近年來，隨著德系、日系、美系等主流合資品牌在市場上的激烈競爭，以及自主品牌的不斷崛起，似乎韓系品牌在消費者心目中頗受青睞。消費者。下跌趨勢；下降趨勢。以北京現代為例。北京現代主打車型有現代iX35、悅納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凌動等高性價比家用產品。此外，為了搶占更多的市場份額，品牌在終端市場往往采用以價換量的營銷模式。因此，久而久之，在消費者眼中，北京現代作為合資品牌，淪落到與國產品牌競爭的地步。

或許現代也深知，以價換量并非長久之計。近兩年，北京現代致力于通過產品創(chuàng)新推動品牌形象重塑和電動化進程。相繼推出索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、菲斯塔換代車型。 2019年，北京現代全年銷量1168321輛，在年度合資廠商中排名第五。產品創(chuàng)新帶來的銷售市場復蘇，讓北京現代看到了希望。

2020年車市風起云涌，北京現代推出第七代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及更新后的iX35車型再接再厲，搶占細分市場份額第一的緊湊型轎車和緊湊型SUV市場。為了繼續(xù)緊跟2021年的車市，北京現代官方宣布新一代名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。

全新名途定位品牌B級轎車指導價13.38萬元-16.88萬元。在終端市場表現上，全新名途的售價下調至15萬元左右的競爭力水平。此外，全新一代的產品升級，全新的名圖能否成為未來B級車市場的佳話？這張全新的名圖面面俱到，且聽麥麥君的口才。

與舊款相比，全新名圖的外觀發(fā)生了翻天覆地的變化。前臉的許多細節(jié)采用了最時尚的設計理念，如分體式大燈總成、下沉式發(fā)動機蓋、貫穿式裙板等。設計方面，最引人注目的是中網的設計，其中1.5T版采用銀色鍍鉻勾勒出中網的點狀造型，1.8L動力版則采用不同風格的中網設計，并已被熏黑，使其更具運動感。

從整體車身尺寸數據來看，與老款車型相比，新車車身更長、寬度更窄、高度更低，使得車身輪廓顯得更加緊湊修長。側面看，前后大燈組延伸至車側，拉長了車身，盡顯B級車型應有的高級感。

雖然長寬高變得更加緊湊，但軸距性能保持不變。不過2770mm的軸距數據與市面上流行的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型相比，還是有一定的差距。畢竟雅閣和凱美瑞的軸距是2825-2830mm。

貫穿式尾燈似乎已經成為北京現代旗下車型的標配，全新名圖無一例外采用了貫穿式尾燈的設計。而尾部的下裙與前包圍呼應，同樣采用了銀色鍍鉻風格搭配貫穿式尾燈，層次感十足。此外，MISTRA的logo點綴增加了尾部的辨識度，同時體現出高級感。

外觀總結：從這點來看，老名圖的外觀設計有點老氣。全新新牧的設計理念也與目前的主流設計不同。至于未來對新車外觀的接受程度，還要看新車上市后目前的市場反饋。

整體中控布局方面，全新名圖的內飾改裝偏向于主駕一側，坐在主駕內極具未來科技感。此外，雙屏設計、貫穿式出風口、觸控式空調控制區(qū)、方向盤、換檔旋鈕、液晶儀表顯示等諸多細節(jié)都融入了當下最潮的設計理念?？钍蕉际乾F代最高級的款式設計風格。

中控的布局雖然沒有過多的實體按鍵區(qū)域顯得十分簡潔，但從實用性來看，中控屏采用了立體設計。前光的折射會影響液晶屏的顯示和使用嗎？而空調觸控操作的設計會不會增加盲人駕駛的難度？

雙屏方向儀和中控觸摸屏均采用12.3英寸屏幕，但低配領航版GLS和精英版GLX采用7英寸方向儀。車載系統支持手機互聯、語音控制、手勢識別等功能，滿足了年輕消費者的科技需求。

到了后排，全新名圖的配置表現就常規(guī)了許多。后排杯架、后排風口、單USB接口、門把手兩側儲物格等配置性能，B級車的評價標準都沒有考慮。顏值出色，但別忘了全新名圖是10萬以上就能落地的B級轎車。基于此，它或許能夠接受后排配置過于常規(guī)的表現。

安全配置和駕駛輔助系統方面，新名icon配備了胎壓顯示、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助等。中高端車型還將配備駕駛模式切換、全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離/保持系統等科技配置。

如果在座的各位都想買人生中第一輛性價比很高、配置不錯的B級車，那么全新名圖的配置表現絕對不會讓你失望?？梢哉f，全新名圖的配置性能不亞于同級別主流產品。

動力方面，新車依舊常規(guī)提供自吸和渦輪增壓兩種不同的動力總成。自吸動力總成搭載1.8L發(fā)動機，變速箱換裝了老款6AT的CVT變速箱。渦輪增壓版換裝了老款1.6T動力總成的主流1.5T動力版，變速箱保持7速雙離合配置。

事實上，名途的定位是家用B級車型，所以參考家用舒適性和經濟性的特點，CVT在換擋平順性和燃油經濟性方面比6AT有更好的表現。當然，如果論動力的追求，1.5T+7速雙離合的應用相對成熟，穩(wěn)定性足夠，從賬面數據來看，1.5T動力版并不遜色。

配置推薦，根據不同的購買需求，居家舒適選擇1.8L動力版車型，動力追求選擇1.5T動力版車型。至于這些動機之間的選擇，就看在場的每一個人如何選擇了。 1.8L動力版在性價比和居家代步的舒適性和經濟性上或許是個不錯的選擇。

再來看車型的標準配置，從上表所述配置信息來看，全新名圖的改款頗有誠意。LED頭燈、CarLife、車載藍牙、倒車影像、發(fā)動機啟停的標配對于一臺合資品牌轎車而言可不多見。

如果你是一名新手，且在預算充足的情況下，或許1.8L頂配尊貴版LUX車型版本會是你最佳的選擇。多項駕駛輔助是行車安全的保障、語音識別系統能降低行車途中的盲操作難度，且也符合年輕消費者對其科技化的需求。除此之外，電動座椅調節(jié)也是領先版GLS和精英版GLX所沒有的。這如此看來，這款車型配置的確不容錯過。

其實從名圖的定價來看，與主流熱銷的合資競品還是有一定的差距，入門版本的雅閣和凱美瑞以及天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）亦或是邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）落地都要在十八九萬起步?？梢娔妹麍D來做比較還是有些太過于牽強。然而在國產品牌之中，從定價區(qū)間和市場定位來看紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或將是名圖最大的競爭對手。

近些年來憑借著打造國產豪華標桿的一汽紅旗在市場競爭之中受眾熱度持續(xù)走高。這其中離不開旗下走量車型紅旗H5的貢獻，紅旗H5在剛過去的2020年交出了全年64,687的銷量成績，在國產中型轎車之中占據翹楚的位置。

但兩款車型誰更適合家用呢？首先買買君覺得名圖的改款在駕乘舒適性上提升不少，且從審美需求上來說名圖前衛(wèi)的造型或許更加適合選購需求。而紅旗H5在市場競爭致之中的表現可從側面反饋出其產品硬件的穩(wěn)定性和品牌口碑的受眾熱度。如果想要選擇一臺省心可靠的家用代步車型，紅旗H5會是不錯的選擇。

看到這里，也許許多人都會對買買君說一句，縱使買買君說的再好，最后大部分還是會加錢買市面上主流的日系三劍客和德系大眾，畢竟韓系車在市場競爭之中品牌溢價能力不高。為此，買買君想說的，或許有一定道理，但是我們不能只因表面就貿然評斷產品好與壞。

近年來韓系車在消費市場與德系品牌、日系品牌的確存在一定差距，但不可否認的是現代品牌在產品革新規(guī)劃上正在做出努力，買買君作為一名消費者更愿意把關注點放在產品本身，畢竟市場銷量、口碑受眾回歸本身還是要看產品的硬實力如何。