介紹：以前一個月賣一萬多，現(xiàn)在只有兩三千。科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）降59000能自救嗎？下面就來一探究竟吧！

首先，今天的車是雪佛蘭科魯茲。曾經(jīng)一舉掀翻軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱悅、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），成為國內(nèi)銷量冠軍。從曾經(jīng)的爛大街到現(xiàn)在，大街上空無一人。雪佛蘭科魯茲是如何做到一手好一手壞一手的？以前一個月賣1萬輛，現(xiàn)在不到2000到3000輛?，F(xiàn)在老科魯茲降了5.9萬，新科魯茲來勢洶洶。能否完成自我救贖？

第二，初代科魯茲很受歡迎，就像越獄英雄宣傳的那樣。可惜口碑越來越差，現(xiàn)在美系車普遍被德系、日系車掛牌。雪佛蘭科魯茲對其價格充滿信心。然后，更不用說瘋狂的現(xiàn)金優(yōu)惠和一般不冷不熱的銷售了。大燈透鏡其實是自吸版的頂配，座椅比例有所降低。懸掛確實不錯，但這種自信的配置讓人無法理解。

三、變錢變活的自己。該產(chǎn)品算作一個。所以老款車型經(jīng)典誘人的外觀，新款科魯茲換成了尖嘴猴臉。雪佛蘭科魯茲沒落的原因有兩個，一是品質(zhì)，二是顏值。原因是第一代是巔峰之作，但新款的顏值不如老款。

第四，某車友的1.5L科魯茲開了三年沒有任何問題。它處理得很好，不浪費氣體。只是感覺它的顏值真的不如老科魯茲。一直想換1.4T動力的，但是GM雙離合實在不敢恭維。雙離合器壞了，現(xiàn)在在第三缸。銷售不言而喻。如果這種情況繼續(xù)下去，沒有人能拯救克魯茲。

第五，雪佛蘭科魯茲賣得這么差也在情理之中。很多車友本來想買這輛車的。 4S拜訪騎士的時候也差不多。自動天窗不到9萬，花更少的錢買了雪佛蘭騎士。價值高，銷量好。更多錢。如果你不是很喜歡雪佛蘭，我怕你不會買科魯茲。當(dāng)您去雜貨店購物而不是步行時，您會選擇Corolla。年輕人喜歡本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中年喜歡朗逸、軒逸、英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。自然，沒有人選擇雪佛蘭科魯茲。

第六，關(guān)鍵是現(xiàn)在汽車市場競爭太激烈了。另外，這款車的目標(biāo)人群是年輕人。很多90后喜歡借錢買車。因此，考慮到貸后的15萬-20萬車型，科魯茲被年輕人踢出了選車范圍。

總結(jié)：說實話，想買2019款全新科魯茲的人真的不多。尤其是老科魯茲后期質(zhì)量大幅下滑，大量潛在消費者流失，造成現(xiàn)在的局面是意料之中的。你怎么認(rèn)為？歡迎評論！