指南： 近年來，美系車的“日子”并不好過。除別克品牌外，凱迪拉克、雪佛蘭、福特、吉普的市場(chǎng)表現(xiàn)較為平均。主要原因是美系車的外觀設(shè)計(jì)比較粗糙，不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。因此，雖然他們的產(chǎn)品性能比較好，但是銷售業(yè)績(jī)一直不如德系和日系品牌。那么在質(zhì)量和性能上，美系車的性能如何呢？根據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)最新發(fā)布的年度質(zhì)量榜單，美系車整體質(zhì)量控制表現(xiàn)中規(guī)中矩，大部分車型的質(zhì)量得分低于行業(yè)平均水平（越低越好）。比如別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭路虎、別克朗威、別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等都是美國(guó)的主流車型，品控表現(xiàn)都在主流之上。最新美國(guó)汽車質(zhì)量排行榜公布，12款車型達(dá)標(biāo)，朗威位列第七，克魯澤威駿前十！

首先，讓我們來看看最新的緊湊型車質(zhì)量排行榜。美系車表現(xiàn)突出，共有7款車型達(dá)標(biāo)。主流車型雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和別克朗威位列前十。它們是目前最受消費(fèi)者認(rèn)可的兩款美國(guó)汽車。雪佛蘭路澤月均銷量已達(dá)1萬輛左右，別克朗威則取代別克英朗成為“美國(guó)一哥”，月均銷量約1.3萬輛。別克英朗也位居前列，品質(zhì)表現(xiàn)也比較出色，但別克英朗的市場(chǎng)表現(xiàn)卻持續(xù)下滑，逐漸淡出了消費(fèi)者的視野。

雪佛蘭騎士、別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的質(zhì)量得分也低于行業(yè)平均水平。它們?cè)?jīng)是消費(fèi)者認(rèn)可的美國(guó)汽車，平均每月銷售量超過10,000。但隨著產(chǎn)品力的不斷下滑，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)美系車的認(rèn)可度越來越低，市場(chǎng)表現(xiàn)也越來越差。此外，雪佛蘭沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也榜上有名，但雪佛蘭沃蘭多的質(zhì)量得分高于行業(yè)平均水平，品控表現(xiàn)相對(duì)一般，市場(chǎng)表現(xiàn)也很糟糕。

最后，令人意外的是，美系中型車的整體品控表現(xiàn)非常出色。上榜的7款車型中，有5款達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量達(dá)標(biāo)率高于德系中型車和日系中型車。福特蒙迪歐、凱迪拉克CT5、別克君威均位列前10，均具有不錯(cuò)的性價(jià)比，市場(chǎng)銷量均位列中型車銷量榜前20。凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福特金牛座也符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但月銷量不盡如人意。質(zhì)量得分超過行業(yè)平均水平的美國(guó)中型車包括雪佛蘭邁銳寶XL和別克君越。雪佛蘭邁銳寶XL曾經(jīng)是中級(jí)車的“三寶”之一，如今卻淪落到這個(gè)地步。