汽車(chē)上的t表示渦輪增壓l表示自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)排量的升數(shù)。位移后面沒(méi)有T。大多數(shù)標(biāo)有L 的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓基于內(nèi)燃機(jī)。運(yùn)行該技術(shù)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，但會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力和溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)l 和t 有以下區(qū)別。 1L發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)為自然吸氣，而T發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)為帶增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于它們的工作原理不同。同排量的車(chē)T的動(dòng)力是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，使用和研發(fā)周期長(zhǎng)。

汽車(chē)動(dòng)力L和T有什么區(qū)別？ L和T有什么區(qū)別？單看L，很多人都會(huì)想到容量單位。是的，這里的L 是。

發(fā)動(dòng)機(jī)t和l是指汽車(chē)排量的單位，L是指自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，T是指渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。主要區(qū)別在于動(dòng)力、機(jī)油和后期維護(hù)。下面是引擎t和l的區(qū)別。在動(dòng)力方面，渦輪增壓作為一項(xiàng)新的汽車(chē)技術(shù)，與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比。

1、不同排量L車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，T排量車(chē)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于它們的工作原理不同。動(dòng)力要更給力，喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力的朋友可以選擇排量T，2個(gè)不同油耗T的車(chē)。

l車(chē)和t車(chē)的主要區(qū)別是指動(dòng)力、乘坐舒適度、保養(yǎng)的不同。一指不同車(chē)型帶字母“T”的是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，帶字母“L”的車(chē)型是搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型2、不同動(dòng)力平順性的1LL車(chē)型是自然吸氣。

渦輪增壓是賽車(chē)技術(shù)中常用的修改。西方換算一般都是以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量14作為汽車(chē)排量和L自然吸氣車(chē)的對(duì)比，方便稅收管理等，在我國(guó)還是只看直接數(shù)字，20T的購(gòu)置稅20L和20L的車(chē)是按20排量計(jì)算的。 20排量的只是發(fā)動(dòng)機(jī)。

排量加T是渦輪增壓，L是普通自然吸氣渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別1 從排量上看，自然吸氣的動(dòng)力比渦輪增壓要弱，也就是同樣15排量的車(chē)，帶“T”的動(dòng)力在動(dòng)力輸出方面，自然吸氣肯定比渦輪增壓車(chē)型更強(qiáng)大。

但實(shí)際上，還應(yīng)考慮最大功率和扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍。一般來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速值越低越好。賽車(chē)需要高轉(zhuǎn)速和大扭矩，但人們并不擔(dān)心油耗。汽車(chē)t和l的區(qū)別是一般情況下，T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，L代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是機(jī)械的。