奔馳C級 參考價：33.23萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2011條)

發(fā)動機、底盤、變速箱等都是一樣的，唯一的區(qū)別就是180是商務look，而運動款是運動套件的外觀，更加年輕化。其他一切都一樣。

2，奔馳C180K車長是多少米

奔馳C180K車身尺寸(mm)：459117701444 奔馳C180車身尺寸(mm)：458117701448

3，奔馳C180C180L區(qū)別和價格

奔馳C180和C180L的區(qū)別應該在車身長度上。 C180L是加長軸距車型，車身長度比奔馳C180更長。前額

4，奔馳C180是全進口嗎

奔馳C180不是全進口，是北京奔馳合資生產(chǎn)的。十幾年前的第一臺奔馳C180，可能是全進口的。國內合資生產(chǎn)后，幾乎看不到進口的C180了。

5，奔馳C級180怎么樣

不太推薦。奔馳C級的賣點很差。沒有寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的運動，沒有奧迪A4的性價比，沒有沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實惠。最大的優(yōu)勢在于奔馳標志。 180還不錯，性價比最好。和200相比，雖然沒有全景天窗等配置，但也更值得。內飾配置豪華實用，整體外觀時尚、運動，LED大燈科技感很強。請采納

6，奔馳c180整車重多少

奔馳c180 車重1605kg C級是奔馳最年輕的車型之一。它存在僅20年，僅發(fā)展到第三代。但它也是奔馳最暢銷的車系。在過去四年中，已售出超過120 萬輛汽車。與第二代相比，奔馳在第二代C級轎車推出僅四年后，便在2004年日內瓦車展上推出了全新一代C級轎車。

7，奔馳C 180 K 經(jīng)典型是奔馳在中國推出的一款新車嗎

車是新車，但技術是老技術。中國的位移已經(jīng)改變。在中國推出的汽車也算是新車，但技術已經(jīng)很成熟了。只是排量變了，在國外已經(jīng)很成熟了。奔馳C 180 K Classic并不是奔馳推出的新車。在國外已經(jīng)是非常成熟的模式了。不過國外的奔馳C 180 K搭載的是1.8L機械增壓發(fā)動機，而北京奔馳C 180 K Classic是奔馳在國內推出的一款小排量發(fā)動機，以適應中國市場環(huán)境。搭載全新奔馳1.6L機械增壓發(fā)動機的入門級豪華車可在2010年底前享受國家購置稅優(yōu)惠，成為首款享受國家購置稅優(yōu)惠的豪華車。

8，奔馳C 180 K經(jīng)典型的機械增壓發(fā)動機到底怎么樣

C 180 K Classic搭載奔馳1.6L機械增壓發(fā)動機。雖然排量只有1.6L，但由于采用機械增壓技術，其最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛？米，極速可達223公里/小時，百公里加速僅需9.1秒。正是因為國內唯一一款搭載在豪華車上的1.6L發(fā)動機，奔馳C 180 K Classic成為了國內唯一一款享受政府購置稅優(yōu)惠政策的豪華品牌轎車。不僅如此，奔馳C 180 K Classic還入選國家節(jié)能環(huán)保車型，可享受3000元的節(jié)能補貼。不是C180K買不起渦輪增壓，而是小排量的家用車。增壓更合適。只要你不是飛車，機械增壓完全可以滿足你的所有需求。動力方面，在市內行駛完全夠用。適用于C180K這樣的小排量車

9，奔馳C 180 K 如何

這車還行，低排量大功率，30.8萬和4萬優(yōu)惠！可以考慮！總體不錯！上高速開200沒問題。我已經(jīng)試過了。杰作。除了前瞻性的設計理念，新一代國產(chǎn)C級轎車還融入了奔馳研發(fā)的多項最新先進技術。追求完美，綜合實力無可匹敵。配置方面，AGILITY. [詳情] CONTROL智能敏捷控制組件、新一代PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)，以及7G-TRONIC七速自動變速箱、智能照明系統(tǒng)等，無一不體現(xiàn)著奔馳的技術領先的一貫作風。在內飾細節(jié)設計和材質工藝上，全新國產(chǎn)奔馳C級轎車處處體現(xiàn)著精致、精致、優(yōu)雅的風格。憑借COMAND APS多媒體系統(tǒng)、和諧的儀表照明和內飾配色，再加上各種極具人性化的儲物和按鈕設計，全新國產(chǎn)奔馳C級轎車無疑是同級車中的佼佼者。

好車，相信奔馳的技術

10，奔馳C級180和大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好怎么樣

買CC，CC比C系好（除非你上C300）~目前C系墊底，完全被寶馬3系和A4L壓制~有勢必來個大改款~沒現(xiàn)金買了奔馳C，是新C還是舊C？ 2015款大眾CC的車型和價格區(qū)間沒有變化，其售價依然在25.28萬元至34.28萬元之間。配置從低到高尊貴、豪華、至尊。動力方面同樣是1.8t四缸渦輪增壓、2.0t四缸渦輪增壓和3.0l六缸自然吸氣。 c200l的動力并沒有我們想象的那么保守，還是可以通過豐富的駕駛模式，讓原本單一的選擇多樣化。在eco模式下，可以保證更好的經(jīng)濟性，在sport模式下，動力也能滿足駕駛者的需求。和c260l相比，雖然在動力上有差距，但絕對夠用。因此，對于非性能狂熱者來說，c200l就足夠了。不過在配置方面，c200l缺少GPS、定位交互服務、座椅記憶、電動方向盤調節(jié)、倒車影像、轉向大燈和車內氛圍燈等科技享受配置，但基本的主動安全系統(tǒng)、自動啟停并且配備了自動泊車等設備，一點都不便宜。比c260l更適合注重性價比的購車者。買CC，CC比C系好（除非你上C300）~目前C系處于谷底，完全的被寶馬3系和A4L壓制~勢必要大改款~現(xiàn)款不要買了。奔馳咯，品牌就在那里，不是同一檔次的車

11，奔馳C 180 K經(jīng)典型跑高速怎么樣 奔馳C 180 K經(jīng)典型官方的技術數(shù)據(jù)為發(fā)動機最大功率和扭矩115千瓦和230牛頓?米，最高時速能達到223公里/小時，百公里加速9.1s。我自己開了3個月，跑過幾次高速之后感覺C 180 K經(jīng)典型發(fā)動機的動力水平完全能夠超越普通的2.0L自然吸氣發(fā)動機。車子加速前段有點慢，但是中段很猛，會有一點小小的推倍感。最高速度跑過160，比較輕松，沒敢再網(wǎng)上飆（主要怕罰款）。方向盤不沉，指向準，加上奔馳扎實的底盤技術，在高速上跑起來非常穩(wěn)，并線、超車比較有信心。仿真皮座椅非常舒服，支撐、包裹都不錯，坐時間長了也不會覺得很累，再配上奔馳絕佳的隔音效果、高品質的音響，跑高速簡直就是一種享受。另外，奔馳C 180 K 經(jīng)典型還配有定速巡航系統(tǒng)，跑高速的時候非常實用，你可以把腳從油門踏板上解放出來，有效地減少長途駕駛的疲勞，增加舒適感?？偟膩碚f，奔馳C 180 K 經(jīng)典型跑高速的時候還是挺滿意的。跑起來總體感覺還不錯，除了加速前段有一點慢，但是只要你不飆車是無所謂的還好~小C的各項屬性都不錯的，是今年性價比最高的車之一了~跑高速還是很穩(wěn)的不錯的~百米加速度9.1秒~一般跑個160沒什么問題可以~動力還行主要是穩(wěn) 普桑都能跑，你覺得呢？

12，奔馳C 180 K 經(jīng)典型和奔馳C 200 CGI 優(yōu)雅型區(qū)別在哪一個最重要的區(qū)別就是發(fā)動機。奔馳C 180 K 經(jīng)典型搭載的是梅賽德斯-奔馳的1.6L機械增壓發(fā)動機，最大功率115KW，最大扭矩230 牛米，百公里加速9.1秒，而C 200 CGI 優(yōu)雅型則是1.8L CGI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135KW，最大扭矩270牛米，百公里加速8.3秒。配置上，C 200 CGI 優(yōu)雅型比C 180 K 經(jīng)典型多出了倒車雷達（前六后四）、隨速助力轉向和座椅記憶等組件。從外觀上來看，C 200CGI優(yōu)雅型在車窗、車身、霧燈處多了鍍鉻裝飾條，此外C 200 CGI優(yōu)雅型有鍍鉻尾喉，而且是單側單排氣，而C 180 K經(jīng)典型沒有鍍鉻尾喉，是單側雙排氣。另外，C 200 CGI 優(yōu)雅型是十幅輪轂，而C 180 K 經(jīng)典型則是七幅輪轂。C 180 K經(jīng)典型動力充足，低碳環(huán)保，綜合油耗只有7.7 L，而且安全配置齊全，是一款性價比非常高的入門豪華轎車，值得購買。時代發(fā)展，更注重低碳汽車的發(fā)展，奔馳系列不錯C 180 K經(jīng)典型動力充足，低碳環(huán)保。都是奔馳車子，區(qū)別應該在于發(fā)動機之類的吧。C 180 K經(jīng)典型和奔馳C 200 CGI 優(yōu)雅型區(qū)別應該是內置不同吧C180排量是1.6的，機械增壓。C200是1.8升機械增壓。