1.根據(jù)《上海市政府松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車路網(wǎng)規(guī)劃2013-2020年》第2條第1款線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃松江新城共有5條線路，分別為T1線、T2線、T3線、T4線和T5線，全長約64km，同時對部分線路進行規(guī)劃研究。

2、根據(jù)上海松江有軌電車建設(shè)規(guī)劃，松江有軌電車未來將有6條線路，全長90公里，共設(shè)118個車站。由于松江有軌電車作為上海地鐵的補充，站距上述站距較小。由于上海地鐵下一期工程，松江區(qū)的實際情況不足1公里。

3、松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線T2線全長約15342公里，與T1線總長1035公里。設(shè)車站20座，其中換乘站4座。該線路沿三新北路、新松江路、人民北路、梅家浜路、松南路嘉規(guī)劃、廣富林路、中創(chuàng)路、錦西路及T1、T3、T4線。

4、據(jù)上海市交通委最新消息，全市共批準1000公里中等運力公交規(guī)劃，其中800公里將建設(shè)有軌電車。松江區(qū)T1、T2線是上海市首批試點線路。對于有軌電車來說，可靠的供電是關(guān)鍵。為此，松江電源開發(fā)人員帶領(lǐng)設(shè)計團隊，收集了一百多份xml。

五、法律分析打造高鐵時代“站城合一”“四網(wǎng)合一”的樞紐城市深化國家高鐵網(wǎng)絡(luò)“四網(wǎng)合一”，以松江樞紐為核心的軌道交通、地鐵網(wǎng)絡(luò)、有軌電車網(wǎng)絡(luò)和地面公交網(wǎng)絡(luò)，形成獨立的綜合交通體系框架，實現(xiàn)“304560”出行目標，創(chuàng)造“。

六、法律分析“十四五”期間，全區(qū)交通運輸項目集中規(guī)劃建設(shè)，包括松江“四網(wǎng)一體化”綜合交通運輸體系建設(shè)繪制藍圖，新步伐項目建設(shè)越來越近、越來越快。

7、目前，上海松江有軌電車一號線、二號線在松江市內(nèi)運營。未來松江各地將建設(shè)5條線路，其中4號線和5號線已經(jīng)有了比較明確的走向，松江有軌電車4號線是一條南北向的線路，從松江市區(qū)東部到東北方向松江區(qū)一帶。

8、法國阿爾斯通Citadis型有軌電車一期規(guī)劃，實施期為2013年至2016年，線路里程30941公里，即T1線全線15599公里。 T2線一期工程里程15342公里。兩條線和陳塔路車輛段大學(xué)城停車場有兩個車輛?？奎c，T1和T2線的站點數(shù)量不同。

9、市中心人口密度大，商業(yè)建筑密集，空間狹小。如果有電車，肯定會影響交通安全。相反，松江和張江雖然有一塊區(qū)域是產(chǎn)業(yè)科技園區(qū)，但大部分地方都是開放區(qū)域。很適合重建電車，也能在那里吸引一些人氣。

10、松江南站不是上海南站，也不是松江站。松江南站位于松江市外大張涇河南側(cè)，A15公路西側(cè)。松江站位于上海市松江區(qū)南部。松江站始建于清光緒三十四年1908年。

11. 松江有軌電車是上海第一個聯(lián)網(wǎng)的有軌電車系統(tǒng)。這也是原英、法、商等線1975年停運后，上海第一條有軌電車。 注1 服務(wù)區(qū)域共包括松江。閔行兩區(qū)，由上海市松江城市交通投資發(fā)展中心調(diào)研引向青浦區(qū)。

12、松江有軌電車目前不能直接換乘地鐵8號線，也沒有類似從松江乘坐地鐵9號線，再在陸家浜換乘地鐵8號線的計劃。

13、電車占用地面道路，在不影響原有社會車輛車道數(shù)的情況下，拓寬地面道路。不需要搬遷，基本不建高架路。

14.會被抓的！一定要遵守交通規(guī)則！除了在有軌電車線路沿線設(shè)置禁止停車標志和線路外，還全程添加違章停車電子抓拍系統(tǒng)。電車沿線路段停車時，應(yīng)選擇合適的停車位。

15、我個人認為按期完成項目是不靠譜的。陳塔路跨江大橋承諾2015年上半年完工，隨后就是下半年?，F(xiàn)在是十一月，不知道什么時候。