長城c50怎么樣 長城c50怎么樣到底好不好
長城車不錯(cuò),很扎實(shí),在國外也很受歡迎。它被稱為沙漠之虎。
二長城C50怎么樣?
成本高,C50要到2000rpm才能開始增壓,最好的車是1500rpm。
三長城C50怎么樣
1確實(shí)有些小問題。 5T的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題基本解決了,但是國產(chǎn)車會有這樣那樣的小問題??陀^的說,這個(gè)價(jià)位的合資車是沒有T的。
2. 動(dòng)力不說,顯然長城贏了不止一籌。品質(zhì):長城的車我不妄下評論。國外發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)周期7-10年,國產(chǎn)一般3年左右(比亞迪的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)更好,兩年就量產(chǎn))。
四長城C50這款車怎么樣
1樓上廢話。 10萬級和10萬級以下,必須生產(chǎn)國產(chǎn)車。這個(gè)價(jià)格能買到的合資車,都是很坑爹的,技術(shù)很簡單,也很落伍。
2、安全、性能、配置不能滿足要求。畢竟合資也是有利可圖的。一輛合資車要侍奉兩個(gè)主人,外方占大頭,內(nèi)企占小頭。 10萬元以下基本沒有利潤,只能坑爹簡化。
3.但我真的不推薦C50。個(gè)人感覺帝豪EC7好于C50,比亞迪的速瑞和G長安逸動(dòng)好于C50。
4.長城比較注重SUV,但在轎車方面一直很失敗,不是很用心。其實(shí)轎車的技術(shù)含量還是比SUV高的。造好一輛車并不容易。
5、C50的發(fā)動(dòng)機(jī)太落后了,基本是個(gè)半成品。渦輪技術(shù)落后,動(dòng)力也不太好。另外,C50的車身設(shè)計(jì)也比較落后。事實(shí)上,長城當(dāng)時(shí)只是進(jìn)行了簡單的改款。
6、帝豪EC7在這方面比C50好很多,車型也比較成熟。近兩年,一直穩(wěn)居國內(nèi)緊湊型車型銷量第一。長安逸動(dòng)自去年上市以來,銷量持續(xù)攀升。
7、汽車的質(zhì)量控制、外觀設(shè)計(jì)、機(jī)械性能都很好。技術(shù)含量比C50高很多。尤其是四輪獨(dú)立懸架,全系標(biāo)配ESP。
8.雖然出現(xiàn)了乳化門等事件,但是還是掩蓋不了這款車的優(yōu)點(diǎn)?,F(xiàn)在已經(jīng)改進(jìn),技術(shù)更加成熟可靠。比亞迪的銳銳和G6在動(dòng)力總成和電子配置方面都比較豐富。
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