在10萬(wàn)級(jí)SUV領(lǐng)域，本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量一直都比較高，也算是比較成功的一款車(chē)型。 CRV 的這種變化如何表現(xiàn)？深度試駕全新一代本田繽智，老司機(jī)說(shuō)實(shí)話。讓我們切入正題。外觀方面，全新本田繽智給人的第一印象無(wú)疑更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感，緊湊流線的車(chē)身線條賦予其更多的力量感。關(guān)于新繽智飽受爭(zhēng)議的前格柵，設(shè)計(jì)師提醒大家注意一個(gè)細(xì)節(jié)。它采用了以前的本田車(chē)型所沒(méi)有的車(chē)身顏色設(shè)計(jì)?？梢哉f(shuō)，這是一次新的嘗試。

事實(shí)上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做過(guò)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)每天接觸車(chē)輛后，都會(huì)感覺(jué)到它的前臉越來(lái)越近，越看越順眼。希望大家慢慢接受。

難得的是，新繽智沒(méi)有調(diào)整軸距。而是長(zhǎng)寬高分別增加了52mm和18mm，高度減少了15mm。身姿更修長(zhǎng)更低。在設(shè)計(jì)師看來(lái)，新繽智并不單純追求參數(shù)規(guī)格的提升。他們專(zhuān)注于如何提高用戶(hù)的乘坐舒適性和駕駛視野。比如像上一代Bento一樣，駕駛員從駕駛座看不到雨刷條，而新款Bento則將其隱藏起來(lái)。

新車(chē)前立柱與后視鏡之間的縫隙進(jìn)一步加寬，這也是為了保證駕駛者的視野，減少盲點(diǎn)，一個(gè)潛移默化的細(xì)節(jié)變化。

試駕車(chē)搭載225/50R18馬牌UltraContact UC6輪胎，主打安靜、舒適、可控。當(dāng)然，它的輪輞也足夠運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾方面，全新繽智的輪廓和細(xì)節(jié)較上一代有了明顯變化，線條更加突出，彰顯SUV的實(shí)力。新款繽智采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，并融入小方形燈塊。同時(shí)，本田標(biāo)志被移至中央。

周?chē)牧慵灿泻艽蟮牟煌Ｋ[藏了排氣口并增加了銀色護(hù)罩以增強(qiáng)整體外觀。全新繽智的中控臺(tái)變得更加舒展扁平。最明顯的變化就是采用了懸浮式中控臺(tái)，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了調(diào)整。

與現(xiàn)款車(chē)型相比，全新奔智的中控較少偏向主駕駛一側(cè)，看起來(lái)更加對(duì)稱(chēng)，平衡了前排乘客的感受。設(shè)計(jì)師告訴我們，新款繽智加入了空氣擴(kuò)散系統(tǒng)，可以讓吹出的空氣更加柔和。還有一個(gè)細(xì)節(jié)變化。新繽智駕駛座的坐姿和視線較上一代車(chē)型垂直提升10mm，幫助駕駛者更好地把握前方路況的變化。

升級(jí)后的Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)自然少不了。當(dāng)然，與目前其他品牌的車(chē)型相比，只是處于充足的階段。屏幕尺寸（9英寸）和系統(tǒng)豐富度有待提高。它保留了常用的功能選項(xiàng)。

安全方面，全新繽智將搭載最新的Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持和車(chē)道偏離抑制等功能，為乘客提供保障。值得一提的是，Honda Sensing也進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)水平視野更廣（約100）的前置廣角攝像頭和運(yùn)算性能更強(qiáng)的高速圖像處理芯片，提升了識(shí)別感測(cè)性能。

它的座椅很厚，很合身，為背部和腿部提供舒適的支撐。車(chē)子應(yīng)該是高檔車(chē)型，座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)在是太小氣了。

駕乘感受新繽智：是一款親和老實(shí)的車(chē)型。 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是124匹馬力、145牛米峰值扭矩的小排量車(chē)，但油門(mén)在起步階段并不是特別靈敏，腳感線性柔和。適合平順的駕駛，在緩慢踩下油門(mén)的情況下動(dòng)力響應(yīng)依然能跟得上。如果是那種急加速深踩，感覺(jué)會(huì)有些乏力，尤其是中后部。發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱是老搭檔，默契體現(xiàn)在良好的平順性上，這是本田車(chē)型的優(yōu)良傳統(tǒng)。

新繽智提供了S檔，并且優(yōu)化了控制邏輯，使其響應(yīng)更加迅速，這讓開(kāi)起來(lái)感覺(jué)有別于D檔。它的轉(zhuǎn)向力度適中，方向盤(pán)比較小，開(kāi)起來(lái)毫無(wú)壓力。這是典型的家庭汽車(chē)改裝。

至于大家非常關(guān)心的NVH，雖然新奔智在很多方面都進(jìn)行了升級(jí)，但是在能夠提速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是非常明顯的。前懸架類(lèi)型為：麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為：扭力梁非獨(dú)立懸架。畢竟專(zhuān)注于家用車(chē)的定位，全新繽智的底盤(pán)調(diào)?？傮w偏向于舒適性，起伏路面上細(xì)微的震動(dòng)和彈跳都能處理得非常柔和。

一般來(lái)說(shuō)，選擇一個(gè)五角大樓要13萬(wàn)左右。它的三件式包裝堅(jiān)固耐用，但在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)有很多來(lái)自SUV 的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)產(chǎn)第三代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋PLUS等尺寸都比較大，三件也名列前茅。最后，大家怎么看這款新一代的奔智呢？歡迎在下方與我探討。