一后驅(qū)的汽車，為什么要把發(fā)動(dòng)機(jī)放在車頭？

1這里涉及到四種汽車的驅(qū)動(dòng)方式，即前置后驅(qū)、前驅(qū)、中后驅(qū)、后后驅(qū)。隨著汽車的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的布局根據(jù)實(shí)際優(yōu)缺點(diǎn)發(fā)生了各種變化。

2、后置后驅(qū)布局并非沒(méi)有用過(guò)。 1980年代的大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型基本都采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。發(fā)動(dòng)機(jī)置于后橋后方，駕駛室空間相對(duì)較大，但由于行李箱置于車頭，還集成了汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此行李箱空間會(huì)有所減少。

3、這種布局也有一個(gè)很大的缺點(diǎn)：車頭太輕。高速行駛時(shí)，車頭的抓地力會(huì)降低，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性會(huì)降低，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性影響很大。

4、另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)后置，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，需要將空氣從汽車前部引入后部進(jìn)行散熱，增加了復(fù)雜度汽車設(shè)計(jì)在一定程度上。

5、因此，目前的汽車基本不用這種方法?，F(xiàn)在的家庭用車大多以“前輪驅(qū)動(dòng)”為主。 20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代以前，幾乎所有的家庭用車都是前后驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)豎放，變速箱豎放。

6、這種布局的優(yōu)點(diǎn)是：汽車前后重量分布更均勻，操控穩(wěn)定性好。起步爬坡時(shí)，由于汽車重心后移，可增加驅(qū)動(dòng)輪的抓地力。

7.但缺點(diǎn)也很明顯：由于發(fā)動(dòng)機(jī)為豎直布置，對(duì)空間的要求很高。這種方式需要將動(dòng)力傳遞給后輪，需要傳動(dòng)軸，所以會(huì)占用駕駛室空間，尤其是中小型車。說(shuō)了，不能用這個(gè)布局。

8. 80年代后，車輛小型化的需求增加。由于結(jié)構(gòu)原因，傳統(tǒng)的前后驅(qū)車型無(wú)法在小型車上使用，于是出現(xiàn)了前置前驅(qū)車型。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都放在車頭，車子的重心會(huì)集中在車頭，優(yōu)點(diǎn)是：車子的結(jié)構(gòu)會(huì)更緊湊，有利于汽車的小型化車，發(fā)動(dòng)機(jī)水平布置，減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛室空間的侵占。

二汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦工作原理是什么？

1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)通過(guò)將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能來(lái)工作。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是電控汽車的核心部分。它的功能簡(jiǎn)單說(shuō)就是有兩個(gè)：接收各個(gè)傳感器的信號(hào)，并計(jì)算出相應(yīng)的數(shù)據(jù)；根據(jù)計(jì)算出的數(shù)據(jù)，調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火和怠速。控制燃?xì)獾?，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染降到最低。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能：首先在外力（起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)）的作用下，通過(guò)曲軸帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸一旦工作，無(wú)需外力即可獨(dú)立工作；活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門打開(kāi)，開(kāi)始進(jìn)氣（汽油車吸入混合氣，柴油機(jī)吸入純凈空氣）。

3、當(dāng)活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，壓縮剛才吸入的空氣，產(chǎn)生高溫。高溫氣體在噴油器作用下噴入自行燃燒，氣缸內(nèi)氣體在燃燒作用下迅速膨脹，使活塞下行；當(dāng)活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣門打開(kāi)排氣，為下一個(gè)循環(huán)做準(zhǔn)備。

三汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一般放在哪里？

1你好！發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一般放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，一般在電瓶旁邊，隔橋有一個(gè)十公分左右的鐵盒，里面放著發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。

四車載電腦起什么作用

1所謂普通車友的電腦，就是指負(fù)責(zé)監(jiān)管車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的行車電腦，也就是我們所說(shuō)的ECU。就原廠狀態(tài)而言，ECU不僅要根據(jù)不同的行駛狀況提供合適的燃油，調(diào)整點(diǎn)火角度和正時(shí)，還要負(fù)責(zé)控制各種電子設(shè)備，比如空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和自檢系統(tǒng)。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，ECU相當(dāng)于人體的大腦，負(fù)責(zé)接收各種信號(hào)，通過(guò)內(nèi)置的基礎(chǔ)程序判斷后控制各個(gè)系統(tǒng)，以維持車輛的正常行駛。

2. ECU--Electronic Control Unit--電子控制單元。相同的零件在不同的制造商中有不同的名稱。

3、例如：日本電裝公司稱為ECU，德國(guó)醫(yī)生公司稱為EDU，威孚公司也稱為EDU，還有也稱為Engine Control Unit--發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等。

4、ECU的基本功能是在實(shí)時(shí)工況和外界工況下，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持最佳燃燒狀態(tài)。 ECU廣泛應(yīng)用于各種電控系統(tǒng)，如：電控共軌系統(tǒng)、ECS系統(tǒng)、電子調(diào)速器、電控分配泵、電控泵油嘴等。

5、ECU根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序，對(duì)各種傳感器發(fā)出的信息進(jìn)行計(jì)算，經(jīng)過(guò)處理后，將各個(gè)參數(shù)限制在允許的電壓范圍內(nèi)，然后發(fā)送給相關(guān)的執(zhí)行器，執(zhí)行各種預(yù)定的控制功能。

6、微處理器根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)和MAP中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，計(jì)算出噴油時(shí)間、噴油量、噴油率和噴油正時(shí)。并將這些參數(shù)轉(zhuǎn)換成與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行相匹配的時(shí)變電量。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化快，要求計(jì)算精度高，處理速度快，因此ECU的性能應(yīng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。微處理器的內(nèi)存越來(lái)越大，信息處理能力越來(lái)越強(qiáng)越來(lái)越強(qiáng)。

8． 以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)ECU計(jì)算和處理，向噴油器、供油泵等發(fā)送動(dòng)作指令，使每一個(gè)汽缸都有最合適的噴油量、噴油率和噴油定時(shí)，保證每一個(gè)汽缸進(jìn)行最佳的燃燒。

9． 控制供油和噴油對(duì)于現(xiàn)在的車用ECU而言是最基本的功能了，現(xiàn)在的巡航控制、排氣制動(dòng)控制、預(yù)熱控制、燃油加熱控制、尾氣后處理設(shè)備的控制、 EGR和增壓壓力的控制等等，還有通過(guò)總線技術(shù)（如：CAN）與儀表盤、AT、 EBS等等的數(shù)據(jù)交換和控制，總之是功能強(qiáng)大。