同價(jià)位還是很不錯(cuò)的。電力可以滿足家庭需求。如果經(jīng)常上高速，那就差一點(diǎn)了。它比120 更嘈雜。

2，2010款馬自達(dá)3顯示屏怎么顯示溫度

1.首先按下馬自達(dá)3顯示屏右側(cè)的加載按鈕，然后選擇下方的數(shù)字1至6。 2. 然后點(diǎn)擊顯示右上角的彈出設(shè)置。 3.然后點(diǎn)擊彈出的顯示亮度。

3，10款長(zhǎng)安馬自達(dá)3怎么樣

網(wǎng)友對(duì)馬自達(dá)3的評(píng)價(jià)：空間是小馬的缺點(diǎn)每次有成年人坐在后排時(shí)，前排座椅都必須向前移動(dòng)，以使后排乘客舒適。后座太空窄！還有后備箱，不夠深，放不下大件物品！每次洗后輪，車輪上的隔音棉因吸水過多而脫落，經(jīng)常刮傷輪胎，設(shè)計(jì)不合理！

4，2010款馬自達(dá)3口碑怎么樣

我是車主。我是2010年買的，現(xiàn)在已經(jīng)開了5.6W公里了。我有零維護(hù)。我什至沒有打破一個(gè)燈泡。質(zhì)量非常穩(wěn)定。今年，在經(jīng)過顛簸彎道時(shí)，后備箱右后輪位置壞了。嘎吱嘎吱的聲音。 1.6AT，使用粘度更高的0W-40機(jī)油，高速時(shí)不到6個(gè)機(jī)油，純市區(qū)接近10個(gè)。在日系車?yán)锼悴簧鲜∮?，但也算太差了。方向盤指向準(zhǔn)確。與同平臺(tái)的?？怂瓜啾?，由于車重原因，高速穩(wěn)定性略差，但在市區(qū)比?？怂轨`活多了。高速過彎時(shí)車尾跟風(fēng)很好，安全性也很到位。并且安全配置沒有減少。要說缺點(diǎn)的話，作為一款上市近十年的老車，沒有懸念的缺少SD卡和AUX支持，還有老款4AT。

5，2010款馬3自動(dòng)16 10年7月上牌 跑了58萬公里 65萬 值得入手嗎

2010 馬3 自動(dòng)1.6。 2010年7月拿到牌照，已經(jīng)跑了5.8萬公里。按照你說的價(jià)格還是很不錯(cuò)的，可以購買。看看別人怎么說。

6，2010款馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是鋼炮，動(dòng)力剛剛好！ 1.6有點(diǎn)肉！馬自達(dá)mazda3:一般怎么說，看你年齡和你最想要什么，油耗---如果是1.6mt，綜合油耗7.8左右（它的理論油耗是7.2），2.0mt綜合在8.5左右（它的理論油耗是8.0）還有人在開車。動(dòng)力---動(dòng)力方面，1.6還好，2.0也不錯(cuò)（0-100只需要9秒）.

7，2010款馬自達(dá)3自動(dòng)檔16的油耗是多少

2010 AT 1.6，上海，每天上下班35公里左右，其中大約30公里是高架路，地上5公里有點(diǎn)堵。每次加200元，93路基本能開300多公里，一公里加起來大概70毛錢。你不需要計(jì)算油耗，只要你每公里支付多少。供大家參考一次。新車頭幾個(gè)月油耗會(huì)高一點(diǎn)，后面會(huì)降下來。我最多有11 或12 個(gè)。如果不是長(zhǎng)途旅行，平時(shí)打工可以加200元。如果過多，會(huì)增加油耗。 200差不多。 8點(diǎn)左右，市區(qū)堵車會(huì)比原裝進(jìn)口Ma3略高。在城市道路上開空調(diào)，百公里油耗約11油。在高速公路上行駛是9到9.5的自動(dòng)變速器。手動(dòng)率更高

8，2010款馬自達(dá)3停產(chǎn)了嗎

是的，已經(jīng)停產(chǎn)了！現(xiàn)在馬自達(dá)3系有2種，一種是馬自達(dá)3經(jīng)典單款，你說的2012款已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在是2012款經(jīng)典款和2012款馬自達(dá)3星！只有1.6L的經(jīng)典星程有1.6L和2.0L。星程2.0手動(dòng)版13.98萬元，自動(dòng)版15.38萬元或兩廂已停產(chǎn)?，F(xiàn)在是興城。愛國就別買日本車。我覺得現(xiàn)在的菲亞特飛翔很好。它采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和干式雙離合變速器，外觀流暢。從網(wǎng)上關(guān)注得知，進(jìn)口馬3、10款在售，國產(chǎn)馬3、10款停產(chǎn)，12款在售。它似乎已經(jīng)停止了?？梢哉J(rèn)為速騰已經(jīng)停產(chǎn)了。買K3飛翔，新朗逸，新福克斯，新速騰，新寶來，浪東凱旋，世嘉英朗，反正我不買日系車。為什么不生產(chǎn)舊型號(hào)？其實(shí)我們提到的2010款、2011款甚至有些車型都有2012款，也就是國產(chǎn)合資廠商的小改款。國外怎么會(huì)有這么頻繁的變化！

9，2010年馬自達(dá)3三廂的性能與價(jià)格

全新一代馬自達(dá)3終于在國內(nèi)亮相，并為我們帶來了即將導(dǎo)入兩廂版的消息。很多朋友詢問新一代馬自達(dá)3兩廂是否會(huì)先進(jìn)口后國產(chǎn)，以及三廂版車型的國產(chǎn)排期，我們已經(jīng)查詢到了，下面為各位朋友帶來相關(guān)報(bào)道。 要了解馬自達(dá)3系列車型的國產(chǎn)化，就不得不介紹一下國產(chǎn)現(xiàn)款馬自達(dá)3兩廂與三廂車型的關(guān)系。事實(shí)上，馬自達(dá)3系轎車是馬自達(dá)在2003年推出的一款新產(chǎn)品，這款車是在福特C1平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的新產(chǎn)品。與大多數(shù)車型不同，馬自達(dá)3兩廂車和三廂車的前臉和內(nèi)飾是相同的，但一汽馬自達(dá)副總裁于洪江表示：產(chǎn)品有很多部分不能通用。實(shí)際上，兩車可以共享的零部件只有128個(gè)（不包括外觀件）。

“新一代馬自達(dá)3轎車” 全新馬自達(dá)3同樣是在福特C1平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)的，該平臺(tái)也是大名鼎鼎的?？怂沟恼Q生床。新款馬自達(dá)3三廂和兩廂車也是借鑒了上一代車型開發(fā)的換代產(chǎn)品，也讓這兩款車型具備了老款車型的特點(diǎn)：即三廂和兩廂車型的大部分零部件并不通用，而且如果不是外觀和內(nèi)飾，它們與同平臺(tái)的兩款車型非常相似。這使得長(zhǎng)安馬自達(dá)要想投產(chǎn)兩廂版的馬自達(dá)3，就必須面對(duì)大量改造的生產(chǎn)線，重新建立新的零部件供應(yīng)體系，一個(gè)領(lǐng)域需要大量的財(cái)力物力。了解了新老車型的特點(diǎn)之后，我們?cè)賮碚f說馬自達(dá)3車型在國內(nèi)的一些相關(guān)事宜。 “全新一代馬自達(dá)3轎車” 眾所周知，馬自達(dá)在中國有兩個(gè)合作伙伴：長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)。這兩家廠商還分別控制著國產(chǎn)馬自達(dá)3轎車和進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂車。銷售權(quán)，這種現(xiàn)狀未來是否會(huì)繼續(xù)發(fā)生在新款馬自達(dá)3身上，下面我就逐一為朋友們分析一下。馬自達(dá)3三廂之所以能夠落戶勢(shì)單力薄的長(zhǎng)安，其主要原因是福特在長(zhǎng)安福特所建立的C1生產(chǎn)平臺(tái)（由于馬自達(dá)3和?？怂构簿€生產(chǎn)），這種優(yōu)勢(shì)也是一汽馬自達(dá)最眼紅的地方，不過幾年下來長(zhǎng)安馬自達(dá)并沒有讓馬自達(dá)3像福克斯一樣成為一款主流緊湊型轎車?！焊？怂购婉R自達(dá)3本來是同平臺(tái)產(chǎn)品但是市場(chǎng)表現(xiàn)卻有較大差距』舉例說明：去年6/7月份，馬自達(dá)3三廂版車型的銷量分別為1678和1249輛，而?？怂逛N量當(dāng)月為9755和10119，即使?？怂谷龓驿N量占總銷量的三分之一，那么福克斯三廂版的銷量也是兩廂版車型的近兩倍，這讓長(zhǎng)安福特丟盡了面子?！盒埋R自達(dá)3采用了大嘴式設(shè)計(jì)』其實(shí)形成這樣的原因有很多，銷售網(wǎng)絡(luò)不健全、車型售價(jià)較高、宣傳不到位、以及后期的半軸異響、停產(chǎn)傳言等負(fù)面嚴(yán)重的影響了馬子達(dá)3三廂的銷量，再加上兩廂三廂車型的大部分零件不通用，這就增加了兩廂的國產(chǎn)難度，并且使馬自達(dá)在后期引入兩廂版新車上面信心不足，而且長(zhǎng)安馬自達(dá)為了完成銷量瘋狂降低馬自達(dá)3三廂車型的售價(jià)，也使很多消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的價(jià)值產(chǎn)生了質(zhì)疑，直接導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)兩廂車型反應(yīng)不積極，這更讓馬自達(dá)無法將海外以高端形象出現(xiàn)的兩廂車型投入國產(chǎn)，綜上原因使兩廂車型在引入的時(shí)候讓一汽馬自達(dá)占了先機(jī)。目前雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)方面在銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改革增加了4S店的數(shù)量，但是馬自達(dá)3的銷量依然在每月30千輛左右徘徊，馬自達(dá)2銷量更是慘淡，這基本無法完成長(zhǎng)安馬自達(dá)09年計(jì)劃30萬輛的銷售目標(biāo)。再加上海外車型只有2.0L和2.5L兩個(gè)排量，這使作為緊湊型轎車的新馬自達(dá)3基本不適合中國國情，所以馬自達(dá)根本沒有信心引入國產(chǎn)新馬自達(dá)3三廂版，就更別提即將國產(chǎn)兩廂版的事了，因?yàn)榍拔囊呀?jīng)提到兩廂和三廂版車型有很多不同之處，此次先進(jìn)口兩廂版的做法也證明了現(xiàn)在馬自達(dá)對(duì)于新車型的態(tài)度?？傊磥砜磥砣龓鎿Q代還需要等待一些時(shí)日，而兩廂版車型國產(chǎn)更是無從談起，馬自達(dá)方面也只會(huì)先引入兩廂版來試探是以市場(chǎng)罷了。