舊車對于男人來說就像是“舊情人”；雖紅顏已去，容顏已老，但風(fēng)韻猶在，不忍放手；既然如此，何不給“舊情人”一個回春的奇跡，何不給自己一朵新花呢？盛開的情人玫瑰，2006款奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.4重生之旅“舊車翻新”！

這輛老車是我見過最差的奧迪A6L。據(jù)車主大哥描述，一年前，車子就開始抖動……各種故障燈……各種路況（但發(fā)動機(jī)沒熄火）。從嵊州開到我家100多公里，連續(xù)5次下車，每次都要熄火再啟動才能繼續(xù)走。幸運(yùn)的是，直到離我家門還有十米的時候，我才完全趴下。我不能再走路了。車被我們推著[捂臉]。

這是一輛2006款奧迪A6L2.4，樸實無華的外觀依舊顯得端莊穩(wěn)重。主人的大哥是個懷舊的“好人”（懷舊的人有一顆善良的心），不愿意拋棄自己的“舊情人”。他敦促我們將舊車恢復(fù)到最佳狀態(tài)。

那時候，這是所有中國男人的夢想之車，也是我努力奮斗的目標(biāo)?，F(xiàn)在很少有這種質(zhì)感和質(zhì)量的車了?，F(xiàn)在的車企，浮華多，沉淀少。

擦去車身銘牌上的灰塵，就可以看到車輛的細(xì)節(jié)。出生日期是2006年11月11日，不知道那個時候有沒有雙十一購物節(jié)[捂臉]。好像那個時候網(wǎng)絡(luò)還沒有那么發(fā)達(dá)，也沒有抖音和今日頭條?；厥走^去，那是一個網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化的野蠻時代。

畢竟開了這么多年30萬多公里很正常，平均一年2萬多公里，符合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。再加上人性化的年度驗車制度，讓這款經(jīng)典的老爺車在每年一審的情況下得以保存。

像往常一樣，首先檢查故障代碼。不知道的話會嚇一跳的……難怪一路下來車子會摔個五六次。這樣的車況……呵呵，可以進(jìn)車輛急救ICU了[哭笑不得]

越掃故障碼，故障碼越多。感覺有點(diǎn)害怕。

尤其是車輛，往往“下不了，走不了”。從故障碼至少可以看出三點(diǎn)：電腦板、閥體、輸入軸……這是最樂觀的猜測，實際估計更差。

除了無法行走、車子晃動之外，車主大哥還反映經(jīng)常有側(cè)滑燈和ESP燈報警。雖然大概率不會影響安全，但防滑系統(tǒng)可以在雨天保命，不能無人看管。

至于其他的舒適故障，很簡單……

駐車傳感器打開和關(guān)閉。讓我們看看我們是否應(yīng)該為他更換它.

在這里查看各種故障，然后直接進(jìn)入拆解主題。

來吧，準(zhǔn)備拆掉這臺油膩膩的15年經(jīng)典V6。對了，奧迪-大眾-保時捷系列的V6鏈條傳動發(fā)動機(jī)都是在該機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)的。

拆車就像給人做手術(shù)。各種管線都要斷開，就像車輛的血管、氣管、神經(jīng)系統(tǒng)……只有斷開了管線，才能斷開發(fā)動機(jī)與車身的連接，才能拆下發(fā)動機(jī)。

上面的線應(yīng)該斷開，下面的線也應(yīng)該斷開……比如排氣管、變速箱插頭和齒輪拉線……分離干凈后才能取出機(jī)器。

用下面的“手術(shù)臺”接住，松開發(fā)動機(jī)副車架螺絲，用吊車吊起車身，發(fā)動機(jī)就留在原地，相當(dāng)于把發(fā)動機(jī)拉出來。

畢竟是舊車。十年后，一切都土崩瓦解。各種線束護(hù)套破損和破裂……皮膚不好……但這就是這次改造的價值所在。破損的東西修得越多，就越充實。

發(fā)動機(jī)液壓支架沒有拆下就壞了?？赡苁?5 年前汽車出廠時的工廠支腳。被發(fā)動機(jī)碾壓15年，該死了。

發(fā)動機(jī)前部有油膩的銅銹，是漏油混入灰塵形成的罩蓋。只有一個銀色的水泵脫穎而出。好像最近換過，不過是副廠，不能用。然后改回原廠。

拆下油氣分離器，也就是俗稱的廢氣閥。底子又黑又臟……不是所有的黑都是性感的，除了黑絲……其他的黑往往不是什么好東西。

各種膠管炸裂……一到夏天，它們就成了安全隱患的“定時炸彈”，什么時候爆炸都是未知數(shù)。

檢修發(fā)動機(jī)時，必須更換老化的水管。不能只關(guān)注機(jī)體，周邊配件也是重點(diǎn)檢查項目。

出門前，變速箱電腦板報故障?？催@個塞子里的變速箱油，就知道變速箱電腦板已經(jīng)被扎破，必須更換新的電腦板。

有一個成語叫“顧衣裳”（不脫自己的衣服）。修理發(fā)動機(jī)時，需要逐層剝離。先剝掉電線和管子，然后是排氣管，然后是各種傳感器……這時候中間剩下的線就是大家通常所說的“光頭機(jī)”。

很多人總說發(fā)動機(jī)大修不如換新。您所說的大多數(shù)新引擎都是“裸機(jī)”而不是組裝好的。買回來后，舊機(jī)器的配件還要搬到新機(jī)器上，并沒有你想象的那么簡單方便。

取下引擎蓋后，又是一片漆黑的景象映入眼簾。這種情況只有兩種解釋：

1、機(jī)油使用不當(dāng)。

2、保養(yǎng)太晚。

撬下鏈罩，準(zhǔn)備拆卸鏈條系統(tǒng)。這層黑色油泥附著在整套VVT 車輪和張緊器上。希望弟弟以后用的油好點(diǎn)，對“老情人”多點(diǎn)寬容，平時注意保養(yǎng)。

臟就是臟……但是有些東西是不換的，比如鏈輪，需要清洗再用，但有些東西是必須要換的，比如鏈條張緊輪，一次可以用35萬公里。

鏈輪是用專用工具拆下來的……在兩個弟弟的齊心協(xié)力下，輪子很快就拆下來了。

拆缸蓋……很多朋友問我為什么6缸機(jī)的維修費(fèi)用比4缸機(jī)貴？這就是奧秘。六缸機(jī)有兩個缸蓋（V6），四缸機(jī)只有一個缸蓋……大修時零件多，麻煩也多。

把整個氣缸取下來，倒過來，準(zhǔn)備拆解。別嚇我。我有心理準(zhǔn)備。里面肯定很亂，就是有點(diǎn)臟。洗干凈修好就行了。

看這些鏈痕，都是深深的凹痕。不知道鏈條和軌道摩擦了幾十億還是幾十億次，估計都摩擦出友誼了。嗯，你們的友誼已經(jīng)結(jié)束了。我們換個新賽道再搓一次。

油底殼是機(jī)油最終沉淀的地方，所有的雜質(zhì)和油泥最終都會沉積在這里。這個油盤下面有一層火山泥狀沉積物。唉，別提了。以后更好的用油。

油底殼翹掉后，不出我所料，發(fā)動機(jī)內(nèi)部又黑又臟，我也顧不上了。我繼續(xù)拆發(fā)動機(jī)，把擋油板和機(jī)油泵拿下來。

拆下大油底殼后，只剩下曲柄連桿機(jī)構(gòu)。如果我不告訴你是奧迪發(fā)動機(jī)的大瓦蓋，你會以為是拉煤的蒸汽機(jī)列車的一部分。已經(jīng)夠暗了。

逐個取出活塞&8230;嗯，我減肥不喝奶茶了。

果然不出我所料，活塞環(huán)直接對準(zhǔn)了&8230;發(fā)現(xiàn)幾個閥桿明顯變形。不要以為只有活塞環(huán)會引起機(jī)油燃燒，氣門問題也會引起機(jī)油燃燒。

而且氣門桿部位傷痕累累，會導(dǎo)致氣門油封不嚴(yán)，造成機(jī)油燃燒&8230;怎么樣？不僅僅是鼻屎[捂臉]。平時用一些燃油添加劑減少積碳，就不會這樣了。

然后將氣缸蓋放入超聲波池中清洗。我認(rèn)為超聲波是人類四大發(fā)明之外的第五大發(fā)明，即:

1.自媒體

2、各種獨(dú)立app(如M團(tuán)、XX打車)

3.黑色絲綢

4.美人

5超聲波清洗

……

清洗后，準(zhǔn)備研磨閥門，并在閥門上涂抹磨料。一罐磨料師傅可以用一年，用起來很經(jīng)濟(jì)。

用氣動工具高頻敲打閥門，在敲打過程中讓磨沙在閥門和座圈里跑，達(dá)到良好密封的目的。

安裝24個進(jìn)口氣門油封&8230;

水泵上有一個螺絲是假的。是這個。我是來修車的。最可恥的是它是假的。必須用原來的螺絲更換。

這輛車雖然沒有拉缸，但是開了三十多萬公里，氣缸磨損十幾個螺紋&8230;原因在于變速箱。這個變速箱的情況可以用四個字來形容:慘不忍睹。

變速箱濾網(wǎng)的磁鐵上覆蓋著一層厚厚的污泥和鐵泡沫。由于變速箱已經(jīng)大修，必須更換濾網(wǎng)。其實平時換變速箱油的時候就應(yīng)該更換這個濾芯，可惜這個濾芯在變速箱里面，根本拆不下來。我不知道設(shè)計師打算用這個設(shè)計做什么。

鏈筒磨損嚴(yán)重，頭發(fā)粗糙已經(jīng)到了必須更換的地步。沒辦法，是硬傷，必須換。

既然鏈筒都是有毛的，那么與之摩擦的鏈條當(dāng)然不會幸免，鏈條的端面也已經(jīng)磨損，必須一起更換。

清潔可以使用的東西，如差速器和制動鼓&8230;計算臺&8230;這個變速箱，除了外殼，幾個軸承，差速器，相當(dāng)于被全部換掉了。

既然已經(jīng)做了，就要認(rèn)真做。變速箱的支架也裂了。我們希望翻新后的變速箱能給人穩(wěn)定安靜的感覺，所以這個支架也必須一起更換。

在翻新舊車的時候，一定要注意這個橡膠襯套，比如這個元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梁襯套，已經(jīng)開裂，幾乎斷裂。此時拆下錠梁，是更換這個襯套的最佳時機(jī)。

翼梁襯套老化會造成行駛中異響，車身震動大，質(zhì)感差&8230;

花了24個小時終于把加工好的東西全部拿回來給我，連同換了套管的錠梁。這并不容易。

錠梁本身是由鐵制成的。只要不出意外，這輩子都不會斷。只要更換四個角上的四個襯套，就會給你帶來新車的緊湊感。

把清洗處理過的東西一個個搬下來&8230;修車需要一種修車的態(tài)度。無論你做什么，都必須按順序做。

好了，把缸體洗白清洗干凈宋立科鮑曉，準(zhǔn)備開始安裝發(fā)動機(jī)~ ~

安裝大瓦，涂裝配油，將曲軸放在上面&8230;

這個2.4活塞基本沒什么問題，問題出在活塞環(huán)，所以必須更換改進(jìn)的活塞環(huán)。隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在的活塞環(huán)都是噴涂技術(shù)的活塞環(huán)，更耐用，更省油。

安裝活塞環(huán)的工具是我們自己制造的。我想大家應(yīng)該明白，我們在日常工作中要發(fā)揚(yáng)南泥灣精神，自己豐衣足食。

蓋上大油鍋&8230;這個地方以前黑黑的，現(xiàn)在洗白了。希望主人以后能好好保管，不要再弄成那樣了。

安裝油底殼&8230;

用專用工具安裝曲軸前油封。該發(fā)動機(jī)的前后油封為聚四氟乙烯油封。只要裝上了，這輩子都不會漏油。

更新全套鏈軌跡。這里需要注意的是，這款車的鏈條一般還好，因為是滾子鏈，非常耐用，但是軌面是塑料的，磨損了必須更換。

用專用工具安裝曲軸后油封，記得用專用工具安裝，不然麻煩大了。

修變速箱的家伙只給我修了變速箱內(nèi)部。讓我們用鼻子把外表面的油漬洗掉。我哥花了很長時間才把變速箱刷白。

對接發(fā)動機(jī)和變速箱&8230;

按照固定的順序和扭矩擰緊氣缸蓋螺釘&8230;30納米。

24個氣門頂缸都換了新的，舊的已經(jīng)粘上污泥，不能用了。更換新的頂部氣缸后，發(fā)動機(jī)的聲音會比以前好得多。

安裝凸輪軸和凸輪軸支架&8230;

安裝氣門室蓋&8230;各種配件慢慢安裝。

換上原裝帶，行駛10萬公里。

進(jìn)氣管下的密封圈已經(jīng)老化并被壓扁。如果安裝一套新的，密封將不會泄漏。

更換墊片后，扣住進(jìn)氣歧管。業(yè)內(nèi)稱這款車的進(jìn)氣歧管為“龜殼”，真的很形象。

報告故障的氧傳感器由原廠生產(chǎn)的NTK新傳感器替換。有些東西可以用原廠的OE零件買。沒必要買原廠標(biāo)簽。同樣的東西價格翻倍，只買對的，不買貴的。你要明白這個道理。

老化的線束和插頭必須更新、維修和更換，否則一輛舊車怎么翻新？

嚴(yán)重?fù)p害形象的破損護(hù)套必須更換新的。原本紅色的電纜護(hù)套給人一種動感和年輕的感覺，但是斷了之后給人一種蒼老的錯覺。扔了是絕對不允許的！

布置發(fā)動機(jī)線束&8230;已經(jīng)安排好了。

小哥們用最熟練的方法把線束和管道接好。當(dāng)然，還有一件事要處理。

這是變速箱的外部濾芯。新變速箱加滿新變速箱油，舊濾芯會污染新油，所以直接更換新油管。

新油管已經(jīng)到了。清理一下。讓哥哥穿上。

加注8升變速器油，正常換油的話是6升。但是變速器大修的車油路是空，所以加8升。

使用乙二醇防凍液對水路和管道無腐蝕，更安全可靠。

我們使用所有的合成機(jī)油，我們在這里更換機(jī)油，這是所有的合成機(jī)油，而不是所有的合成機(jī)油。我覺得應(yīng)該對得起自己的良心。

加注原廠匹配的動力轉(zhuǎn)向油。其實大眾、奧迪、奔馳、寶馬、路虎的變速箱油都是同一家工廠生產(chǎn)的。油是綠色的，不同于日本和美國的紅油。我這里不選哪個便宜，選對油。

車輛平穩(wěn)地啟動了，一股藍(lán)色的煙霧從排氣管中冒出&8230;。我也拿了。點(diǎn)火線圈斷了三根。他之前是怎么開機(jī)的？

車處于良好狀態(tài)時，排氣管會是濕的&8230;定位參數(shù)直接決定了車輛的行駛質(zhì)量！

然后我把車開出去做變速箱匹配。這輛車的變速箱匹配過程非常精彩。我把它向前來回甩了20米，這樣變速箱就能記住學(xué)習(xí)值了&8230;剎車真的空泵壞了！車來的時候因為開在我家門前掉了下來，所以沒有試駕?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這個問題，回想起試駕時剎車停不下來的場景，嚇?biāo)缹殞毩恕?p>果斷更換新制動泵空。這個泵是原裝配件皮爾博格的，價格比奧迪標(biāo)配便宜了將近一半。同樣質(zhì)量的肯定更便宜。

大部分問題解決后，你就可以放心的去試運(yùn)行了，在試運(yùn)行過程中由衷的感嘆。這才是奧迪應(yīng)該具備的素質(zhì)。

一路上，力量澎湃，聲音迷人。雖然外面下著雨，但我的心是陽光的，開好車就像找到了一個漂亮的新女朋友。

試運(yùn)行有新收獲。之前車主說行駛中會有側(cè)滑燈報警和ESP燈報警。果然！有一個問題。

就是這個偏航率傳感器壞了。這個東西是用來檢測車輛側(cè)滑率的。ESP側(cè)滑系統(tǒng)的參考價值來自于他，但是這個東西很貴。如果原廠是新的，這個小的也就接近2000元。

這么貴的傳感器車主愿意換嗎？找汽車零件！對于一些東西，可以合理利用拆下來的零件，原廠拆下來的零件比大部分副廠新零件都強(qiáng)。

不過改這個東西還是挺麻煩的，的通道需要去掉。好在這個東西很少壞，所以這種事情并不常見。

交車前記得把車的最后一個蓋門補(bǔ)好，也就是發(fā)動機(jī)下護(hù)板和變速箱下護(hù)板。這輛車的底部是光禿禿的，什么也沒有…我們給他提供了原廠所有的螺絲和銷釘。底板是品牌件，是塑料板。沒關(guān)系。這樣可以優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)，減少灰塵，同時降低噪音。

這輛奧迪A6L2.4經(jīng)過精心的維護(hù)和保養(yǎng)，已經(jīng)用鮮血復(fù)活了。去精洗店洗車，可以送貨上門！

時至今日，我還記得，當(dāng)我把這輛車送給車主大哥的時候，他重新找到愛人的眼神和神態(tài)，是那么的動人。經(jīng)過我們的維護(hù)，大哥又愛上了經(jīng)典的奧迪A6，全劇結(jié)束！

備注:本作品無不良價值取向，不存在違背創(chuàng)作者規(guī)范的內(nèi)容或行為。本文引用的例子和比喻，都是為了讓文章更幽默，不至于讓讀者覺得無聊。心中的陽光一路開出花朵；如果你內(nèi)心陰暗，你就處處多疑。請正確理解作者意圖，不要牽強(qiáng)附會。謝謝你的支持和理解。我愛每一個充滿陽光的人。