動(dòng)不少年輕消費(fèi)者。最后，能否真正得到市場(chǎng)的認(rèn)可，就要看價(jià)格這一關(guān)了，讓我們拭目以待。