雖然近幾年美系車的曝光率遠低于德系大品牌和日系三大品牌，但這并不代表美系車的競爭力在下降。其實換個角度來看，現(xiàn)在的美系車，尤其是以別克為藍本的美系車，應該更適合國內市場的需求。他們在過去不擅長的技術上做出了創(chuàng)新，所以不是做不到，而是網友看不上眼！不過這一次，真的很想看，因為2021款C+級車型“別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”正式上市，首次搭載全新1.5T發(fā)動機。別著急，價格當然降了，21.98萬起。

單看價格，確實沒有太大優(yōu)勢。當然，小編指的是有錢人。但是不要忘記，這款君越定位為C+級車，無論是空間還是豪華感，都要碾壓常規(guī)B級車。更何況這輛車的價格已經和普通的B級車一樣了。因此，這款車有望成為B級車市場的一大亮點！說了這么多，我們來看看這臺車有哪些變化。本質上，這款車并不是因為降價而簡單搭配，所有的設計都和旗艦產品保持一致！

整個造型依舊延續(xù)了2.0T版本的風格。新車全新的飛翼式進氣格柵和翼形LED大燈組依然沿用了別克ista概念車的設計理念，顯得更加高貴典雅。新車的線條更加柔和，整體視覺感非常舒服！尺寸方面，其長寬高分別為5026/1866/1495mm，軸距為2905mm。與旗艦版相比，它的尺寸略小。新車的輪轂設計為17英寸的造型，但絲毫不影響車的整體造型！

內飾是這款車最大的亮點。傳統(tǒng)的設計理念依舊展現(xiàn)出無限的高級感，皮質的選擇完全可以媲美BBA。因此，與德系大品牌和日系前三品牌相比，這款車的優(yōu)勢更加明顯。說實話，根本不是一個檔次的！新車還搭載最新一代eConnect互聯(lián)技術、OnStar全時在線助手、每年100G免流量車載4G網絡，互聯(lián)網時代十分必要。配置方面，即便是1.5T版本也沒有絲毫縮水。堪稱良心！

新車最大的變化在于首次加入了1.5T發(fā)動機。該機采用缸內直噴技術，最大馬力169匹，峰值扭矩250Nm。匹配上汽通用全新升級的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，匹配度堪稱完美。就是這樣一款起步價21.98萬的車，讓普通的B級車更加尷尬。那么協(xié)議是否面臨壓力？應該說，B級車都是“有壓力”的。你覺得這款車怎么樣？