瑪莎拉蒂gt怎么樣，瑪莎拉蒂GT和Ghibli對比怎么樣

2023-06-15 11:43:25 作者：蔡金盛

1，瑪莎拉蒂GT和Ghibli對比怎么樣

GT屬于上一代瑪莎拉蒂。它是一款手工打造的GT跑車，追求操控與舒適的平衡。 Ghibli是菲亞特集團(tuán)收購克萊斯勒品牌后推出的一款入門級產(chǎn)品。許多零件與克萊斯勒共享。是一款量產(chǎn)的C級轎車，和GT完全沒法比。源自意大利頂級造車工藝的瑪莎拉蒂，一直是將運(yùn)動美學(xué)融入貴族血統(tǒng)的最佳詮釋者。與國內(nèi)奔馳、寶馬、奧迪的主流高端車型相比，吉卜力在品牌上還是有不少優(yōu)勢的。不過近日有消息稱，吉卜力的起售價將定在百萬元以下，屆時想必會吸引不少買家。

2，瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂GT汽車怎么樣

付費(fèi)內(nèi)容限時免費(fèi)查看回復(fù)親，您好駕駛品質(zhì)CEO的駕駛品質(zhì)分為兩個方面。首先，底盤加動力系統(tǒng)，也就是俗稱的三大件，表現(xiàn)尤為出色。標(biāo)準(zhǔn)豪車的動力系統(tǒng)異常平順；底盤的減震過濾也符合行政轎車和運(yùn)動轎車的屬性。 —— 比折騰硬的Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）舒服，比忽悠船似的S級更運(yùn)動。這正是寶馬現(xiàn)在正在努力做的事情。然后是第二部分，隔音比較尷尬。車輛上部的隔音可以說是符合豪車的身份，但是底盤部分為了照顧出色的聲浪，比較粗糙，所以路噪特別明顯的?？删褪且驗檫@個吵鬧，稍有不寬容，就會釀成大陰謀！開世總結(jié)：鍵盤俠可能會說瑪莎拉蒂質(zhì)量太差，內(nèi)飾太馬虎，動力不行。作為一個資深的噴子，我這樣噴就太業(yè)余了。在我看來，與法拉利有著千絲萬縷聯(lián)系的瑪莎拉蒂，感性，有意大利人的不羈優(yōu)雅，也有一絲綠色。當(dāng)然，總裁最不應(yīng)該做的就是內(nèi)飾質(zhì)感太差。無論是按鍵質(zhì)感、撥桿質(zhì)感，還是阻尼感，都配不上百萬豪車的名號。更多4項

3，瑪莎拉蒂GT評價如何好不好

喜歡瑪莎拉蒂的都是看顏值的。在我心里，顏值永遠(yuǎn)是第一位的。同價位的表現(xiàn)中規(guī)中矩。 gt的性能會不會更差？瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MC Stradale 配備4.7升V8發(fā)動機(jī)的瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MC Stradale將車重減輕至1770公斤，充分彰顯了該車的賽車血統(tǒng)。在重量分配方面，這款跑車創(chuàng)造了48:52的完美配比，既保證了操控性能的平衡又減少了輪胎磨損，體現(xiàn)了瑪莎拉蒂在賽車領(lǐng)域的霸主地位。 MC Race Shift 電控序列式變速箱的換檔時間也縮短至60 毫秒，可實現(xiàn)從靜止直接加速至100 公里/小時的速度。 “Gran Turismo”這個詞相當(dāng)常見，尤其是在跑車的鼻祖意大利，可以說是家喻戶曉，堪稱“適合長途高速行駛的豪華轎跑”。理清了定義，看了瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic，你就明白這是一款什么樣的車了。經(jīng)過幾天的接觸，也能深刻體會到Gran Turismo的意義，其售價為237.8萬。沒有貴到覺得遙不可及的地步！推薦白色的，端莊大方，很適合任何身材很好的人。奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）張揚(yáng)，是跑車，但有些場合r8不太適合，gt基本沒問題。所以我更喜歡gt。

4，瑪莎拉蒂gt為什么這么不保值

因為法拉利不給瑪莎拉蒂提供發(fā)動機(jī)，所以不值得買。說說內(nèi)飾吧，很普通。這車的內(nèi)飾真不像這個價位的車，也就是二三十萬車的水平?？臻g方面，前排的空間沒有問題，坐著也很舒服，就是后排的空間有點(diǎn)小。坐久了會覺得不舒服。八速自動變速箱可以解決問題，但它并沒有提供這個價格范圍內(nèi)其他雙離合器競爭對手所提供的刺激。我不僅希望輪班更快，我還希望它有更多的沖擊力。吉博力的內(nèi)飾仍然令人大失所望。它沒有我們期望的意大利豪華汽車品牌的質(zhì)量?？雌饋砗芷胀?，感覺很廉價。如果我不給我看瑪莎拉蒂標(biāo)志，我簡直不敢相信我坐在瑪莎拉蒂的駕駛艙里。你可能認(rèn)為我對這輛車充滿了怨恨，但我不是，客觀地說，它也不是沒有優(yōu)點(diǎn)。例如，它的聲音很迷人，我承認(rèn)聽起來很令人滿意，這可能是世界上最好的V6聲音之一，而且聽起來比開起來還快。它的內(nèi)飾仍然可以被梅賽德斯C 級擊敗，駕駛體驗也比不上保時捷 Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），盡管我懷疑有些人仍然會喜歡瑪莎拉蒂徽章。我發(fā)現(xiàn)這輛車沒有換擋撥片，而是在方向盤后面有兩個按鈕，做工不是很好，感覺很松。如果他們能夠扎實，那還是可以接受的，但現(xiàn)實還是有些令人失望。

5，瑪莎拉蒂GT和保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個更好一些

首先我個人比較喜歡瑪莎拉蒂的GT，就是價格虛高。 V8自然吸氣動力的數(shù)據(jù)不是很好。價格高達(dá)261.8萬。 911的性能要好很多，但只有H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，價格255左右。911的實際驅(qū)動力不錯，但外觀不好看。我個人認(rèn)為，要面子就上GT，要實力就上911！仍然有很多911 可以玩，而GT 并不多。如果配置是911，可能會豐富很多。暫時不評論GT。我從來沒有開過它?，斏貵ranTurismo 跑車的節(jié)奏來自其4.2 升V8 發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)堪稱先鋒發(fā)動機(jī)，其技術(shù)特點(diǎn)確保了只有賽車發(fā)動機(jī)才能達(dá)到的動力和速度。同時配備了Brembo制動系統(tǒng)，包括四個帶四個不同直徑活塞和陶瓷隔熱襯里的通風(fēng)制動盤。而且很貼心的是，這款車一共提供了四四種顏色供購車者選擇。保時捷911 配備了3.4 升發(fā)動機(jī)。相比之下，瑪莎拉蒂的優(yōu)勢更大?，斏貵T的座椅均采用運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計。兩個前排座椅的電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以將座椅前移，為后排乘客留出足夠的空間輕松進(jìn)入。出，令每個人都能享受寬敞舒適的車內(nèi)氛圍。三輻運(yùn)動型方向盤，手握位置采用了特別的造型設(shè)計。方向盤采用皮革裝飾，符合人機(jī)工程學(xué)原理的同時帶有可控制多種車輛系統(tǒng)的按鈕，也提升駕駛安全性。這些按鈕可控制多媒體功能，相關(guān)信息顯示在位于儀表臺中部的瑪莎拉蒂多媒體系統(tǒng) 7 英寸顯示屏上。瑪莎拉蒂gt的內(nèi)飾采用名貴材質(zhì)精湛工藝打造，巧妙利用空間和光線，營造出無與倫比的奢華感。保時捷的911呢，車身略短，空間感相對來說差一些。

6，瑪莎拉蒂gt有誰買過這車怎么樣當(dāng)時買的時候還有點(diǎn)舍不得，不過買回來以后一點(diǎn)都不后悔，性能不是一般的車子能趕上的，要是賽車，這車肯定牛。有機(jī)會也能試試哦。很牛的樓主啊，只見過一次，車子是很好看啊優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮的gt跑車。缺點(diǎn)：變速箱有點(diǎn)粗暴。造型強(qiáng)健有力的瑪莎拉蒂gt跑車（GranTurismo）適合日常駕駛，具備出色的操控性、異常鮮明的運(yùn)動風(fēng)格和震撼人心的駕駛感覺。同時，它還是一輛重視舒適性、材料和細(xì)節(jié)的汽車，內(nèi)部空間洋溢著獨(dú)特的瑪莎拉蒂設(shè)計風(fēng)格，能夠輕松容納四名乘員。它是一輛令人興奮的高性能跑車，配備了4.2升v8發(fā)動機(jī)，最大功率405hp/7100rpm，最大扭矩460n.m/4750rpm，在轉(zhuǎn)速為2000rpm時，即可達(dá)到最大扭矩的75％。它的最高車速為285km/h，0-100km/h加速僅需5.2秒。該車型的重量分配為前軸49％，后軸51％。其配備的自動變速箱帶有自調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛風(fēng)格和行駛條件調(diào)節(jié)換擋特性。該車車輛長度為4881 mm，軸距為2942mm。標(biāo)準(zhǔn)輪轂為19英寸，還可以選裝20英寸輪轂。環(huán)繞在乘員四周的高品質(zhì)內(nèi)飾材料增加了瑪莎拉蒂gt跑車（GranTurismo）的日常駕乘樂趣，它們具有迷人的設(shè)計，提供了令人愉悅的視覺和觸覺享受，精湛的工藝和對細(xì)節(jié)的關(guān)注進(jìn)一步強(qiáng)化了它們的魅力。一旦坐到車內(nèi)，瑪莎拉蒂gt跑車（GranTurismo）決不會令人失望。寬闊的外部尺寸保證了充足的內(nèi)部空間，即使在進(jìn)行長途旅行時，也能保證全部四名乘員的最大舒適性。車輛的設(shè)計具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，設(shè)計目標(biāo)是使其他廠家的產(chǎn)品相形見絀。它的造型靈感來自于賓尼法利納birdcage 75th概念車；造型和尺度的結(jié)合造就了純種的極富運(yùn)動風(fēng)格的車身，但決不突兀，始終保持和諧的比例和優(yōu)雅的風(fēng)格。坐過，這車就換代了，現(xiàn)在入手不是很劃算 —自從有了小尾巴，媽媽在也不用擔(dān)心我的經(jīng)驗啦

7，瑪莎拉蒂GT和奧迪R8那個好些個人覺得瑪莎拉蒂GT要好外形功能耗油車的座位和敞篷瑪莎拉蒂GT好奧迪R8 速度日后的保養(yǎng) 好 R8 是用4.2L V8 FSI發(fā)動機(jī) 不過瑪莎拉蒂GT的質(zhì)量不怎么樣只是喜歡它的外觀 R8也不好我也不喜歡只是這兩臺車我比較喜歡瑪莎拉蒂GT 推薦你買謳歌NSX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很高科技的一臺車● 瑪莎拉蒂GranTurismo s 0-100km/h加速時間：4.9s 狂野指數(shù)：★★★★ 瑪莎拉蒂GranTurismo s采用了440馬力4.7升的v8發(fā)動機(jī)，配備了快速mc-shift換擋模式的電子變速箱?？闪钤撥噺?到100公里/小時的加速時間控制在4.9秒，最高車速可達(dá)295公里/小時。瑪莎拉蒂GranTurismo s延用了賓尼法利納巧奪天工的圓滑線條設(shè)計，完美的延續(xù)了瑪莎拉蒂車系的一貫風(fēng)格，如標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵設(shè)計。盡管這些修飾分散在車體各處，卻更加充分地體現(xiàn)出了該車的運(yùn)動特性。瑪莎拉蒂GranTurismo s運(yùn)動版車型在2009上海國際車展開始其亞洲的首演，在體驗奢華配置的同時，又能體驗到暢快的飆車樂趣簡直就是完美的富人玩具。 ● 奧迪R8 5.2 fsi quattro 0-100km/h加速時間：3.9s 狂野指數(shù)：★★★★★★★★ 上海車展是奧迪R8 5.2 fsi quattro的亞洲首發(fā)地，r8 5.2 fsi quattro搭載了528馬力的5.2fsi v10發(fā)動機(jī)，最大功率為525ps/8000rpm，最大扭矩為530nm/6500rpm。這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過輕量化處理成為目前奧迪量產(chǎn)車?yán)镒顝?qiáng)性能的自然吸氣發(fā)動機(jī)，其百公里加速僅有3.9s，等速經(jīng)濟(jì)油耗僅為13.7l。 r8 5.2 quattro的車身側(cè)面的v10標(biāo)志暗示著這輛r8的特殊身份。而v8版r8車門后方的銀色空氣套件現(xiàn)在被碳纖維材質(zhì)的套件取代。尾部的變化重要集中于排氣管上，粗壯的單橢圓排氣口看上去更有性能味道。預(yù)計r8 5.2 fsi quattro在車展后即會在國內(nèi)上市。而這款新車的引入將標(biāo)志著中國超級跑車市場將會再添一員猛將，同時也為奧迪躋身超跑市場提供了強(qiáng)有力的支持。這個嘛、真不好說、要想速度、R8會好一點(diǎn)、說實在的、瑪莎的速度真不行、最高時速才240、普通好點(diǎn)的車跑跑就出來了、而且還要200多萬、r8就好點(diǎn)了、不是很貴、也是200多萬、不過是奧迪的頂級跑車、傾力之作、當(dāng)然不會差了、瑪莎是4座、r8兩個座、都可敞篷、個人觀點(diǎn)、瑪莎開路上比較拉風(fēng)、你看那個超跑聚會缺的了瑪莎助陣、不過要追求速度還是r8、當(dāng)然不是說r8不犀利、瑪莎速度慢、總之、瑪莎R8不可得兼、舍R8而取瑪莎者也、

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