12月10日，奇瑞旗艦車型瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新增一款“超級(jí)版”入門級(jí)車型。瑞虎7“超級(jí)版”搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。全新入門車型搭載1.5T+9速CVT無(wú)級(jí)變速器，降低了入門車型的門檻。為滿足不同消費(fèi)者的需求，售價(jià)從8.69萬(wàn)元到11.19萬(wàn)元不等。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，車哥還率先試駕了2022款瑞虎7“超級(jí)版”車型。新車的設(shè)計(jì)不僅延續(xù)了瑞虎家族系列的設(shè)計(jì)，還增添了不少新鮮感。新車保留了大面積晶鉆裝飾的進(jìn)氣格柵，中間采用銀色鍍鉻設(shè)計(jì)的奇瑞標(biāo)志。

上方采用家族式三矩陣式LED大燈組，下方采用橫向霧燈區(qū)，紅色飾條環(huán)繞，整車前臉顯得年輕時(shí)尚。

新車定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高為450018421746mm，軸距為2670mm。車身尺寸雖然定位于入門級(jí)，但從側(cè)面看，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)線條筆直有力，車身底部呈豎向。視覺(jué)上，整車呈現(xiàn)出厚重感。熏黑蛛網(wǎng)輪轂和紅色卡鉗的設(shè)計(jì)，以及下方紅色裝飾條的設(shè)計(jì)，新車呈現(xiàn)出一種相得益彰的厚重感和運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入內(nèi)飾，新車保留了奇瑞家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全車配備三幅式多功能方向盤，10.25英寸懸浮式中控屏，T字下方觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)，按鍵式功能調(diào)節(jié)，奇瑞標(biāo)志性的游艇檔桿設(shè)計(jì)。全車內(nèi)飾為純黑色，搭配與外觀相似的紅色裝飾條，讓人坐在車內(nèi)有明顯的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，均為自主研發(fā)技術(shù)。與之匹配的是9速CVT無(wú)級(jí)變速器和7速濕式雙離合變速器。最大功率可達(dá)156馬力和197馬力，最大扭矩可達(dá)230Nm和290Nm，百公里經(jīng)濟(jì)油耗要求為6.6-6.8L。

試駕體驗(yàn)

可惜這次沒(méi)有試駕1.5T入門級(jí)車型，而是1.6T+7速雙離合變速箱的頂配版。試駕地點(diǎn)在廣東省二線城市珠海，港澳品牌的右舵車隨處可見(jiàn)。而在以市區(qū)為主的二線城市駕駛?cè)鸹?超級(jí)版時(shí)，瑞虎7超級(jí)版可以說(shuō)更加靈活。

首先，瑞虎7超級(jí)版1.6T版本的調(diào)校相對(duì)成熟。剛開(kāi)始踩油門有明顯的動(dòng)力輸出推力。在之前的加速過(guò)程中，瑞虎7超級(jí)版的動(dòng)力還是比較足的，0-80km/h的加速過(guò)程中沒(méi)有頓挫感，7速雙離合變速箱也沒(méi)有太大的感覺(jué)的存在。在提速的過(guò)程中，有明顯的變速箱介入。

靜音方面，在低速階段，可以聽(tīng)到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，但提速后，風(fēng)噪和胎噪依舊保持在微小的表現(xiàn)。座椅方面，全車采用的座椅皮質(zhì)和海綿都比較硬，前后排座椅一致。整體調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有強(qiáng)烈的舒適感。

配置方面，新車將配備倒車影像、前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、胎壓顯示、前排安全氣囊、車頂行李架、4揚(yáng)聲器并支持CarPlay和汽車生活。車載系統(tǒng)。

總體來(lái)說(shuō)，瑞虎7超級(jí)版的動(dòng)力輸出是足夠的，車輛的駕駛輔助系統(tǒng)和智能化配置滿足基本的家用配置，整體的靜謐性中規(guī)中矩。不過(guò)座椅皮質(zhì)和填充海綿有點(diǎn)硬，廠商可以將其作為后續(xù)的改進(jìn)方向，整體設(shè)計(jì)也比較有家的感覺(jué)。