廣汽傳祺GA8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？我們《場(chǎng)爺撩車》欄目組居然選擇了沒有流量的車？真的別無選擇！

放眼整個(gè)汽車市場(chǎng)，C級(jí)車市場(chǎng)被BBA豪華品牌壟斷。就連大眾、豐田等一線合資品牌途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也都敗下陣來。在中國品牌中，只有紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和傳祺GA8還在這一級(jí)別。持續(xù)的產(chǎn)品更新，在私募市場(chǎng)保有一點(diǎn)點(diǎn)市場(chǎng)份額。

紅旗具有獨(dú)特的品牌標(biāo)識(shí)，那么廣汽傳祺為何堅(jiān)守這一細(xì)分領(lǐng)域？ 2016年GA8推出后，市場(chǎng)反饋只能說一般，但官方對(duì)其升級(jí)不遺余力。

我認(rèn)為可能有兩個(gè)主要原因。一是向外界傳達(dá)廣汽傳祺具備制造高端產(chǎn)品的能力。借助傳祺GA8，可以證明其在外形設(shè)計(jì)、制造工藝、底盤調(diào)校、動(dòng)力總成、乘坐體驗(yàn)等方面的出色表現(xiàn)。 GA8、GS8、GM8形成了旗艦產(chǎn)品矩陣，通過不斷的產(chǎn)品升級(jí)，再次助力品牌邁上更高的臺(tái)階。

我們很好奇在沒有入選的中國品牌C級(jí)轎車中，廣汽傳祺在1920年代推出的旗艦產(chǎn)品處于什么水平。某種程度上，GA8也代表了中國品牌旗艦產(chǎn)品的水平。帶著這樣的期待，我們拿到了這款頂配的傳祺2020款GA8 390T至尊版。

在這里補(bǔ)充一下，2020款傳祺GA8已于6月28日正式上市，包括4款2.0T版車型，官方指導(dǎo)價(jià)15.68萬元至22.68萬元。從官方定價(jià)和配置來看，傳祺GA8明顯主打390T榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版和尊享版，售價(jià)分別為16.68萬元和17.68萬元。這個(gè)價(jià)格顯然和入門級(jí)的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）重疊度很高。

傳祺GA8能比雅閣、凱美瑞做得好在哪里？最直觀的感受就是大合好。國人對(duì)大型汽車的追求是無止境的，當(dāng)然對(duì)各種豪華配置也是趨之若鶩。以上兩點(diǎn)是中國品牌車型的優(yōu)勢(shì)所在。作為廣汽傳祺旗下的旗艦車，GA8絕對(duì)不差。

全新傳祺GA8長(zhǎng)寬高分別為5003*1868*1505mm，軸距為2900mm。雖然寬度和軸距比老款車型略短，但這并不影響它接近奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的尺寸。雅閣凱美瑞就是眼前的弟弟。

視覺效果也非常大。 GA8采用了華峰凌然的設(shè)計(jì)理念。這四個(gè)字不容易理解。翻譯過來大致是一種將中國傳統(tǒng)文化與當(dāng)下流行趨勢(shì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。

一張大口到處吃，旗艦GA8怎能不想多吃潛在客戶。格柵非常大，覆蓋了整個(gè)前臉，甚至一直延伸到側(cè)面。但是，并沒有不協(xié)調(diào)的感覺。配合雙刃LED日間行車燈的犀利視覺效果，恰到好處地展現(xiàn)出C級(jí)車的霸氣感覺。與老款相比，車身側(cè)面變化不大。它的特點(diǎn)是修長(zhǎng)和簡(jiǎn)潔，拉伸視覺效果。

Howe，這是進(jìn)入車內(nèi)的第一印象。這臺(tái)頂配的390T至尊版幾乎給了你所有你能想到的C級(jí)車配置。高檔麂皮真皮座椅、水晶質(zhì)感電子換擋桿、全景天窗、12.3英寸液晶雙屏、無線充電、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、ADiGO智能駕駛互聯(lián)系統(tǒng)、ASQ自動(dòng)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，這些當(dāng)然是不用多說，它還非常貼心地配備了哈曼infinity Hi-Fi級(jí)13喇叭音響、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排折疊睡眠頭枕、后排遮陽板、迎賓踏板、后備箱自動(dòng)感應(yīng)開啟等享受型配置.

有必要把配置搞得這么夸張嗎？有必要，也只有在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、感覺等方面全面飛躍，才配得上旗艦車的稱號(hào)。

當(dāng)然，390T至尊版的官方指導(dǎo)價(jià)也達(dá)到了22.68萬元。個(gè)人感覺可以買配置低一點(diǎn)的390T至尊版。官方指導(dǎo)價(jià)17.68萬元。不帶暢享配置，足足省下4萬元。

至少ADiGO的新四化被認(rèn)為是汽車行業(yè)最大的變革，可以徹底虐到合資對(duì)手。車企紛紛在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向瘋狂加大布局，各種智能化戰(zhàn)略蜂擁而至。催生了中國品牌車型的另一大優(yōu)勢(shì)。

廣汽集團(tuán)也不甘示弱，于2019年7月28日在廣汽智能科技大會(huì)上發(fā)布了ADiGO（智能駕駛互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，主要涵蓋ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和ADiGO智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兩大功能板塊。

傳祺GA8搭載了廣汽最新的ADiGO智能技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)方面，信息娛樂、在線導(dǎo)航、智能語音控制、廣播資訊、應(yīng)用擴(kuò)展等基礎(chǔ)功能一應(yīng)俱全。

語音控制部分是智能汽車系統(tǒng)中最基本的功能。不過很多標(biāo)榜智能的車的語音控制超級(jí)弱智，而這款傳祺GA8可能就是我們體驗(yàn)過的車型的語音控制。系統(tǒng)中最好的模型之一。

無論是基礎(chǔ)硬件部分，開/關(guān)空調(diào)、天窗、四門窗、調(diào)節(jié)溫度/風(fēng)量、駕駛模式等，還是軟件部分的基礎(chǔ)功能，如音樂、導(dǎo)航、訂票，而天氣查詢可以相對(duì)快速流暢的實(shí)現(xiàn)。

給用戶留下深刻印象的車載系統(tǒng)必須具有出色的功能。傳祺GA8的突出特點(diǎn)是安裝了微信車載版。事實(shí)上，廣汽傳祺是最早吃螃蟹的車企，早在一年前。第二代GS4上已經(jīng)搭載了該功能，現(xiàn)在越來越多的車型搭載了微信車載版，包括哈弗F5、哈弗F7、長(zhǎng)安UNI-T、福特領(lǐng)界S、傳祺GA8、理想一等。

登錄并不復(fù)雜，掃碼即可，可實(shí)現(xiàn)的功能包括：語音收發(fā)微信、查看未讀消息、收發(fā)微信位置、撥打/接聽語音電話。傳祺GA8的車載微信體驗(yàn)還不錯(cuò)，可以輕松便捷地實(shí)現(xiàn)行車過程中的微信交流。

需要指出的是，騰訊與車企合作開發(fā)車載版微信，并非鼓勵(lì)大家在開車時(shí)使用微信，而是更專注于駕駛本身。畢竟車載版微信不需要用戶時(shí)不時(shí)拿起手機(jī)。只要?jiǎng)觿?dòng)嘴巴，就能實(shí)現(xiàn)社交功能（尤其是重要緊急的微信內(nèi)容）。當(dāng)然，車載版微信也有一定的局限性，比如不支持文字、不支持朋友圈等，目前還沒有解決汽車駕駛艙和微信的半開放性私密性之間的矛盾。

可能有人會(huì)提出質(zhì)疑，你認(rèn)為買傳祺GA8的老板們，會(huì)在乎智能車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)？現(xiàn)在的情況是，合資車很少有把這套系統(tǒng)做得好用的，這并不代表消費(fèi)者沒有類似需求。另外，傳祺GA8并沒有把潛在客戶定義為30-40萬預(yù)算的公司老板，而是瞄準(zhǔn)那些奮斗在路上，有一定品質(zhì)追求的年輕人。

還有人會(huì)質(zhì)疑，如果單靠大氣、用料足、配置高就能夠代表豪華或旗艦的話，那么我們?cè)缇投殉霰葎谒谷R斯更高端的汽車了，中國品牌向上之路也就不會(huì)那么崎嶇難走了。

優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)，優(yōu)秀的主被動(dòng)安全配置，可以利用國內(nèi)有利的互聯(lián)網(wǎng)氛圍，通過1-2代車型快速積累開發(fā)，所以以上都成為國產(chǎn)車的宣傳賣點(diǎn)，以上，也是廣汽傳祺GA8足夠有優(yōu)勢(shì)的地方。但是，一臺(tái)車子能否稱得上旗艦，還要看它的機(jī)械水平、駕駛品質(zhì)。

新款GA8搭載代號(hào)為4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩高達(dá)390?！っ住?p>廣汽傳祺GM8同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款2.0T，最大功率由145kW提升到185kW，峰值扭矩也同樣提升。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd，百公里加速7.8秒。

這個(gè)速度已經(jīng)比雅閣、凱美瑞全系要更快了，得益于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力，無論是起步，還是中后段加速，新款傳祺GA8都不會(huì)有動(dòng)力不夠用的情況。?

愛信6AT的表現(xiàn)勝在動(dòng)力輸出連貫平順，擋位之間齒比跨度合理，換擋邏輯也沒什么問題，表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)。

采用媲美豪華品牌的前鋁合金雙叉臂式獨(dú)立懸掛，配合后多連桿獨(dú)立懸掛，且前后懸架均有防傾桿，可以看得出GA8的底盤用料非常扎實(shí)。

硬件是足夠扎實(shí)了，如何解決開得穩(wěn)，坐著舒服的矛盾，就要看底盤調(diào)校大師的功力了。實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，能夠感覺到懸架對(duì)細(xì)碎顛簸的過濾足夠徹底，即使遇到較大的顛簸，也能輕松化解，尤其不會(huì)影響到后排乘客的舒適度。

后排舒適性做了針對(duì)性的優(yōu)化，座椅尺寸、坐墊厚度都進(jìn)行了加強(qiáng)，只要前排司機(jī)不是超過180cm的大塊頭，坐在后排的老板仍然可以輕松翹起二郎腿。結(jié)語：

上面幾乎通篇都在說廣汽傳祺GA8多好多好，平心而論，它產(chǎn)品力確實(shí)夠好，官方給出的指導(dǎo)價(jià)格也足夠美麗。

那它為什么賣不好呢？大家都知道，因?yàn)槠放?。同樣是這款車，假如更換個(gè)奧迪的車標(biāo)，價(jià)格再往上調(diào)10萬，都不會(huì)有人覺得貴。

廣汽傳祺認(rèn)為GA8的目標(biāo)群體是新時(shí)代的奮進(jìn)者，他們年輕、努力，有激情，他們?cè)趭^斗的同時(shí)還要享受美好生活，他們更樂意接受中國制造和中國品牌，或許，他們就是廣汽傳祺品牌向上的星星之火。