2012款邁騰旅行版電動后備箱前門控制不管用
參加測試的兩輛車都是2011款2.0T+DSG車型,驅(qū)動力傳動系統(tǒng)和mm完全一樣。為了進行更直觀的對比測試,我們規(guī)劃了一些不同表面積和形狀的物體進行模擬。雖然在現(xiàn)實生活中,有各種各樣的背包需要放在后備箱里,不同質(zhì)地和大小的卡片更適合實際工作,呈現(xiàn)出非常直觀的對比效果。各種物品堆積如山,面對這么多背包,無論是大眾敞篷還是邁騰,我們也是捏了把汗。大眾運動車型能裝的比邁騰好是必然的,但再強也再好不過了。
1、大眾邁騰的價格偏高,選擇速派是非常不錯的選擇。兩者也來自同一個網(wǎng)絡(luò)平臺。速派和邁騰哪個車好?兩者都有自己的知名品牌。邁騰作為企業(yè)蛋白,低矮的底盤和更寬的前后燈營造出不錯的運動感,不一定非得是那種穩(wěn)重感。
2、速派的外觀也很驚艷,前后大燈也很犀利,所以側(cè)面相比前三代新車更加圓潤,更加和諧流暢。除了車的高度,差距還是很小的。
3、速派的車高比邁騰矮了2841多mm,但也可以稱得上是小眾了,而且兩個后備箱綜合性能也不錯,所以明銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)運動版會好一些,而且xrv trunk information* 沒有被替換。不過底盤尺寸和繽智(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)差不多。明銳運動的常規(guī)容積相比繽智437L為610L,但方向盤抬起后為1740L相比1456L,綜合性能也更好。
4、本田xrv和繽智哪個好?總的來說,汽油動力不錯,但動力系統(tǒng)可能略顯遺憾。日系繽智搭載1、8L自然吸氣發(fā)動機和本田地球夢科技工業(yè)1、5L自然變速箱柴油發(fā)動機,匹配6速手動或CVT無級變速器。
5、以2017款1、8LCPW兩驅(qū)標準版為例。 1、8L發(fā)動機+CVT無級變速的動力動力系統(tǒng)。還剩下一個大行李箱,一個背包和兩個收不回來的腳袋。
6.沒有別的辦法了,后備箱滿了,所以我們就打消了第二排座位的念頭,然后我們把剩下的這些背包搬進了車里??紤]到實際情況下這么大件貴重物品的總重量,我們在座椅上并沒有實施堆疊羅漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的布置。
7、即使這樣,即使座椅壞了,轉(zhuǎn)彎的時候也很容易掉下來。聽得出來,將這些背包放在第二排方向盤后,很多乘坐靈活性都受到了干擾。相比之下,以我們的隨身行李谷(剛好能裝滿一輛大眾敞篷車的后備箱)為參考,大眾運動版在滿載狀態(tài)下可以比邁騰多帶兩個司機。
8. 3kW車載充電器充滿需要8小時。車上與電網(wǎng)電子零件相關(guān)的機電、機電元件、DCDC和充電的東西,機電驅(qū)動器和DCDC放在前艙,在前面柴油機的右側(cè),充電放在后備箱.
9、11車型的零部件采用分離式,與國內(nèi)大部分新車大致相同。 OBC 放置在后備箱中。問題是工作臺和蒸發(fā)管路距離遠,充電慢適配器在車體,直流電需要通過工作臺到后面的OBC,轉(zhuǎn)換成三相后,它進入汽車尾部的DCDC,然后進入駕駛室的電池組。
10.同樣,加熱管路也在車身和車尾之間來回穿梭。斜面上的自由空間還是沒有C級車大,但也比Q7大了。 A4L確實更寬,但是車頭側(cè)面的長度比邁騰要寬。
11.背包(隨便放),內(nèi)部還有四五個空間可以掛20L的行李箱,確實比所有短款都大,但是A4L后備箱尺寸比邁騰差很多,28寸的我不要不后悔,反而影響了整體攜帶的實用性。兩者體積的統(tǒng)計差異很小,都在10L以上,但具體攜帶量可遠遠高于一個20寸的皮包。
12.邁騰4T后排采用重型桃花心木。布料很良心。它可以在6 個方向上緩沖和擴展。前排座椅偏轉(zhuǎn)和助力足夠。腿托不可調(diào)節(jié),寬度比亞洲人稍長。
斯柯達明銳的后備箱控制器在后備箱蓋上,車內(nèi)沒有后備箱電源。斯柯達明銳發(fā)布版的后備箱蓋采用五門外觀設(shè)計,因此車內(nèi)無法使用后備箱蓋把手。畢竟五門結(jié)構(gòu)設(shè)計的后備箱蓋體積還是挺大的,不過還是在樓下打開比較安全。斯柯達Octavia Touring Edition 在車內(nèi)有一個行李箱控制器。斯柯達明銳的后備箱蓋采用了旅行車模塊化設(shè)計,開口更寬,拿放一些大件貴重物品也相當方便。只要車友們希望在車內(nèi)能夠打開后備箱,那么安裝電動尾門是很有必要的。斯柯達明銳是一款緊湊型汽車,標配為敞篷車。
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