大家好！我是一個帥氣的汽車檢查員。我是一名具有多年維修經(jīng)驗的前維修技術(shù)員。現(xiàn)在我在一家汽車檢測公司做二手車檢測員。我可能真的太好看了。外出打工的時候，以為自己是兼職模特，其實(shí)對二手車的了解很深。歡迎來到這個有趣的二手車檢查故事。

本期主角來了，帥哥，給大家介紹一下中石油和中石化史無前例的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系！官方油耗數(shù)據(jù)毀滅者！ 200%回頭率碾壓瑪莎拉蒂！ AMG C63也黯然失色！車商顫抖的最強(qiáng)車型，~~~~~~~杰！當(dāng)然，這些話主要是針對Luxgen當(dāng)年登陸大陸市場的首款車型——Luxgen 7 SUV。

當(dāng)時的2.2T發(fā)動機(jī)，油耗真的很驚人。當(dāng)年剛上市的時候，大家都沖著它的配置和用料。同價位的競品很少，標(biāo)志的檔次還是很高的（雷克薩斯全視覺）。不過遺憾的是，我們今天接到的任務(wù)并不是傳說中的Luxgen 7，而是后來生產(chǎn)出來的Luxgen U5。雖然它的外觀還是比較激進(jìn)的，但是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭載CVT之后，浪子回頭了嗎？

即便浪子回頭，玩家的力量也不小，那智界的銷量一直在巨大的陰影中徘徊。再加上多方面的因素，東風(fēng)裕隆最終倒閉，Luxgen也在去年宣布退出大陸市場。在Luxgen車友看來，這實(shí)在是太傷人了，因為車商打壓車價還有一個理由。你認(rèn)為買家會贏嗎？不不不，車商只會告訴你，這是絕版車型，一手難求，哈哈。

粉絲們表示，當(dāng)時并沒有想太多買這輛車，主要是價格很不錯，才4萬多元。要知道這是2017年底上牌的路駿U5旗艦版，當(dāng)時新車指導(dǎo)價全部追上國內(nèi)一線品牌主流車，達(dá)到了9.98萬。賣家見我們來了，就像見了親人一樣，說要看一下，有問題馬上解決。

話不多說，讓我們開始今天的調(diào)查吧。我們先來看看外觀部分。當(dāng)我們查看前保險杠時，我們發(fā)現(xiàn)前雷達(dá)有明顯的維修痕跡。

在測試前蓋時，還發(fā)現(xiàn)有鈑金修復(fù)?？磥砬胺綉?yīng)該是發(fā)生了碰撞事故。具體事故是否嚴(yán)重，需要綜合多方面的因素才能做出準(zhǔn)確判斷。

檢查左前翼子板部分沒有問題，油漆值這么直觀。

但在檢查螺絲部分時，發(fā)現(xiàn)螺絲有明顯的拆卸痕跡。結(jié)合前蓋的鈑金，正面發(fā)生事故應(yīng)該也需要更換左前翼子板。畢竟，上面只有繪畫的痕跡。如果只是拆裝調(diào)整，鈑金修復(fù)是必要的，所以更換翼子板是不會出錯的。

對左前門的局部檢查還發(fā)現(xiàn)鈑金件已涂漆?？磥磉@臺Luxgen車的車主平時用的時候并不太在意，就跟新手試駕一樣。畢竟前四處看過之后，就有修葺過的痕跡。

幸運(yùn)的是，檢查了一部分A柱，并沒有發(fā)現(xiàn)修補(bǔ)的痕跡。如果四梁六柱被鈑金損壞甚至割焊，不僅會被定義為存在安全隱患的事故車，還會大大降低車輛的價值。

然后一路檢查左側(cè)，包括左側(cè)C柱部分，沒有發(fā)現(xiàn)其他的修理。主要形勢還是以正面為中心。

接下來快速檢查，車輛的后保險杠有明顯的修理痕跡，但后蓋卻沒有發(fā)現(xiàn)修理痕跡。后保險杠掉漆應(yīng)該是正常摩擦所致，后蓋固定螺絲上沒有發(fā)現(xiàn)明顯的拆卸或修理痕跡。兩個百葉的導(dǎo)水槽沒有發(fā)現(xiàn)異常，右后車門上有金屬片的痕跡，說明這里也被劃過。

最后在檢查右前翼子板時，發(fā)現(xiàn)翼子板上有金屬片的痕跡。對應(yīng)前述事故，預(yù)計此處有金屬片，說明車輛前部一定發(fā)生了事故。那么我們就需要通過發(fā)動機(jī)艙的內(nèi)部檢查，看看結(jié)構(gòu)件是否嚴(yán)重?fù)p壞。

然后我們轉(zhuǎn)向發(fā)動機(jī)的內(nèi)部檢查。在檢查之前，讓我們談?wù)剟恿偝?。這款車搭載的是東風(fēng)研發(fā)的代號為DFMA16的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。最大功率91Kw，最大扭矩153N.m，最大馬力124Ps，匹配模擬7速CVT變速箱。這組動力匹配數(shù)據(jù)讓人聯(lián)想到日產(chǎn)代號為HR16的經(jīng)典發(fā)動機(jī)。雖然沒有亮點(diǎn)，但恰恰是日系車馳騁天下的絕招，中庸之道為王。

然后我看了看發(fā)動機(jī)艙里面。因為前蓋上有一塊金屬片，所以我在這個位置也發(fā)現(xiàn)了明顯的變形和修復(fù)痕跡，應(yīng)該是我遇到的地方。

還發(fā)現(xiàn)前蓋固定螺絲有位移，應(yīng)該是鈑金后調(diào)整前蓋造成的。

兩個避震器的頂部沒有發(fā)現(xiàn)明顯的變形和切割痕跡，上面的避震器安裝標(biāo)記也都在原來的位置。

水箱框架的螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，但是大燈的黑色螺絲有明顯的拆卸痕跡，這也是之前的事故造成的。畢竟換了左邊的翼子板，右邊的翼子板前面有一塊金屬板，所以大燈還得拆下來調(diào)整。

再往下看，水箱框架的支架部分沒有明顯的變形和修理痕跡，前防撞鋼梁的螺絲也沒有明顯的拆卸痕跡，這也說明之前的事故并沒有造成變形在這些地方，只是這導(dǎo)致了一些外部裝飾件的拆卸和更換。

而且，在檢查了水箱和風(fēng)扇后，發(fā)現(xiàn)上面的生產(chǎn)日期也和車輛的生產(chǎn)日期一致，說明這里并沒有更換過。

對兩根前縱梁進(jìn)行局部檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的變形或修復(fù)跡象，進(jìn)一步證實(shí)了上述判斷。檢查結(jié)束后，前部結(jié)構(gòu)件的檢查告一段落。

綜合判斷應(yīng)該是車頭有小碰撞，可以直視，可以清楚的了解到這種低速碰撞一般不會對結(jié)構(gòu)件造成過大的損傷，但是它可以在討價還價中發(fā)揮作用，尤其是對于像Luxgen 這樣的公司。對于小眾汽車，大多數(shù)賣家都會做出讓步。

然后我們進(jìn)入了引擎的機(jī)制。首先，我們查看了引擎的狀態(tài)。氣門室蓋未發(fā)現(xiàn)明顯的拆卸和漏油現(xiàn)象。

檢查發(fā)動機(jī)底部，沒有明顯的拆卸或更換跡象。畢竟車輛表面顯示的里程并不多，在這里更換或者發(fā)動機(jī)大修的可能性也很小。

通過注油口觀察，發(fā)動機(jī)積碳不算多，但油質(zhì)較淡。建議及時更換，以保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一些電池經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)沒電了。移動車時發(fā)現(xiàn)車輛啟動困難，打了兩下才啟動。

沒想到，車商馬上找人以超快的速度更換電池，說這個新電池相當(dāng)于送風(fēng)扇，幫他換一下，放心使用。帥，我當(dāng)場豎起大拇指，不給定金我就開始失去理智，更別說成交了？看來這個車商同志是真的要把這車送走了，一秒鐘都不想呆了。

對冷卻劑部分進(jìn)行了測試，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。而且這輛車的冷卻液冰點(diǎn)極高，超出了我們第一次測試的刻度，上面只看到一點(diǎn)點(diǎn)刻度。

剎車油部分檢測，發(fā)現(xiàn)含水量比較高，需要及時更換。既然車商愿意換電池，我就鼓勵他換剎車油。估計問題不大。估計我一開口，不到10分鐘就會看到兩個大個子拿著剎車油沖到前面來，不過還是等我看完車再說吧。發(fā)動機(jī)部分的檢查到此結(jié)束，接下來我們進(jìn)入內(nèi)飾部分的檢查。

我打開車門，來到內(nèi)飾部分檢查。我直接驚呆了！用一個蔬菜車評人的話說，你受得了嗎？特斯拉風(fēng)格的大屏，平底方向盤動感十足，內(nèi)飾磨損不算太大，擋把上的標(biāo)記不仔細(xì)看幾乎沒有。

先來看車輛的表觀公里數(shù)，32047KM。比起17年底的一輛車，這一公里真的不算大?；旧弦荒瓴坏揭蝗f公里。這只是一個日常的旅程。至于是不是這一公里，真實(shí)性如何？接下來我們來好好看看。

對座椅部分的檢查發(fā)現(xiàn)，座椅的門側(cè)有明顯的褶皺和磨損。似乎坐在這個位置的人分量很重。

檢查閥座螺絲，發(fā)現(xiàn)明顯的拆卸痕跡。有什么貓膩嗎？

對座椅下部的檢查發(fā)現(xiàn)，座椅的線束被拆開，但座椅導(dǎo)軌上未發(fā)現(xiàn)明顯銹蝕痕跡。

再往下看，發(fā)現(xiàn)座椅拆卸是改裝線束造成的。在這個位置可以清晰的看到線束改裝后期的布線痕跡。

再看轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱沒有發(fā)現(xiàn)明顯的腐蝕或更換跡象。

點(diǎn)煙器檢查未發(fā)現(xiàn)拆解或腐蝕現(xiàn)象。整體來看，座椅部分雖然有拆卸痕跡，但其他部位沒有發(fā)現(xiàn)腐蝕，說明車輛涉水的可能性不高。

中間有個小插曲是測試后座的時候發(fā)現(xiàn)后座有煙頭燙傷的痕跡。應(yīng)該是乘客吸煙時不小心摔倒在這個位置，很明顯。對于強(qiáng)迫癥來說，可能有點(diǎn)接受不了。不過車商說的很暖心。他說有朋友專門做了這個修復(fù)，在轉(zhuǎn)移之前就給粉絲做好了。

然后我們測試了車輛的OBD部分。我在操作的時候，習(xí)慣性的抬頭觀察內(nèi)部。結(jié)果看到一張貼紙。這時音樂響起:就因為我在人群中看了你一眼，4S店的保養(yǎng)貼上寫著車子下次保養(yǎng)的里程是81494KM，也就是2001年4月1日，也就是說去年這個時候大概是7萬KM左右。

帥，我回過頭，抬頭看了看儀表盤上的公里數(shù)。一瞬間，整個人的表情變幻莫測，夾雜著嘲諷、悲傷、遺憾和憤怒。我忍不住看了看窗外的車商。當(dāng)時很多想吐槽的話沒吐出來，差點(diǎn)受了內(nèi)傷:我好遠(yuǎn)??！換表的話要帶點(diǎn)心好不好！證據(jù)保存完好！從耳朵里偷鈴，是嗎？幫你支招，售后專員寫錯了！納智捷5萬公里保養(yǎng)一次！

我抵抗著像核爆炸一樣的噴濺力，然后我顫抖著讀出了發(fā)動機(jī)的OBD里程。我還發(fā)現(xiàn)上面顯示的里程數(shù)和車輛計價器有很大差距。顯示車輛已行駛74010KM，但與計價器不符，車輛有計價器調(diào)整。

車有換表情況，車商卻不知道，這是很嚴(yán)重的問題。他主動把車挪到修理廠，主動架起升降機(jī)，等著帥氣的我看底盤，看著和我一樣的車迷瘦弱的身影，面無表情的堅持繼續(xù)檢查。PS:我也怕當(dāng)場揭穿他，再加上這樣的天氣氛圍。說得好聽點(diǎn)，晚上天黑風(fēng)大，打雷下雨，什么事都不奇怪。

底盤部分，我們還是看結(jié)構(gòu)件，前縱梁部分沒有發(fā)現(xiàn)變形或者維修。

后縱梁的檢查沒有發(fā)現(xiàn)任何修復(fù)，說明車輛的國標(biāo)事故不存在，接下來我們再看車輛其他部位的情況。

輪轂的檢查顯示，四個車輪都有不同程度的蹭痕，是日常使用造成的，但輪轂是拉絲工藝，修復(fù)起來有點(diǎn)貴。

檢測了輪胎的一部分，發(fā)現(xiàn)輪胎還是原來的那個，是17年生產(chǎn)的。

畢竟跑了7萬多公里，磨損老化在所難免，起步后需要及時更換輪胎。

在發(fā)動機(jī)的油底殼部分沒有發(fā)現(xiàn)漏油的痕跡。唯一有油氣存在的地方是機(jī)油濾清器部分，但那個位置應(yīng)該是更換機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)時拆下機(jī)油濾清器造成的，并不是漏油。以后觀察就好了。

發(fā)動機(jī)和變速箱的連接螺絲沒有拆過，這里沒有漏油的痕跡，還是比較干的。

變速箱油底殼檢測沒有發(fā)現(xiàn)維修和漏油現(xiàn)象，整個底盤檢測也沒有發(fā)現(xiàn)異常亮點(diǎn)，這里篇幅有限就不一一列舉了。到了，今天的測試到了，是時候給車迷們匯報車況了。

在車商指揮手下挪車的幕間休息時，我把我的粉絲拉到一邊，說明了車況，說車頭出了點(diǎn)小碰撞和一些鈑金修理，問題不大。主要問題是車換了表，不是三萬公里出頭，是七萬多公里。當(dāng)時粉絲都驚呆了。雖然聽說有些不好的車商把表換了一半一半，但真的發(fā)生在自己身上的時候還是那么神奇。我覺得粉絲們有點(diǎn)沮喪。帥，我跟粉絲說了測試中找貼紙的奇妙情況。粉絲當(dāng)場捂著肚子大笑，引得賣家過來問有沒有問題。粉絲很快就回答了，這是一件值得記憶的開心事，不至于讓車商起疑。

粉絲說在網(wǎng)上看到車輛說里程少，價格便宜。旗艦版配置豐富。雖然是納智捷，但是這車的動力配置應(yīng)該不會太耗油，最適合他剛考完駕照的時候練習(xí)。但是現(xiàn)在聽說車輛有儀表調(diào)校，很苦惱。車商收4.6萬，高于正常車況，顯然不靠譜。帥我也查了一下，最近市場成交價基本在3.9萬左右，4.6萬的報價確實(shí)高于市場價。

不過粉絲倒是挺豁達(dá)的，笑著說:本來這車就冷門，他都迫不及待的賣給我了。電池壞了，他馬上說要幫我換。他還說，如果師傅看到有什么問題需要修復(fù)，可以討論。服務(wù)還在，但現(xiàn)在他想賣價格。不會吧?！昂髞砀鶕?jù)車輛的情況，粉絲經(jīng)過慎重考慮，認(rèn)為現(xiàn)在的價格不劃算。他們說會看看其他車型，順便磨一磨車商。如果價格能打下來，還是可以考慮的。畢竟車況沒什么大問題。

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好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我修車多學(xué)習(xí)少，文化有限。如果我寫不好，請大家?guī)兔?。我是車檢的二手車檢測技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關(guān)的問題，可以來找我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！